今日は関東自動車の車両をもう1つ紹介します。
この車両は、西日本車体工業(西工)製の車体を載せた車両。最近は富士重工業がバス車体製造を取り止めた事もあって、日産ディーゼル+西工の車体という組み合わせの車両はよく見られる様になってきましたが、日産ディーゼル以外の西工となると首都圏では少数派で、それも首都圏で見られる西工の路線車の車体は「96MC」と呼ばれる現行モデルばかりです。
しかしこの車両は、96MCにモデルチェンジされる前の「58MC」と呼ばれるタイプのモノ。58MCの大半は近畿地方より西側で導入されているので、東日本では貴重な存在で、しかもこの車両の下回りは日産ディーゼルではなくいすゞ製です。
西工58MCは中古車両で東日本にも譲渡される事例がないわけではなく、実際MAKIKYUも西日本とは遠く離れたくしろバス(北海道釧路市)で乗車した事があり、他にも新潟県や長野県でも見た事がありますので、驚く事ではないのかもしれませんが、首都圏にも遂に来たか…という感じです。
中古車を多数使用している関東自動車でも、その大多数は東京・神奈川辺りのモノ。関西の車両で西工という事もあり、多少でもバスに関心のある人間にとっては非常に目立つ存在です。
この車両はどうやら大阪市営バスで使われていた車両の様で、車内の座席も見た所緑色ハイバックの特徴ある座席が存置されている様です。
こうなると特徴ある後扉のドアチャイムも気になりますが、前乗り前降りの関東自動車では残念ながら…というよりも、MAKIKYUも2回程目撃しただけで乗車できず、宇都宮を再び訪れたら是非乗りたい車両の1つです。
首都圏にいながらにして、関西気分を味わえる同車への乗車は如何でしょうか?
この車両は、西日本車体工業(西工)製の車体を載せた車両。最近は富士重工業がバス車体製造を取り止めた事もあって、日産ディーゼル+西工の車体という組み合わせの車両はよく見られる様になってきましたが、日産ディーゼル以外の西工となると首都圏では少数派で、それも首都圏で見られる西工の路線車の車体は「96MC」と呼ばれる現行モデルばかりです。
しかしこの車両は、96MCにモデルチェンジされる前の「58MC」と呼ばれるタイプのモノ。58MCの大半は近畿地方より西側で導入されているので、東日本では貴重な存在で、しかもこの車両の下回りは日産ディーゼルではなくいすゞ製です。
西工58MCは中古車両で東日本にも譲渡される事例がないわけではなく、実際MAKIKYUも西日本とは遠く離れたくしろバス(北海道釧路市)で乗車した事があり、他にも新潟県や長野県でも見た事がありますので、驚く事ではないのかもしれませんが、首都圏にも遂に来たか…という感じです。
中古車を多数使用している関東自動車でも、その大多数は東京・神奈川辺りのモノ。関西の車両で西工という事もあり、多少でもバスに関心のある人間にとっては非常に目立つ存在です。
この車両はどうやら大阪市営バスで使われていた車両の様で、車内の座席も見た所緑色ハイバックの特徴ある座席が存置されている様です。
こうなると特徴ある後扉のドアチャイムも気になりますが、前乗り前降りの関東自動車では残念ながら…というよりも、MAKIKYUも2回程目撃しただけで乗車できず、宇都宮を再び訪れたら是非乗りたい車両の1つです。
首都圏にいながらにして、関西気分を味わえる同車への乗車は如何でしょうか?
カテゴリー増加も検討しており、来月には実現の見込みです。このページを見られる方も関心の方向は色々かと思いますので、賛否両論はあるかと思いますが、気に入った内容等ありましたらその旨コメント頂ければ、可能な範囲でコンテンツの増加も検討致しますので宜しくお願い致します。
また関東自動車のコンテンツはあと1日分で終了の予定ですが、次は6994様が喜ぶ某社の中古車両登場の見込みですので、気長にお待ち下さい。