足利フラワーパーク

１２月８日
この日の目的地は、駅や高速道路のサービスエリアなどに
よくポスターが貼ってある、足利フラワーパーク。
装備は４×５をメインとした。

イルミネーションを見るには１５：３０以降の入場で６００円。

１６時過ぎに到着し、入場すると一部はすでにイルミネーションが
点灯している。
黄昏時の撮影は時間的に一カ所でしかできないので、ピラミッドを撮影。
ピラミッドは５つあるが、全てを入れようとすると、35mmフィルムで24mm以下
のレンズが必要であり、三脚を立てると他の人の通行の邪魔になるため、
私の４×５の装備では思ったような構図で撮れない。
ここでの撮影はそこそこに「フラワーカーペット」と呼ばれる場所から
撮影することにする。
黄昏は背景にならないが、代わりに「スノーワールド」と呼ばれるイルミネーション
が入るので構図的には結構良いと思う。


次は「神秘的な大藤」。藤棚にイルミネーションの藤が光っている。
見た目には綺麗だが、写真としてどう表現するかは個人の感性による（と思う）。


「フラワーステージ」もまとまりよく撮影できる。


園内は道が入り組んでいるので、あちこち歩き回りながら
好みの構図を探して撮影するのが良いと思う。
欲を言えば、パーク全体を俯瞰して撮影できる場所が欲しかった。

昭和記念公園

１２月６日
以前ここに撮影に来たとき、
数分間同じ場所でカメラをセッティングしていると「早くどけ！」
と背後から罵声が飛んできた。
よって、今回はセットに時間のかかる８×１０や４×５は
敬遠した。
１６時半頃到着し、４００円を払って入場すると十人以上三脚で
場所取りをしている。昔とは状況が変わったようである。
１６時４０分ころからイルミネーションが点灯し始めるが、
シャンパングラスツリーが点灯されるのは１７時。
晴れていれば黄昏れを背景にできるかもしれないが、
雲があったので背景は真っ暗。

１７時の点灯時（日没時）を狙うのでなければ、
平日はそれほど混んでいないので、場所取りは苦労しない。

奥の広場に進むと他にもイルミネーションがある。
何をかたどっているのかよく分からなかったが、
綺麗だったので撮影。


余談だがこの時、期晴れていれば公園の南の多摩川にかかる立日橋から
富士山の後ろに沈む夕日を見ることができる。

梶原山公園

１２月５日
１２時３０分東名高速富士SA（サービスエリア）に到着。
この日の天気は快晴で、SAから富士山もよく見える。
今回の目的は夜景スポットの梶原山。
富士川SAから清水ICまで20km弱、さらにそこから10kmほどで
梶原山公園に着く。
日没は１６時半頃で、夜景の撮影は日没後２０～３０分後が
良いので、１５時半にSAをでればカメラのセッティングを含め、
余裕のはずだった。
１５時過ぎに少し早いかなと思いつつSAを出発。
すると清水IC手前の由比PAで事故渋滞。
3kmの渋滞を抜けるのに３０分かかった。

ICを降りて西に進み県道２０１号を北上する。
途中に梶原山への道があるはずだが見つからない。
道が細いためか、車のナビで示していても隣の道に入り込んでしまう。
何度か間違えた後、路地裏のような細い道に入ったら正解だった。
道はすぐに山を登り始める。一応舗装はされているが、道幅は狭く
車がすれ違うことができる場所は少ない。対向車が来ないことを
祈りながら登り続ける。途中分岐が何カ所かあるが立て札がでているので
迷うことは無い。しかし、ナビを見たら道の無いところを走っている・・・
それでも何とか１６時半に駐車場に到着。展望できるところまで登っていると、
降りてきた人に「富士山の撮影ですか」と聞かれた。ここでは富士山も
見えるようである。
頂上の東屋に登ると富士山の山頂に夕日が当たっていた。


カメラをセッティングし、何とか夕景撮影に間に合った。
昨日のレインボーブリッジより西に位置するので、
日没が少し遅いような気がしたが、撮影時刻は大体同じだった。
ここから見る夜景は１８０度以上あるが、全体に細長いので、写真では
上下の余白（余黒？）が気になる。
また、南から西は足下にある草木や建造物で撮影の邪魔になるため、
南東方向を撮影することにした。


帰りも対向車に出くわさないことを祈りながら山道を下りた。
県道２０１号にでる交差点の足下に小さな「梶原山公園→」の道標
を見つけた。
（完）

レインボーブリッジにて

１２月４日
レインボーブリッジは何度か撮影しているが、
１２月３日から１月３日まで７色にライトアップしている
ようなので、行くことにした。
レインボーブリッジは周囲が暗くなる前からライトアップ
されるので、黄昏を背景にライトアップされた橋を撮影することができる。
この時期ライトアップは１６時４０分ころから開始。
周囲が暗くなって橋との輝度差が大きくなると、
橋の一部が明るくなり過ぎて飛んでしまう。
橋の最も明るい部分が飛ばないように撮影するには
１６時５０分頃、感度４００でシャッター１／６０秒、
絞り２．８というあたりの条件で撮影する。
周囲が明るすぎると夜景の雰囲気やライトアップが
目立たないので試行錯誤することになる。

アクアシティ付近で撮影すると、橋が東京タワーに
串刺しになったように写るのが気になるが、
バランス的には気に入っている。
５分も経てば明るさは全然変わってしまうので、
頻繁に撮影しながら好みの色調になる画像が撮れるまで
続ける。
露出を変えながら１７時３０分頃まで撮影を続けた。

装備を４×５に代えて橋の麓の台場公園迄行くと、橋の左下に東京タワー
が配置される構図になる。こちらの風景を好むカメラマンも多い様子。

ここからの撮影は橋に奥行きがあるため８×１０では橋の手前と向こう側の両方にピントを合わせるのは困難。
また、この時期の夕暮れは早いので、一日でアクアシティ付近と台場公園の
両方の夕景を撮ることは難しく、どちらかは完全に日が落ちて周囲が暗くなってからの撮影となる。

さらに１９時頃になると屋形船がお台場海浜公園付近に
集結して賑やかになる。ただし、感度をかなり（１６００くらい）
上げないと屋形船がブレてしまう。


帰宅時は高速を使わずに帰ったが、思ったほど渋滞は無く、高速を使ったときと
時間はあまり変わらなかった。
（レインボーブリッジ　完）

恵比寿から六本木へ

各地でイルミネーションが行われている。
８×１０はフィルムの残り枚数の都合もあり、
４×５で撮影を行う。
４×５だと装備はコンパクトになり、重量も
８×１０の１／２以下になるため、持ち運びが
楽で、電車などの交通機関で行っても苦にならない。

まずは、恵比寿ガーデンプレイス。
目玉の一つはシャンデリアだが、ガラス張りの部屋
に入っていて、部屋の枠が邪魔になるため、
枠に遮られずにシャンデリア全景を撮影することはできない。
これだと私のイメージする写真にならないので、
ツリーとビヤステーションを撮影することにした。
空が暗くなり、ビヤステーションとの輝度差が小さく
なる頃を見計らって撮影。


つづいて、六本木へ向かう。
恵比寿から六本木へは地下鉄日比谷線で２駅、６分で着く。
六本木ミッドタウンではミッドタウンガーデンの
シャンゼリゼ・イルミネーションも綺麗だが、
芝生広場で行われているスターライトガーデンを撮影。

特等席は、掲載写真のさらに左側に歩道橋があり、
その端から俯瞰して見ることができるが、
場所取りは難しい。三脚を立ててじっくり撮影すると
かなりひんしゅくを買うこと間違いなし。
場所にこだわらなければ、芝生の周囲は一部を除き、
それほど混んでいないので、ゆっくり撮影できる。
このイルミネーションは流れ星や銀河をイメージ
して変化するので、動画撮影向きでもある。

今日の最後は六本木ヒルズ。
毛利庭園のイルミネーションを撮影。
このイルミネーションも色、輝度が変わるので、
自分の好みの色彩の時に撮影すればよい。


今回の撮影は全て夜なので、
ＩＳＯ１００で絞り2.8、シャッター速度１／３０～１／４秒
よって、基本的には三脚を使用するのが良いと思う。
（完）