横浜に行くと、ついつい寄ってしまうのがニッサンギャラリー。
貧乏人だから、軽しか乗れないのサ😆
「ニッサン ベビイ」という子供向けクルマが珍しかったです。
遊園地用のクルマなのに、ミドシップ・２速ATとは。
さすが技術の日産（笑）
貧乏人だから、軽しか乗れないのサ😆
「ニッサン ベビイ」という子供向けクルマが珍しかったです。
遊園地用のクルマなのに、ミドシップ・２速ATとは。
さすが技術の日産（笑）
横浜にある日産グローバル本社ギャラリーにて、「日産の歴史的有名なクルマをスマホで撮影しよう」と言うワークショップが開催していたので出席しました。
撮影と言っても動画撮影のテクニックをYouTuberがサクッと教えてくれる、と言うものです。
スマホ1台、手持ちの撮影は手ブレ満載ですが、ご容赦。
まずはニッサンBe-1(1987年)
みんな、欲しかったでしょう（笑）
限定生産だったし、中古車でもプレミアム付いて300万円以上したんだよね。
中身はマーチでしかないのだけどね。
プリンス スカイラインスポーツ クーペ(1960年)
スカイライン神話の誕生。
ミケロッティのデザイン。
1.9ℓの直列4気筒エンジンおよびシャシーはグロリア用を流用。
ニッサン R380(A-Ⅱ型)(1967年)
プロトタイプレーシングカー。数々のスピード記録を作る。
ハコスカ2000GT-Rに搭載されたエンジンS20型は、このエンジンをデチューンしたもの。
ダットサン240Z(1971年)
1971年第19回東アフリカラリー優勝車。
第18回はブルーバード（510型）で優勝。
第19回はフェアレディで挑戦。エントリー2車の１ー2フィニッシュで2年連続優勝を果たす。
日産自動車のポランティアグループ「日産名車再生クラブ」の手により、ゴール時のダメージを残しつつフルレストア。
その他、日産自動車の歴史的名車のスチール写真。
撮影と言っても動画撮影のテクニックをYouTuberがサクッと教えてくれる、と言うものです。
スマホ1台、手持ちの撮影は手ブレ満載ですが、ご容赦。
まずはニッサンBe-1(1987年)
みんな、欲しかったでしょう（笑）
限定生産だったし、中古車でもプレミアム付いて300万円以上したんだよね。
中身はマーチでしかないのだけどね。
プリンス スカイラインスポーツ クーペ(1960年)
スカイライン神話の誕生。
ミケロッティのデザイン。
1.9ℓの直列4気筒エンジンおよびシャシーはグロリア用を流用。
ニッサン R380(A-Ⅱ型)(1967年)
プロトタイプレーシングカー。数々のスピード記録を作る。
ハコスカ2000GT-Rに搭載されたエンジンS20型は、このエンジンをデチューンしたもの。
ダットサン240Z(1971年)
1971年第19回東アフリカラリー優勝車。
第18回はブルーバード（510型）で優勝。
第19回はフェアレディで挑戦。エントリー2車の１ー2フィニッシュで2年連続優勝を果たす。
日産自動車のポランティアグループ「日産名車再生クラブ」の手により、ゴール時のダメージを残しつつフルレストア。
その他、日産自動車の歴史的名車のスチール写真。
9月8日(金)〜9月10日(日)に富士スピードウェイで開催される世界耐久選手権 第６戦に先駆け、東京ミッドタウンにて9X8が展示していました。
併せてルマン24時間優勝車TOYOTA GR010 HYBRIDの展示も行っています。
泥だらけ、戦ったまんまですな!
両車の空力デザインの違いがよく分かります。
併せてルマン24時間優勝車TOYOTA GR010 HYBRIDの展示も行っています。
泥だらけ、戦ったまんまですな!
両車の空力デザインの違いがよく分かります。
池袋駅西口を拠点とする東武百貨店では、毎年春ごろになるとレトロ商品販売の催事を行っています。
東口を拠点とする西武百貨店では、今回初めてレトロ商品販売を行いっています。
西が東武で東が西武、ややこしい。
しかし、それも来年には意味がなくなるのだろうなぁ。
西武百貨はヨドバシカメラに買収されてしまった。
８０年代には、「セゾン文化」と称してブイブイいわしていたのになぁ。
時は流れるなぁ（棒
東口を拠点とする西武百貨店では、今回初めてレトロ商品販売を行いっています。
西が東武で東が西武、ややこしい。
しかし、それも来年には意味がなくなるのだろうなぁ。
西武百貨はヨドバシカメラに買収されてしまった。
８０年代には、「セゾン文化」と称してブイブイいわしていたのになぁ。
時は流れるなぁ（棒
