韓国経済に「崩壊」の兆しか・・・財閥偏重の「歪んだ経済構造」
中国メディア
2015-02-17 06:02
中国メディアの戦略網は１１日、韓国の経済構造はサムスンと現代（ヒュンダイ）という巨大財閥の浮き沈みに左右される「歪んだ構造」と指摘する記事を掲載した。
記事は、韓国が数十年にわたって経済の「集約化」を進めてきたとし、その結果としてサムスンと現代を中心とする１０大財閥が韓国の国内総生産（ＧＤＰ）の約７０％を占める構造になったと紹介。
記事は、韓国が数十年にわたって経済の「集約化」を進めてきたとし、その結果としてサムスンと現代を中心とする１０大財閥が韓国の国内総生産（ＧＤＰ）の約７０％を占める構造になったと紹介。
さらに、サムスンだけでＧＤＰの約２０％を占めると指摘し、韓国経済はサムスンと現代の業績次第と言っても過言ではないと論じた。
続けて、近年のサムスンにとって稼ぎ頭だった携帯電話事業について、
続けて、近年のサムスンにとって稼ぎ頭だった携帯電話事業について、
中国のスマートフォン市場でシェアを落としたことで業績も９年ぶりに減収となり、
営業利益は３２．９％も減少したと指摘。
さらに、サムスンのスマホ事業は今後も中国だけでなく、世界市場で中国メーカーによる追い上げを受けることになるだろうと主張した。
また記事は、現代についても「韓国経済の命運を握る財閥の１つ」とし、
また記事は、現代についても「韓国経済の命運を握る財閥の１つ」とし、
うち現代自動車について「４０００億元（約７兆７３２６億円）にのぼる投資計画を行う方針を打ち出し、
トヨタと雌雄を決する方針」と紹介した。
さらに現代自動車グループの鄭夢九会長がこのほど２０１８年の販売目標を９００万台とし、
新型エコカーや自動走行車の開発に力を入れると述べたことを紹介。
さらに、現代自動車の中国市場における販売の伸びが低下しつつあることを指摘し、
さらに、現代自動車の中国市場における販売の伸びが低下しつつあることを指摘し、
２桁の伸びはもはや実現できないと主張したうえで、
「現代自動車は巨額の投資を韓国国内で行うというが、
果たしてどこの市場を開拓したいと思っているのだろうか」と疑問を呈した。
また、現代自動車の米国でのシェアが減少傾向であること、
韓国国内での自動車販売も頭打ちで、
今後、ＥＵとの自由貿易協定が発効となれば韓国の自動車市場に欧州車が雪崩れ込んでくる可能性があることなどを挙げ、現代自動車の巨額の投資計画に懸念を示した。
続けて記事は、サムスンや現代の業績が決して好調ではないことを背景に、
続けて記事は、サムスンや現代の業績が決して好調ではないことを背景に、
１４年の韓国経済の成長率も３．３％増にとどまり、
第４四半期の伸びはわずか０．４％だったと指摘。
破綻リスクを示すクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）も１月１９日の米ニューヨーク市場で６７．９６ベーシスポイント（ｂｐ）にまで急上昇し、
１カ月前の水準より２０ｂｐも上昇したと指摘、「上昇するＣＤＳは韓国経済のリスクが高まり続けていることを示すものだ」と論じた。
（編集担当：村山健二）