ステップ8では、車体右側および背面の各種のパーツを組み付けます。ガルパン仕様への変更ポイントが一つあります。
ガルパン仕様への変更ポイントは、この赤円内の突起です。左右フェンダー後端にあり、ガイド指示では左右ともカットするように書かれますが、赤円内の左側だけはカットせずに残します。
劇中車では、御覧のように左側にのみ突起があります。これは反射板であるそうですが、小さいのでそれとは分かりにくいです。この状態に合わせました。
関連するパーツをドンドン切り出しました。上図のパーツ群のうち、アンテナケースA21は劇中車のより長いです。と言うより、劇中車のアンテナケースが実車よりも短いのです。以前にタミヤキットで製作した際にはこのアンテナケースも長さを合わせましたが、今回はこのまま取り付けて、前のタミヤキットとの識別ポイントにしておくことにしました。
車外装備品の多くは、塗装後に取り付ける予定です。切り出して保管しておきます。
ジャッキを組み立てました。
アンテナケース等を取り付けました。長さは史実のままですので、これが短いと前に製作したタミヤキットのⅣ号戦車だと判別出来ます。
背面部も組み立てが終わりました。
ステップ4にて、破損防止のために取り付けを保留にしていた、フックC15も取り付けました。
最初は、ガイド指示通りに左右端のダボ穴に取り付けましたが、後で劇中車仕様と異なることに気付き、左のC15だけをガルパン仕様の位置に取り付け直しました。
ステップ9で砲塔の組み立てを行い、ラストのステップ10で砲塔を車体にセットします。
砲塔関連のパーツ類です。
数分で組み立てが完了しました。
砲塔を車体にセットしました。このキットでは、砲塔を単に載せるだけなので、ひっくり返したりすると砲塔が落ちてしまいます。
この外見はまさしくⅣ号戦車ですね。ガルパンのおかげで最も親しみのあるドイツ戦車になりました。
とりあえず、塗装前の組み立てはこれで完了です。組み立て開始から約2時間ぐらいで仕上がりましたので、タミヤキットよりも本当に楽です。加えて、新規開発の品ですからパーツの精度や細部の表現が抜群に向上しており、最低限の工作で劇中車仕様を再現出来ます。
公式キットにしては大変に作りやすくてデカールも付いていることを考えますと、価格を別にすれば、今ではこちらの製品も色々とお得なのてはないか、と思います。 （続く）
