オールステンレス製☆カヤック用ハンドギャフ

カヤック用のハンドギャフが完成しました。

シンプルでスッキリ仕上がったと思いますが、いかがでしょうか？

すべてステンレス製なので、アルミなどの物と比べると、強度、耐久性共に格段に上がっています。

重量も３８０ｇと軽量に仕上がりました。

カヤックの装備として、負担の無いレベルだと思います。

カヤックへの取り付け方法も現在テスト中です。

魚と対峙しながら、素早く取り出せるホルダーのアイデアもまとまりつつありますので、御期待ください！！！




同じデザインで、ウエーディングのシーバスで使うショートタイプも製作予定です。
テストしてくれる方いないですかねー。

パイプフレーム

パイプフレームといってもバイクではなく、３人がけベンチです。

船のキャビンに納めるためのイスで、折りたためるようになっています。



キャビンの側面にぶら下がるような感じで、収まります。

天板はホワイトウッドをすのこのような感じに並べて取り付けます。

昨日船に取り付けてきましたが、なかなか座り心地も良く、苦労した甲斐がありました。

天板をペンキ塗りして完成です。

こんなオーダーメイドもお受けしております。

ロッドホルダー２

ひとまず完成したので、後は船に取り付けるだけです。

ロッドホルダー

アシストクラブ－金進丸用に新しいロッドホルダーを製作中。
だいぶと形になって来たので、現物を合わせてきた．



現状は下に写っている8本なので、トモのお客さんには容量が足りなかったので、新たに上に11本収まるように作っています。

下のロッドホルダーも改造が必要ですが、とりあえず上を完成させた後に下に取り掛かる算段です。





スパンカーの作業の邪魔にならないように、全体を少し左舷にオフセットさせました。
全体に高い位置に取り付けることにより、ロッドホルダーの下のスペースを有効に使えるようになる予定です。

溶接機

携帯用の溶接機を使う機会が増えてきたので、移動に便利なように、専用のコロコロ台車を作ってみた。
溶接機本体の保護にもなるので、一石二鳥。

後はトーチのケーブルが綺麗に片付けられるようなハンガーを付ければ完璧。

更に1.5立米のボンベを買えば出張最強仕様となります。

普通の人には何のことだか分からない話だと思いますが・・・。

Z

Z1000Mk2のピカピカ程度極上仕様です。
タイヤをTT100GPに変えました。
リヤタイヤはビードストッパーが二個入っているチューブ仕様。
死ぬほど大変でした。

ＥＸＴＲＥＭＥ☆石垣島営業所

来年の1月よりＥＸＴＲＥＭＥ－石垣営業所を開店する事となりました。

新潟が雪に閉ざされる冬季間のみですが、石垣島で少し仕事をさせてもらおうかと企んでおります。

主な業務はＴＩＧ溶接機を用いてステンレスや鉄などにかかわる製作、修理などです。
船の艤装品などの修理、取り付けなど、いろいろ勉強しながら新しい事にもチャレンジしていこうかなと思っています。

すべてが手探りの状態からのスタートになりますので、当面バタバタすると思いますが、とりあえずの足がかりに出来るようにがんばっていきたいと思います。

温暖な気候と綺麗な海が、今までとは違う何か新しいものを創造する上では凄くプラスに働くのではないかという、ぼんやりした自信のようなモノが今の自分を突き動かしています。

そして石垣営業所開設にあたって、無責任に背中をポンっと押してくれた友人の皆様にこの場を借りて「感謝」でございます。


引き続き〆具の販売も続けていきますので、これからも沢山の注文お待ちしています。




先端はナイフの様な形状になっているので、刺さり易く、捻ったときに威力を発揮します。

一本一本コツコツ手で削りだしています。


近海用－￥5000円　　巨魚ＳＰＬ－￥6000円　　送料サービス続行中！

御注文はメールで承ります。
manabys1@yahoo.co.jp
〆具のサイズと送り先をお知らせください！

代金は商品到着後に銀行振り込みでお願いします。

ステンレスで工作

これは一斗缶から中身を注ぐ時に使うラックと言うかスタンド。
上からスポットさして使います。
ブランコみたいになっているので、持ち上げないでも注げる仕組み。

中身が満タンだと重くて注ぎづらいでしょ？
一気に出てこぼれたり！

今日は某お菓子メーカー様の依頼で製作してみました。

ＲＧ４００γ

友人がこつこつとレストアしていた４００γが完成間近だ。
タンクも塗りなおしたので、テカテカしている。

もうじきＦＲＰのカウルも届くのだけれど、このバイクはストリップにした姿が一番美しい。
限りなく本物のレーサーに近いこのバイクは、その時代を知る者にとって魂を揺さぶる何かが宿っている。

Ｒ１－Ｚ キャブレターＯ／Ｈ

アクセルが固まり、チョークレバーが動かないＲ１－Ｚを修理。

暫く乗っていなかったので、キャブレター内のガソリンが腐って固まっている模様。
バラしてみると状態は結構ひどく、当然ガソリンは固まっていたのだけど、それよりも大変な物を発見。
アイシング防止用にキャブレター内に冷却水が回っているのだけど、その水がキャブレターの水の取り入れ口を腐食させてしまっていて、ボロボロになっている。

あーあって暫く眺めていたけど、どうしようもないので、これはこのままにしてヤフオクで探す事にした。

結構良さそうなが有ったので、落札した。
外見は綺麗だったのだけど、これもガソリンがガッチリ固まっていてひどい状態だよ。あ”～。





これは最初にばらした方で、ヤフオクで買ったものはさらに酷かった。けど水の入り口が腐っている物は使ってみようが無いのでしょうがない。

２日ほどキャブレタークリーナーの原液に漬けておいたけど、まだフロートがガッチリ固まっている。さらに４日ほど漬けておいたら結構綺麗になった。







さすがに一週間も漬けておいたら綺麗になるもんだ。
粘り勝ち。

１２輪テーブル

天気が良かったので、作りかけだった１２輪テーブルを仕上げた。

溶接は年末年始に終わらせてあったので、表に出してサンダーで仕上げる。





でこぼこしている溶接箇所などを１８０番のスポンジバフみたいなやつでウイーンと軽く磨く。



こんな感じでタイヤが６個づつ付く。





ひっくり返すとこんな感じだ。
この上に分厚い集製材の天板が乗る。

高さはダイニングテーブルと同じくらいにしてあるので、ダイニングテーブルとしても使えるし、作業台、パソコンなんかを置くにもいい感じだ。



ひとまずさび止め塗料をさっと塗って今日は終了。

タイヤが黒で、天板は白木なので、パールホワイトに塗るとかっこよくなりそうだけど、自分で出来るかどうかが問題だ。
板金屋に出すほどでもないしね。

次回晴れ間を狙ってパールホワイトに挑戦しよう。

ジットスキーのキャブレターＯ／Ｈ その２

ヘッドの中はこんな感じで、ガビガビです。



綺麗にしたりました。



キャブレターもＯ／Ｈ完了。



チェックバルブは形状が変更されていました。
分かりずらいですが、バルブの当たり面の形が変わっています。
バルブが変形するので、対策された部品ということだと思います。



後は天気の良い日に外で組み付けです。

ちなみに明日は佐渡方面にプチ遠征です。
天気はいまいちですが、風はなさそうなので一安心です。

大物タックルからキャスティングロッド、カブラ用など竿は5本！
ジグは２８ｇから５００ｇフルラインナップ。

いったい何を釣るのか分かりませんが、とりあえず行って見ての、出たとこ勝負ということで！

ジェットスキーのキャブレターＯ／Ｈ

久しぶりにジェットスキーのキャブレターをＯ／Ｈすることにした。

ジェットスキーの部品は高いので、キャブレターをＯ／Ｈするだけで、軽く5万円くらいになってしまう。

キャブレターの中身はオートバイのそれとは違い、内部にゴムや樹脂の部品を多用しているので、経年劣化により定期的なＯ／Ｈが必要になる。

ゴムが硬化して正常な作動をしなくなるというわけだ。



この上にゴムのダイヤフラムがあってニードルバルブをぺこぺこ動かす様になっている。
周りのかすは塩の塊。



これはガソリンのポンプのチェックバルブ。
透明な樹脂のバルブが変形している。
これも要交換。



シリンダーの状態を確かめるため、一応ヘッドを開けてみる。
幸い焼きつきは無く、このままいける。
シリンダーが逝ったら修理するかどうか迷うとこなので、キャブをやる前に確認する必要があるわけです。

ウォータージャケットの中のかすは塩の塊。
これも綺麗にしてあげないといけないなー。

ヘッドの焼けは良い感じなので、キャブが完調になれば調子は戻るだろう。

梅雨明けまでには何とかなるはずですよ。

小屋

タイヤチエンジャーとバランサーを入れる小屋を製作中です。



ジェットスキーなんかも入るので、雨の日も安心です。
7月の長雨の前には完成する予定。




完成したら焼肉でお祝いです。

コマセグッズ

コマセ釣りの必需品の紹介です。



こんな感じで船べりに付けて、丸の中にザルを入れて使います。
そこにコマセのオキアミを入れます。

船の中がコマセで汚れなくて良い感じです。
コマセの補充もスムーズに出来て、手返しが良くなり、釣果ＵＰ間違いなしです。



ステンレスの丸棒を組み合わせて作っていますので、軽くて丈夫です。
船べりの形状に合わせてオーダーメイドしていますので、お気軽にお問い合わせください。

ＥＸＴＲＥＭＥ　　
manabys@hotmail.com