業務連絡

〆具希望の川端様へ

メールは届いているのですが、返信が届かないようです。
違うアドレスからもメールしてみましたが、駄目だったかもしれません。

迷惑メールのフォルダを確認してみてください。

もしくわ、携帯電話からmanabys@ezweb.ne.jpにメールしてみてください。

御迷惑おかけしておりますが、よろしくお願いします。

畠山

本州から石垣島までスクーターを安く送る方法

大まかにバラしてダンボール箱5個に分けて、ヤマト便で発送。
18000円程でした。

予定では10000円くらいだったのですが、フレームが大きかったので、重さではなく容積で計算されてしまい、フレームだけで、８０ｋｇに換算されてしまいました。
もう少しフレームが短ければ、余裕で10000円コースでした。

まあそれでも安く上がったからいいけど・・・。

普通に新潟から送ると、軽く１０万行きますからね。

ツインパワーの蘇生の続き

ツインパワーはステラとの差別化を図るため、ところどころが金属ではなく、樹脂で出来ている。

ボディーの足の付いていない側は樹脂で出来ている。
なのでボディーを合わせて止めているのはボルトではなく、タッピングスクリューだ（木ネジみたいなやつね）。

ワンウェイクラッチの枠も樹脂で出来ていて、ボディーとは別体でアセンブリーで取り外せる。
この辺もすべてタッピングスクリューで止まっている。

特に錆びていない限りはばらさずに、オイルを刺しておけばＯＫだ。

ワンウェイクラッチがボディーと一体になっているステラに比べて、作業性はこっちの方が良い。
強度は多少劣るのだろうけど、メンテ的にはこっちが気が利いている。

ついでに酷使したドラグも見てみようと思って、ばらしていたら・・・やってもた～。



一番奥のカーボンワッシャーを割ってしまった。
これは細くて薄いので取り外しの際は要注意でございます。

あーまた部品を注文しなくてはならないではないか・・・

終わりそうで終わらないこの気もち悪さ・・・。

ドラグに関して言えば、意外と海水の浸入は少なくて、思ったより綺麗なので、
通常の使用状況ではほとんどトラブル事はなさそうだ。

部品点数も少なく、パーツもやたらと細かいステラに比べると、大雑把なのでメンテナンスは楽といえば楽なのだけど、一つ注意しなければならないのは、ネジを締め過ぎない事。

相手は樹脂なので、締め過ぎるとあっさり樹脂が削れてネジがあがってしまう。
あがってしまうともう一巻の終わりなのだ。

悲しいけどボデー交換となってしまう。

ボディーの合わせのネジをあげてしまった場合は、潔くボデーを交換しないと、強い力で巻き上げた時に、ボディーが開いて、メインギアとピニオンがスリップして両方のギアが破損する事になる。

更に高額な請求書が来ることになるので御注意を！

総括すると・・・
ステラを買いましょう。

ツインパワーの蘇生

足が折れて殉職したツインパワーを漸く直す気になったので、部品を注文しておいた。

ばらしたパーツは灯油で全部綺麗に洗っておいてあったので、後は来たパーツに組み替えるだけだ。



折れたリールフットの部分のついでに、磨り減って段が出来ていたピニオンギアも交換。
メインギアはまだ行けそうなので、見送り。



真鍮のピニオンギアはゴリ巻きするとどうしても段減りが出来てしまうので、次回からは労わりつつ、ポンピングを心がけたい。



続く・・・。

夏至の小鯵

最近港に豆アジや小アジが沢山入ってきている。
朝や夕方に少し釣って、から揚げにして、酒の肴にすると最高だ。

揚げたてに塩を振って、サクサクと戴く。




から揚げにするには小さい方が美味しいけれど、昨日は少し大きめのサイズの群れがいて、大きいやつばっかりだったので、今日は南蛮漬けに・・・。



新鮮だから目が綺麗。

こんな手のひらの乗るようなアジだけど、置き竿にしておくと、竿を持っていかれそうになる程に引きは強いので、釣りとしても結構楽しいのであります！

マーフィックス

アルファタックルからマーフィックスが復活しました・・・・・・。



悪くないけど。どうせならハイギアも欲しかったです。よね。

そして少し高い。

ペン

やっと出ました～。





まずまずの出来かなと・・・。
一年で色あせてしまうような事の無いデザインと質感、必要十分なスペック。

大事に長く使うという事を前提に作られているという、一見当たり前なような事が出来なかったデジタルカメラの中では意味のある一台なのかなと思いました。


レンズセットで１０万くらいみたいなので、安すぎず、高すぎず、良い所に落ち着いた印象だけど、当分買えそうにはないでちゅ。

アドレスＶ１２５のオイル交換

激久しぶりにアドレスのお話です。

現在走行距離も６０００ｋｍほど。
たしか？そろそろ何回目かのオイル交換の時期かなという感じ。

気になりだすとやけに気になるので、早速交換。



結構汚れるもんだな～という感じ。
かなり真っ黒だ。

だいたい２０００ｋｍ位では変えているはずなんだけどね。

全容量も少ないので、しょうがないという事で、４Ｓｔスクーターの人は早めのオイル交換をお勧めします。

前回はモチュールの３００Ｖが余っていたので、それを投入しましたが、今回は無かったので、モチュールのもう少し安い物を入れました。

少し量が多かったせいかも知れないけど、若干かったるくなったような気が・・・。
下限まで減らすとレスポンスは良くなると思われますが・・・。やめておきましょう。

オイルは入れすぎても良くならないので、自分でやる人は御注意を。



リヤタイヤもそろそろ変え時を迎えつつあります。
ハヤッ！

Abu Garcia® 7000iC3 CT MAG HS Casting Reel

日本では多分？未発売のモデルでカッコよい物がありました。
オフショア用で、錆びにくいベアリングにカーボンマトリックスドラグ、マグネットブレーキ、5.3：1と若干ハイギアーなギアレシオ。



何はともあれ綺麗でカッコよいですね～。
品が有るというか・・・。
値段もus$199.99とお手ごろ。

ロッドホルダー２

ひとまず完成したので、後は船に取り付けるだけです。

ロッドホルダー

アシストクラブ－金進丸用に新しいロッドホルダーを製作中。
だいぶと形になって来たので、現物を合わせてきた．



現状は下に写っている8本なので、トモのお客さんには容量が足りなかったので、新たに上に11本収まるように作っています。

下のロッドホルダーも改造が必要ですが、とりあえず上を完成させた後に下に取り掛かる算段です。





スパンカーの作業の邪魔にならないように、全体を少し左舷にオフセットさせました。
全体に高い位置に取り付けることにより、ロッドホルダーの下のスペースを有効に使えるようになる予定です。

溶接機

携帯用の溶接機を使う機会が増えてきたので、移動に便利なように、専用のコロコロ台車を作ってみた。
溶接機本体の保護にもなるので、一石二鳥。

後はトーチのケーブルが綺麗に片付けられるようなハンガーを付ければ完璧。

更に1.5立米のボンベを買えば出張最強仕様となります。

普通の人には何のことだか分からない話だと思いますが・・・。

オリンパスのマイクロフォーサーズ

物欲系第二段。
この夏に発売の噂があるオリンパスの新作はもう買わないではいられないかも。



写真はクレイモデルなので、だいぶとデザインは変わると思うけど、今年はＰＥＮの５０周年記念なので、デジタルのＰＥＮとしての位置付け的なデザインになるような感じです。



この写真だとＥ－Ｐ１という名前も入っているので、かなり完成品に近いようで・・・。
まさにＰＥＮという感じのデザイン。

上面のシンプルな感じがそそります。

マイクロフォーサーズの利点はカメラを小さく出来る事だけど、福利的な利としてアダプターを介する事でＭＦのレンズの多くを装着出来るという事。

なので、手持ちのキャノンのＦＤレンズが全部付いてしまうのであります！
これで今までコツコツ買ってきたレンズがまったく無駄にならないのです。

ほすぃー。

ＦＬＵＥＧＥＲのスピニングリール

アメリカの老舗釣具メーカーの新作が結構カッコよくて、ちょっと欲しいかな～。
でも小さいサイズのみというか、バス用なので、あんまり出番がなさそうだから買わないけど、いいな。
渓流に通っていた頃なら、かなり悩んだろうなあ。
値段も２万円程と手ごろかと。

船小物

コマセ入れキーパー2個出来上がり！