↑ホンダ CBR600RR 1,297,800円
＜ホンダＨＰより抜粋＞
Hondaは、高性能な水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒600ccエンジンを搭載したスーパースポーツモデル「CBR600RR」をモデルチェンジし、3月22日（金）に発売
HONDA CBR600RRの主要諸元
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-PC40 |
|---|---|
| 全長（mm） | 2,030 |
| 全幅（mm） | 685 |
| 全高（mm） | 1,115 |
| 軸距（mm） | 1,380 |
| 最低地上高（mm） | 135 |
| シート高（mm） | 820 |
| 車両重量（kg） | 189【ABS 199】 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率（km/L） | 29.0 （60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 3.2 |
| エンジン型式 | PC40E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量（cm3） | 599 |
| 内径×行程（mm） | 67.0×42.5 |
| 圧縮比 | 12.2 |
| 最高出力 （kW[PS]/rpm） |
57[78]/12,000 |
| 最大トルク （N・m[kgf・m]/rpm） |
52[5.3]/10,000 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-DSFI）〉 |
| 使用燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 18 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比1速 | 2.750 |
| 変速比2速 | 2.000 |
| 変速比3速 | 1.666 |
| 変速比4速 | 1.444 |
| 変速比5速 | 1.304 |
| 変速比6速 | 1.208 |
| 減速比（1次/2次） | 2.111/2.500 |
| キャスター角（度） | 23° 55′ |
| トレール量（mm） | 98 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17M/C （58W） |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17M/C （73W） |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 （倒立サス/ビッグ・ピストン・フロントフォーク） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 （ユニットプロリンク） |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
旧CBR600RRのフルパワー仕様が119ps/13500rpmだったので大幅にパワーダウン？
でも、必要十分
良いバイクだと思うけど、価格が・・
