＜カワサキＨＰより抜粋＞
かつてスーパーロードスポーツと呼ばれた“Z”から、ストリートファイター“Z”へと変革を遂げてきたカワサキのZシリーズに加わったクォーターモデルがZ250だ。
この「エクストリームな尖り感」と「スリリングなスピリット」をデザインされた250の登場に興奮を覚えた方も多いのではないだろうか。
あなたなら“ハイエンドクォーター”Ninja 250か、それとも“ストリートファイター”Z250か・・
| 2013年モデル Z250 | ||
| 車名（通称名） | Z250 | |
| 型式 | JBK-ER250C | |
| 全長×全幅×全高 | 2,015mm×750mm×1,025mm | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 145mm | |
| シート高 | 785mm | |
| キャスター／トレール | 26°／ 82mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒 ／ DOHC4バルブ | |
| 総排気量 | 248cm3 | |
| 内径×行程／圧縮比 | 62.0mm×41.2mm ／ 11.3:1 | |
| 最高出力 | 23kW(31PS）/11,000rpm | |
| 最大トルク | 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | 電子進角式トランジスタ | |
| 潤滑方式 | ウエットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.4 L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.600(39/15） |
| 2速 | 1.789(34/19） | |
| 3速 | 1.409(31/22） | |
| 4速 | 1.136（25/22） | |
| 5速 | 1.000(27/27） | |
| 6速 | 0.892(25/28） | |
| 一次減速比／二次減速比 | 3.086(71/23） ／ 3.142(44/14） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック（インナーチューブ径37mm） |
| 後 | スイングアーム(ユニ・トラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54S |
| 後 | 140/70-17M/C 66S | |
| ホイールサイズ | 前 | J17M/C×MT2.75 |
| 後 | J17M/C×MT4.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 290mm(外径） |
| 後 | シングルディスク 220mm(外径） | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |
| 車両重量 | 168kg | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 17 L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 定地燃費（2名乗車時） | 38.0km/L（60km/h・国土交通省届出値） | |
| 最小回転半径 | 2.4m | |
| カラー | フラットエボニー パールスターダストホワイト |
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| メーカー希望小売価格 | 488,000円 (本体価格464,762円、消費税23,238円) |
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| 生産国 | タイ王国 | |
大阪・東京モーターサイクルショーの目玉は、Ninja 250とZ250みたい