お知らせ

↑静岡県浜松市で採用された原付オリジナルナンバープレート

最近、原付のナンバープレートが派手？になってきましたね
変な形もあってビックリ！
まっ、楽しいけど・・

所有のEN125-2AとV-Link125も原付二種なので、ご当地ナンバーに変更できるみたいだけど・・
よーく考えてみよう（元に戻せないかも）

「バイクのふるさと浜松2012」が浜松市総合産業展示館で開催されます

平成24年8月25日(土)　10：00～17：00　26日(日)　10：00～16：00

詳細：バイクのふるさと浜松

注：駐車場は二輪のみ

こわかった～！

18日（土）午後2時過ぎ

KYMCO V-Link125で大阪府内を（一人で）ウロウロしてると、急に空が暗くなってきましたね
ポツポツと雨が・・

やばい
午前中は天気が良かったので、雨具を持ってこなかった！

まっ、気温も30度以上だし、濡れても良いや
携帯電話等はトランクに入れておこう

ウヒャッ～
ものすごい雨と雷・・

前が見えな～い！
周りのクルマも20-30km/hに減速

周りの建物から滝のような雨水が・・
道路は一瞬で冠水

怖～い、帰れるんだろうか（家まで数キロ）
クルマやバイクにも雷が落ちるはず

腕時計は外してポケットへ（安全効果は不明）

出来るだけ高い建物のある道を走行（多少安全）

近くで「ゴロゴロ、ドッカ～ン！」と言う爆音多数
風は台風並みかも（飛ばされそう）

こんな雨と雷は（バイク走行中に）経験したこと無いな～

住宅地や田畑は避雷針が少ないので危険です
姿勢を低くして走行（安全効果は不明）

何とか無事に帰宅（生きてて良かった）
しかし、落ち着いて考えてみると、どこかで雨宿りするほうが安全だったかも

あとでニュースをみたら、長居公園（大阪市東住吉区）でお二人、落雷で亡くなられたみたい

やっぱり、雷は超怖い

夏休みは安全運転を！

↑覆面パトカー？

夏休みの会社が多いみたいで、市街地の道路が空いてますね

でっ、みなさん高速道路を走ることが多いと思うけど・・

参考記事：覆面パトが撃墜狙ってる！

スピードの出し過ぎ注意

あと、渋滞時は走行車線を走ろう

研究によると　「混雑時は、ゆっくり走るほうが目的地に早く着く」　らしい
参考記事：渋滞時は追い越し車線のほうが流れが悪い

事故や故障時は十分安全確認を（同乗者も）

停車時は三角停止表示板を忘れずに（追突されたら大変）

参考記事：ＪＡＦ質問箱　高速道路で事故や故障が発生したら

では、どこに出かけよう

参考記事：ＪＡＦナビ　夏のドライブコース

妻「実家に帰ってきます・・」
そうだった、休み中は家で留守番だ～

妻「着替えはそこにあるから・・、冷蔵庫に・・、ご飯は・・」
いっぺんに言われてもわから～ん

お金もないし、おとなしく自宅でのんびりかな・・（）

お知らせ

鈴鹿サーキットで歴代のレーシングマシンがレーシングコースを駆け巡る「出展50周年アニバーサリーデー」が開催されます

開催日時	9月1日(土) 9:00～18:45 / 9月2日(日) 9:00～17:30
開催場所	鈴鹿サーキット
入場料金	特別無料招待券をダウンロード
主な走行二輪マシン	RC164(1963年)、4RC146(1965年)、RC116(1966年)、RC166(1966年)、CB750レーサー (1973年)、CB500R(1975年)、RCB1000(1976年)、NSR500(1984年)、NS500(1984年)、 NSR250(1997年)、NSR500(1988年)、RVF750(1991年)、NSR250(2001年)、RC211V(2002年)など
主な走行四輪マシン	RA272(1965年)、RA300(1967年)、S800マーシャルカー(1968年)、RA301(1968年)、ウィリアムズ ホンダ FW11(1986年)、ロータス ホンダ 100T(1988年)、マクラーレン ホンダ MP4/4(1988年)、マクラーレン ホンダ MP4/5(1989年)、RA106(2006年)など
主な展示二輪マシン	RC112(1962年)、NR500(1982年)など
主な展示四輪マシン	ウィリアムズ ホンダ FW11B(1987年)など

特設サイトはこちら（無料入場券あり）

カタログ燃費と実燃費

なんで、どうして、なぜ、カタログに書いてある燃費以上にならないの

特に、最近のクルマは実走行燃費が悪い気が・・

以前、乗ってたクルマは
カタログ燃費が　12.5km/l
でっ、実走行燃費が市街地9km/l　長距離16km/l　でした
まっ、妥当な燃費に納得

しかし、ダイハツ・ミラは
カタログ燃費が　24.5km/l
でっ、市街地14-16km/l　長距離22-24km/l　です

つまり、一度もカタログ燃費を越えたことがありません
（決して、乱暴な運転はしてません）

なんか、おかしい

参考記事：カタログ燃費と実走行燃費に差が出る理由とは？

考えられる要因は
エアコン（冷房・暖房）使用、オーディオなどの電装使用、気温、道路状況、乗車人数（荷物）、運転技術、空気抵抗・・

結局、専門家にも明確な理由が分からないみたい

いや、政治家、官僚、メーカーの癒着が最大の原因かも・・
（燃費が良くなったように錯覚させて、買い換えを促進？）

とにかく、一般消費者を騙すような燃費表示はけしから～ん

特にハイブリッド車はひどい
1.5リッターHV車の燃費が35km/lなんて、あり得ない！
（それがホントなら原付バイク並の燃費になりますね）

例えば輸出されてる人気HV車のカタログ（公表）燃費は
　日本　33km/l
　アメリカ　21km/l
　欧州　26km/l
どうなってんの？
（ほぼ）同じクルマなのに日本だけ、異常に燃費が良いですね

でっ、私が新車購入時に知りたいのは
真冬（気温0度）に暖房を効かせて短距離通勤（往復6km）する時の燃費
　（クルマ通勤は真冬と梅雨時だけ、普段はバイク通勤）
真夏（気温34度）に冷房を効かせて高速道路を長距離走行する時の燃費
　（真夏は毎年、長野方面に遊びにいきます）

メーカーさん、正直に答えてくれ～

※アメリカでは2008年以降、ＨＶ車に対応した燃費表示に改善（かなり複雑）
※日本のJC08モード燃費は実際の走行パターンに近い測定法（らしい）