なんで、どうして、なぜ、カタログに書いてある燃費以上にならないの
特に、最近のクルマは実走行燃費が悪い気が・・
以前、乗ってたクルマは
カタログ燃費が 12.5km/l
でっ、実走行燃費が市街地9km/l 長距離16km/l でした
まっ、妥当な燃費に納得
しかし、ダイハツ・ミラは
カタログ燃費が 24.5km/l
でっ、市街地14-16km/l 長距離22-24km/l です
つまり、一度もカタログ燃費を越えたことがありません
（決して、乱暴な運転はしてません）
なんか、おかしい
参考記事：カタログ燃費と実走行燃費に差が出る理由とは？
考えられる要因は
エアコン（冷房・暖房）使用、オーディオなどの電装使用、気温、道路状況、乗車人数（荷物）、運転技術、空気抵抗・・
結局、専門家にも明確な理由が分からないみたい
いや、政治家、官僚、メーカーの癒着が最大の原因かも・・
（燃費が良くなったように錯覚させて、買い換えを促進？）
とにかく、一般消費者を騙すような燃費表示はけしから～ん
特にハイブリッド車はひどい
1.5リッターHV車の燃費が35km/lなんて、あり得ない！
（それがホントなら原付バイク並の燃費になりますね）
例えば輸出されてる人気HV車のカタログ（公表）燃費は
日本 33km/l
アメリカ 21km/l
欧州 26km/l
どうなってんの？
（ほぼ）同じクルマなのに日本だけ、異常に燃費が良いですね
でっ、私が新車購入時に知りたいのは
真冬（気温0度）に暖房を効かせて短距離通勤（往復6km）する時の燃費
（クルマ通勤は真冬と梅雨時だけ、普段はバイク通勤）
真夏（気温34度）に冷房を効かせて高速道路を長距離走行する時の燃費
（真夏は毎年、長野方面に遊びにいきます）
メーカーさん、正直に答えてくれ～
※アメリカでは2008年以降、ＨＶ車に対応した燃費表示に改善（かなり複雑）
※日本のJC08モード燃費は実際の走行パターンに近い測定法（らしい）
特に、最近のクルマは実走行燃費が悪い気が・・
以前、乗ってたクルマは
カタログ燃費が 12.5km/l
でっ、実走行燃費が市街地9km/l 長距離16km/l でした
まっ、妥当な燃費に納得
しかし、ダイハツ・ミラは
カタログ燃費が 24.5km/l
でっ、市街地14-16km/l 長距離22-24km/l です
つまり、一度もカタログ燃費を越えたことがありません
（決して、乱暴な運転はしてません）
なんか、おかしい
参考記事：カタログ燃費と実走行燃費に差が出る理由とは？
考えられる要因は
エアコン（冷房・暖房）使用、オーディオなどの電装使用、気温、道路状況、乗車人数（荷物）、運転技術、空気抵抗・・
結局、専門家にも明確な理由が分からないみたい
いや、政治家、官僚、メーカーの癒着が最大の原因かも・・
（燃費が良くなったように錯覚させて、買い換えを促進？）
とにかく、一般消費者を騙すような燃費表示はけしから～ん
特にハイブリッド車はひどい
1.5リッターHV車の燃費が35km/lなんて、あり得ない！
（それがホントなら原付バイク並の燃費になりますね）
例えば輸出されてる人気HV車のカタログ（公表）燃費は
日本 33km/l
アメリカ 21km/l
欧州 26km/l
どうなってんの？
（ほぼ）同じクルマなのに日本だけ、異常に燃費が良いですね
でっ、私が新車購入時に知りたいのは
真冬（気温0度）に暖房を効かせて短距離通勤（往復6km）する時の燃費
（クルマ通勤は真冬と梅雨時だけ、普段はバイク通勤）
真夏（気温34度）に冷房を効かせて高速道路を長距離走行する時の燃費
（真夏は毎年、長野方面に遊びにいきます）
メーカーさん、正直に答えてくれ～
※アメリカでは2008年以降、ＨＶ車に対応した燃費表示に改善（かなり複雑）
※日本のJC08モード燃費は実際の走行パターンに近い測定法（らしい）