↑一部改良で世界トップの低燃費37.0km/Lを実現したトヨタ・アクア
う～ん、納得出来ないな～
ホンダ・フィットHV（燃費36.4km/L）対策だろうけど・・
どうして、急に従来型より1.6km/Lも伸びるのかな？
でっ、アクアの仕様を良～く見ると、注意書きに
「メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1,090kg以上の場合、33.8km/Lとなります」
たった10kg増加で燃費が3.2km/Lも悪化
どう言う事？
実は、JC08モード燃費には重量区分と言うカラクリがあるんです
車両重量区分[kg]は、856～970、971～1080、1081～1195、・・・
区分によって、測定するフライホイール（重りの様な物）が違うんですね
車重1080kgと1081kgでは、燃費が大幅に変化することになります
つまり、無理矢理、車重を1080kgに抑えたみたい
では、フィット（ガソリン車）はどうなんだろう
仕様を良～く見ると
車重970kgの13Gは燃費26.0km/L
しかし、車重1030kgのSパッケージは燃費24.0km/L
同じ車種なのに、タイプによってカタログ燃費が大きく違いますね
こちらも、無理矢理、車重を970kgに抑えたようです
（ガソリンタンクが32リッターと少なすぎ、Sパッケージは40リッター）
まっ、実燃費は変わらないと思うけど・・
それにしても、メーカーさん
ユーザーを無視した燃費競争はやめてくれ～
同一車種でガソリンタンクが32リッターと40リッターが存在するのは、ユーザーをバカにしてる
車重980kgで燃費25.0km/Lで良いのに・・
トヨタ、ホンダは実燃費で勝負しろ～！
カタログ燃費競争なんて、実にくだらないし、つまら～ん！
■とある購入相談
ユーザー「カーナビを追加したいんだけど」
ディーラー「車重が1kg増えるので、燃費が3km/L程悪化しますけど・・」
ユーザー「えっ、・・・」
う～ん、納得出来ないな～
ホンダ・フィットHV（燃費36.4km/L）対策だろうけど・・
どうして、急に従来型より1.6km/Lも伸びるのかな？
でっ、アクアの仕様を良～く見ると、注意書きに
「メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1,090kg以上の場合、33.8km/Lとなります」
たった10kg増加で燃費が3.2km/Lも悪化
どう言う事？
実は、JC08モード燃費には重量区分と言うカラクリがあるんです
車両重量区分[kg]は、856～970、971～1080、1081～1195、・・・
区分によって、測定するフライホイール（重りの様な物）が違うんですね
車重1080kgと1081kgでは、燃費が大幅に変化することになります
つまり、無理矢理、車重を1080kgに抑えたみたい
では、フィット（ガソリン車）はどうなんだろう
仕様を良～く見ると
車重970kgの13Gは燃費26.0km/L
しかし、車重1030kgのSパッケージは燃費24.0km/L
同じ車種なのに、タイプによってカタログ燃費が大きく違いますね
こちらも、無理矢理、車重を970kgに抑えたようです
（ガソリンタンクが32リッターと少なすぎ、Sパッケージは40リッター）
まっ、実燃費は変わらないと思うけど・・
それにしても、メーカーさん
ユーザーを無視した燃費競争はやめてくれ～
同一車種でガソリンタンクが32リッターと40リッターが存在するのは、ユーザーをバカにしてる
車重980kgで燃費25.0km/Lで良いのに・・
トヨタ、ホンダは実燃費で勝負しろ～！
カタログ燃費競争なんて、実にくだらないし、つまら～ん！
■とある購入相談
ユーザー「カーナビを追加したいんだけど」
ディーラー「車重が1kg増えるので、燃費が3km/L程悪化しますけど・・」
ユーザー「えっ、・・・」
