いよいよ「鈴鹿8耐2016」が今日から始まる。。。
FIM世界耐久選手権の1戦でもある「鈴鹿8耐」、13年ぶりに参戦する彼は「大きな名誉」と表現する。
そして、「勝つために日本へ来た」と言い切る。
昨年はｽﾄｰﾅｰがﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ中にありえないﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙからﾘﾀｲﾔとなった「#634 MuSaShi RT HARC PRO」。
2013,2014と勝って来たﾎﾝﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰ体制のﾁｰﾑ。
そのﾏｼﾝにmotoGPとWSBK両方で優勝経験を持つﾗｲﾀﾞｰが跨る。
但し、同じﾎﾝﾀﾞ機（CBR1000RR）とはいえ、WSBKで彼が跨るﾎﾝﾀﾞ機とは違う。
ﾁｰﾑはｵｰﾘﾝｽﾞとﾆｯｼﾝにﾊﾟｯｹｰｼﾞに変更を加えては来ているが第一、WSBKのﾋﾟﾚﾘﾀｲﾔと8耐でのBSﾀｲﾔとでは
全く違うﾏｼﾝと言っていい。
増してや、SBK界では最新のﾄﾞｩｶﾃｨ機やｶﾜｻｷ機に比べ苦戦する、今やｸﾗｯｼｸﾓﾃﾞﾙとまで言われる「CBR1000RR」。
果たして、全日本ﾛｰﾄﾞﾚｰｽでも好調なﾔﾏﾊYZF-R1やﾖｼﾑﾗｽｽﾞｷGSX-R1000 に対抗できるのか・・・。
正直、ﾏｼﾝ性能的には厳しいものがある「#634」。
しかし、彼にはやり残したことがある。
13年前、僅か2周で他のﾏｼﾝが吹き溢したｵｲﾙにのって転倒し、鈴鹿を終えてしまったという
その続きが・・・。
丁度、鈴鹿で35歳の誕生日を迎えるﾆｯｷｰ・ﾍｲﾃﾞﾝ。
ﾁｰﾑｶﾗｰのDAINESE製ﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂが揃ったところで無事のﾁｪｯｶｰを願う。。。
ランキング登録中のためクリック宜しくです♪ 
そして、もっひとつ宜しくです♪ 
アクセス
トータル
ランキング
ここ数年観客動員も少しづつ上昇傾向にあり嬉しい限り。
昔のようにＧＰライダーがゴロゴロ参戦はないにしても
去年のワークス（敢えてこう呼ぶｗ）ヤマハの二人や
ストーナー参戦などの効果も間違いなくあったはず。
２０１６の注目の一つ、＃６９の参戦
土花吉さんも書かれているように過去の参戦では悔しい思いしかないであろうこのレースにかける意気込みは
応援するしかないでしょう＾＾
もちろん強いチームが勝つのじゃなく
勝ったチームが強い「８耐」
去年のＫＣ、一昨年のシュワンツ（青木）を始め
過去に何度「優勝間違いなし」が消えていったことか。。
さてさて、、ナイスガイはどんなドラマになるのでしょうね＾＾
※今年も現地の予定が急変して断念（至極残念）のちゃおでした
やっぱ昨年のｽﾄｰﾅｰ以上に注目してしまうﾍｲﾃﾞﾝ。
今日の特別走行一発目ではﾔﾏﾊに次いで2番手。
やっぱﾏｼﾝ的には厳しいんでしょうね・・・。
でも、そこは8耐。
耐久ﾚｰｽは我慢との戦い。焦らず走り切ること。
その点、ﾍｲﾃﾞﾝはﾄﾞｩｶﾃｨやCRT時代に相当、我慢強くなった？（笑）
何せ、無事の完走と、そこに少しのﾄﾞﾗﾏというｽﾊﾟｲｽを加え
怪我なく終えて欲しいものです。