いよいよカメ用のタイヤウォーマーが入庫。とは言ってもジャンクですが・・・。
（しかし、ジャンク品が好きですねぃ。。。笑）
前後セットの内、リア側がジャンク品。電熱線が断線しかかり異常発熱でこげてます。
試しに電源プラグをコンセントに差して観ると案の定、煙もくもく・・・。
ってことで「開腹手術」決行。内装をハサミで切り、燃えた電熱線を切除。
完全に炭化したビニル皮膜。
でも流石はチャイナ。チープな電熱線（ヒーターリード線？）使ってますねぃ。
か細い銅線にグラスウールが申し訳程度にくっ着いていて外皮は普通のリード線
と同じです。
次に切除した分、短くはなってしまったが健全な部分同士を接続し、ケブラーニット
ならぬ、裁縫箱に有ったフエルトを当て縫合。（元々、普通の内装布でしたので）
そして試験開始。先ずはタイヤに巻かずに通電してみる。
結果、一応は全体に通電し発熱はしているし、接合部分も異常発熱しない
ことを確認。
次にいよいよ実際にタイヤに巻きつけ通電。
「うんうん♪」ちゃ～んと温まります。
多少はサーモの働き(80℃まで温まるとオレンジのLEDがグリーンに変わり電源オフ)が
頻繁に作動し過ぎの感もありますが使えそうです。
そして例の問題／「VAとW」:http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/e/2648383ed546fe37d2c0039e0379566c
を抱える怪しい発電機での二次試験も行う。
結果、OKでした。
しかしジャンク修理品と容量不足の発電機。危ない橋、渡ってますねぃ。。。（笑）
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（しかし、ジャンク品が好きですねぃ。。。笑）
前後セットの内、リア側がジャンク品。電熱線が断線しかかり異常発熱でこげてます。
試しに電源プラグをコンセントに差して観ると案の定、煙もくもく・・・。
ってことで「開腹手術」決行。内装をハサミで切り、燃えた電熱線を切除。
完全に炭化したビニル皮膜。
でも流石はチャイナ。チープな電熱線（ヒーターリード線？）使ってますねぃ。
か細い銅線にグラスウールが申し訳程度にくっ着いていて外皮は普通のリード線
と同じです。
次に切除した分、短くはなってしまったが健全な部分同士を接続し、ケブラーニット
ならぬ、裁縫箱に有ったフエルトを当て縫合。（元々、普通の内装布でしたので）
そして試験開始。先ずはタイヤに巻かずに通電してみる。
結果、一応は全体に通電し発熱はしているし、接合部分も異常発熱しない
ことを確認。
次にいよいよ実際にタイヤに巻きつけ通電。
「うんうん♪」ちゃ～んと温まります。
多少はサーモの働き(80℃まで温まるとオレンジのLEDがグリーンに変わり電源オフ)が
頻繁に作動し過ぎの感もありますが使えそうです。
そして例の問題／「VAとW」:http://blog.goo.ne.jp/ducati-mu/e/2648383ed546fe37d2c0039e0379566c
を抱える怪しい発電機での二次試験も行う。
結果、OKでした。
しかしジャンク修理品と容量不足の発電機。危ない橋、渡ってますねぃ。。。（笑）
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ちょっと容量が？？
ちょっと燃えたので修復した？？
訳わからずに使ってるのでなく
何がどーなってるのかを理解した上で使ってるんですから。。
これでいいのだ（笑）
渡れるってもんで。。。エッヘン（笑）
でも今回は少し反省？で・・・。
以前、壊れた電気カーペット。電熱線だけでもほかさず
取っておけばよかったと・・・（爆）
その名はs8tcaさんです（笑
もしかしたらお知り合いでは（爆
とにかく寒い季節にはありがたいアイテムです！
見えるのですか！？ あの方には。
私には見える筈もなく、ただ毛嫌いしてますよ
電気ってやつぁ～。（笑）
喜んで下さい。これで、今までの「我慢の2ラップ」から開放？
の筈です。・・・っが！
ウォーマーと発電機が壊れなければの話で、壊れたら
今まで通りの「我慢の2ラップ」で宜しくです（爆）