気分を変えたく、4

の前に、この雨風の中、原チャで帰りました。夜には止むだろう、休日でバス便が少ない、しかしずぶ濡れで店には入れない、土日に川崎に行く時点で終了…等々長短ありますが結局は原チャで帰りました。

やはり気温が高めというのが決め手ですね。冬なら迷わず電車・バスだけど。

そして夕方には陽も差して、こりゃ俺の勝利だと思って寝たんですが・・・。

起きた21時頃は雨でした。今はどうなってんだか。結果はまた明日。

と言ったところで、最終ルートです。

新幹線開業に当たり、並行する信越本線の横川－軽井沢間を廃止、軽井沢－篠ノ井間をしなの鉄道という第三セクターの会社が運営しています。
車両はすべてJRから買った物で、いわゆる「国鉄型」です。

軽井沢－横川は急勾配のため路線としては経費がかかるためレールそのものを切った為、「代替バス」が碓氷峠を３４分かけて上り下りしています。これは列車時代の倍になっています。

車内から撮影。雪解け水がしぶきになって車体も汚れています。

ここはあの大雪のときに２００台以上が立往生した所です。バスも運休したでしょうね。

横川から高崎までの電車。上のしなの鉄道の車両よりまだ古い物です。

この後高崎から前橋経由両毛線－東北本線の予定でしたが、「もういいや」と高崎線で帰りました。

９０分以上の乗車なのでグリーン車です。

さてこれにて終了。次は・・・久しぶりにあれに乗ってみようかと。