エリーゼの次期コンセプトモデルだとか。
ボディーラインは・・・個人的によろしくないと思う。
でも、何年かしたら、格好良く見えるかもしれない。
しかし・・・車重が1トン超らしい。
ライトウェイト語るなら、あと200kgは減らしてもらいたいかな。
遮音や防音系は削りに削って、快適性を犠牲にしてでもね。
http://www.carview.co.jp/news/5/134734/
エリーゼの次期コンセプトモデルだとか。
ボディーラインは・・・個人的によろしくないと思う。
でも、何年かしたら、格好良く見えるかもしれない。
しかし・・・車重が1トン超らしい。
ライトウェイト語るなら、あと200kgは減らしてもらいたいかな。
遮音や防音系は削りに削って、快適性を犠牲にしてでもね。
http://www.carview.co.jp/news/5/134734/
これで、現行と同じようなラジエターダクト穴がフロントにあれば、箱替え検討したいくらいツボってます。
が、車重１ｔ越えはないなぁ～・・・
もう少しダイエットして欲しいけど、フェラーリの影響でしょうかね。重厚長大路線なのはやっぱりいただけないです(ノД`)
全部、排気量でっかい。（汗）
安全装備充実→パワーウェイトレシオ低下→排気量アップ
の流れなんだろうけど。。。
しかし、どの車もモデルチェンジするとでかくなるねぇ。。。
カタチは、まだプロトタイプですがかなり近未来…Ｓ２が一気にクラシカルに感じてしまいます(^^;)
価格はスペックを考えると買い得だと思いました(^^)
目がいやらしい
屋根って取れるんですかね？
もしや、グラストップ？？
あおきさん＞
国産と同じ流れですよね。（悲）
もう少し、パワーは無くても良いのに。
黒蜜さん＞
ロドスタでも3代目で軽くしてきたのにねぇ・・・。
せめてカタログスペック上、900kg台が魅力的な数字かと。
eeさん＞
他のボディーカラーで出て来たら、イメージ変わるかもですね。