リフレッシュ・メンテナンス。

今年の2月に行った際に、部品欠品で保留していた部分を片付けてもらいました。

今回は「エンジン～ミッション周りのブッシュ類」
よって、走行に関わる部分のゴム系部品は、これにておそらく総入れ替えが完了。

毎度オーセンさんにて、作業して頂いたIメカさんより「フィーリング良くなりましたよ」と。
車検時のメンテナンスでお世話になったMメカさんからも、今回の分で試乗したら「良くなった」との事。

そんなメカさんお二方からの言葉がしっかりと『プラシーボ効果』となり。www

帰り道のちょっこっとした乗車で、エンジン周辺からの揺れ加減に変化が現れてる感じ。
特に発進時のシャキっとした感じがそうなのではなかろうかと。

まぁ、それ以上を判別する能力が、このオーナーに皆無なのが最大の問題であって・・・。

来週辺りには、ホームコースとするお宮周辺を走って感じてみたいところでございます。

ちなみに。
ミッションマウントだったか、一つだけ英国製アフターパーツの代替部品が入りました。
ロータスから供給の純正部品は、結局は長期欠品のままだったそうです。

※怖いのは、このまま「供給停止」になる事。
いわゆる『ディスコン』＝『製品廃盤』でして。
ローバー社破綻の影響は、今もう少なからずあるようです。

伺うに、今ロータスの経済状況がかなり危ういらしく。
オーダーの入ってる新車や新車種の生産で手一杯となり、既存パーツの補充＆供給には手が回ってないのが現状との事。
この状況が落ち着くまで見守るしかなさそうです。

もう一つのオーダーは、ボディーカバーの新調。
フロントにJAE製のステーとスポイラー装着もあって、余裕を持たせたオーダーをしまして。
全体的にふんわりと被さる状態での被さり具合でございます。
ボディー下のヒモを縛って、それでも余裕があるので、風が強い際にどうかと思うところでもありますが・・・。

今回のカバーは、ボディー横の部分にもヒモ通しがあるので、左右の真ん中で縛る事も可能。
後はヒモを用意しないと・・・。