色とりどり。

本日、雨でしたがオーセンさんへオイル交換に行って来ました。

本日入庫しているマシンたち。


赤エヴォーラは、新規デモカーですって。
白エリーゼSCはオーナーさん希望の仕様がLCI在庫車にあって速攻契約されたんだとか。

いやはや赤エヴォーラは、もしかしたらパ●太さんのオーダーかと思って内心ドキドキしてて聞くに聞けずに居たらばデモカーだと言う事でした。

to パ●太さん＞
今なら速納可ですぜ！w

今日のガレージは自分の黄色に青エリーゼも含めて、ハデハデです。w

画像には収めませんでしたが、自分のこの背後にはジウジとニューシェイプのエスプリが入庫中。
1980年代から2010年モノまでの幅広いラインナップでした。

今回のオイルはエンジンとミッション同時交換、やっぱりどちらもASH製。
エンジンのASHはリッター＠2000円ほどで、フィーリングも自分に合ってるらしく、この数年銘柄を変えずに使用中。
ミッションのASHはリッター＠4000円ほどの、ASHブランドでは最高値のミッションオイルを使用。
こちらのASHも年1回の交換サイクルをキープして、銘柄を変えず。

交換作業はさっくり終わり、K社長とロータス談義。
先日の箱根での佐藤琢磨氏インプレッション時のお話しは、紙面に出ていない（or 出てこない）部分もあって興味アリアリ。
また、新CEOハバール氏の体制は思った以上にクラシックロータス維持に向けての姿勢が良さそう。
新ラインナップが売れれば、クラシック系のパーツ供給にも好影響が出て来るかも？って雰囲気らしい。
そのハバールさんは、現在エスプリをレストアして乗ってるらしいです。

なんて雑談で時間はすぐさま過ぎ去り・・・。

帰り道でのフィーリングは向上を実感。
ミッションに節度が出た気がする。

・・・たぶん自分には、プラシーボ効果だと思うけども。（汗）