エリーゼ帰宅！

帰ってきました。

ラジエーター交換で、たぶん純正リビルド対策品に置き換わってました。
サイドタンクがアルミ製になってました。
それでクーラントが赤→青に変わり、バルボリンの何とかだそうな。
現在30％くらいの濃度なので、足すのはひとまず水でOKとの事。
一応、帰り道で渋滞等々を走ってきましたが、MAX水位だったのが圧がかかってる停車直後で真ん中あたり。
このレベルを維持してくれる事を期待しております。

ついでにエアコンのガスもチャージされました。
なんだかラジエーターを取り外すとユニットも外さねばならないそうで、予想外ながらラッキーかも。
ですけど、帰り道でほとんど効かなかった。（笑）
エリーゼはこんなもんなのかもしれないな。

ラジエーターの水漏れをチェックするのに、フロントに付いてるウインカーレンズを取り外してチェックするそうなのだが、
それが本来外れるべき方法で外れなかったので？？だったそう。
見てみたらコーキング剤でびっしりと固定、爪が折れてるのでそれでそうしていたらしい。
左を交換したが、右もその状態だとの事。
パーツ1個約3万・・・。
右側はそのうちにでも。
初期型は折れやすく、近年の型は改良されているとの事。

で、色々とありまして。
カウルを一度は外している事は、上記のウインカーレンズの処理で判明。
それでね、本来あるはずのシムが無い状態で締め付けられていたり、本来止まってるべき個所でのボルトナットがずれていたり、フレーム側の取り付けが外れていたりした・・・との事。（滝汗）
前回一体どういった所で作業されたのか・・・。

今回で結構問題点は洗いだされた感じかなぁ。
次はタイヤとブレーキパッド。
残数はまだそこそこ残ってますけどね。
大きな問題は抱えてない模様。
そこは安心できたかな。