以前にも掲載しましたが
ダンパーファクトリーの経営者が代わり
それに伴いファクトリーも引越しとなりました。
先週、様子伺いで電話してみたところ
設備のセッティングがまだ完璧になっておらず
2月から作業を開始出来てはいるが スムーズに行えていないらしい
電話で聞いた内容としては
【オーバーホール】通常2WEEK目安でしたが ⇒ 4WEEK以上
【ダンパー製造】通常40日目安でしたが ⇒ う～ん? みたいな感じ
※オーバーホール待ちのダンパーが山積みになってるとか
ダンパーファクトリーって
実は
■ オーバーホールや組立てが出来るエンジニアが1名
■ 製造担当も1名
社長が引退してからは2名でやっておるので そりゃ～時間掛かりますわ
こちら側としては エンドユーザーが待ってるので ファクトリーをせかす必要もありますけど
相手の事情も考慮し 待ってあげる思いやりも必要だと思ってます。
今はこんな状況です。
そこんとこ4649-
チェックマン タイプⅢリーフは6月頃入荷予定。
あくまでも予定
火曜日にリフト周辺 店外床の洗浄を行った為・・・
本日 抜群に筋肉痛
せやかて 筋肉つこて 汗かいたから 少し体調がマシになった
今日は友岡氏マシンにエクスブレースを装着するday
以前は3型に乗ってはったんですが エンジンが15万㌔付近で ア・ボーン!
んで 当時付けていたエクスブレースをNEWマシンに装着する段取りでおまっ
初期モデルのエクスブレースなので
メインバーがフロアと接触して ボルトが締めれない事に気づいた
メインバーを削ること1時間・・・
大胆に 丁寧な切削をスピード感を持って行いました。
この言葉聞くとイラッとする人多いね ※岸田総理の口癖 笑
4時間ほどで 何とか装着完了
だけど 友岡氏・・・
斜行バー持ってくるのん 忘れておるので
こんな状態での完成となっちまった
プロペラシャフト メッサ錆びてきてる・・・
覚書として
2023年モデル
2WD ワイド スーパーGL ガソ車の場合
アジャストスペーサー装着数は
No2に片側 4枚
No3に片側 4枚
昨日は17時まで寝てた・・・
せやかて疲れは一向に取れない・・・ 馬越氏のせーで 笑
綺麗な下回りなんで 作業はサクサクこなせた
覚書として
今回の2023年モデル
4WD ナロー ディーゼルへ エクスブレース取付時のスペーサー枚数
No2サイドバーに 片側6枚
No3サイドバーに 片側8枚
計28枚でした。
完成!
最近 納車されたばかりのマシンが横浜から入庫
当然やけど・・・ 下回りメッサ綺麗
こういうのを見ると やる気が抜群に沸いてくる
PS: エクスブレースの取付は マシンが新しい内に行うのがBESTです!
右は更に難儀こいた
あ～ 肩痛い・・・
あ～ 右腕しびれる・・・
口の中 錆の味するし 鼻の中 茶色になるし
ここまでやっておかないと また外れなくなるんで 600番くらいまでは磨いておくべき
見えないところまで綺麗にするのが チェックマン流
明日は父親を病院に連れて行くDAYか～
休みやのに・・・
ゆっくりデケル日がおませんねん
昨日のダメージで右肩甲骨 右腕 抜群に痛い
更に しゃがみこんでのハンマー攻撃をしていた為 足首 ふくらはぎ も やばい
とりあえず 外れた方のナックルを錆研磨 タッチアップを したら
足から始まり わき腹 指先 ついに全身がつりだして イッテー!
おさまるまで3時間ほど苦しんでた
もぉー私のBodyはアカンday 限界・・・
指と腕が変な形になり イテッーと言いつつ
こんなキッタナイ キャリパーを
ここまで復活させた
ビフォー
アフター
キャリパーピストン シールキット 固定ボルト類はNEW
今日は ここまで
キャリパー簡易ペイント代 50万!
今日はホリデー
度々 マシンチューンしに来られる愛媛の馬越氏と 本日は特別にランチ行こうdayを開催
馬越氏はゆっくり食べはる人で良かった
ヤングな細川氏と行ったら 爆速やからな せわしないねん 笑
馬越氏の今回のMENUは
キャリパーピストンをNEWにしたい
ラスト1セットのビッグローターキット欲しいっす!
と言うオーダー
ここで注目
走行距離は細川氏マシンと近いのに 馬越氏のキャリパーは何故ここまで劣化しているか?
答えは簡単 塩カル浴び撒くってるからです!
細川氏キャリパー
アチコチから油を入れて 手を休めつつ 叩きまくる事 トータル2時間半
16時開始～21時で よーやく 左は外れた 
2時間半は やってられん! メッサ キツイ
ハブとナックルの固着は当然の事
ローターとハブまで固着してて 何じゃこりゃー みたいな
こーれーもー 塩カルの仕業
明日は休むかも?
PS
最近じゃ Dラーも こうなる事が解ってるので
ナックル
ハブ
ハブベアリング
ディスクローター
ボルト類 一式交換の見積もりを行う所もあるらしい
たこーっ つきますでぇ～
ついこの間までは 暑さに苦しんでいたのに・・・
数日前からは 寒さに苦しむ時期になって来た
いっ ややわ～ 笑
今日は山内氏マシンのダンパー入替えday
O/Hしたエクスダンパーに取替
他 バンプ リバンプも当然交換
せやかて これ 見て～
ホイル外して ホイルのB面まで洗ってるのは知ってたけど・・・
2代目のマシンからはブレーキ周辺に至るまで 手入れをしておる
ノーマルブレーキやのに・・・ 笑
来週からは ア・ボーン した修理について進めて行く
MYジェットスキーにオカマホラレタら こないになるらしい
昨日の休日は自宅で低周波マッサージ三昧してたday
やり過ぎて 今日はもみ返しでイテーッ けど
体かなりマシになったよ
どうよ!?
綺麗になりましたやろ～
こんなんまで してくれるトコ 地球上でチェックマンだけやで 笑
今回はお安くしておきます!
全米をも震撼させる 下回りVIKAVIKA料 
80万!
残り作業は車高調整 バンプ リバンプ調整
最近はこの作業で体調を崩すことが多いので 明日にしたいが一気にフィニッシュとする
車高とバンプ調整はいずれも苦しい体勢での作業や
今回の車高は平行にしてみた
タイヤホイルVIKAVIKA料は 1本5万!
完成!
がぁーっ!
しんどっ・・・
翌日にして 上半身 メッサ筋肉痛
今日は早目から飲む
タイヤホイル洗浄料 1本 20万 引取時にお支払いください。 笑
実は昨夜 深夜まで しっかりと 丁寧に スピード感を持って 作業してた 笑
今日は車高調整とバンプ リバンプのセッティング
最近はこの作業がイッチャン辛い 寝転がって調整して 起き上がって測定の繰り返し
社長～ アングルアジャストキットは装着しなくてもエエんですか～? と聞かれましたが
純正リーフやし 前原氏やし DXなんで これでエエ! 笑
て言うか 今 余分なストックがありませんねん!
しばらく 手に入らんパーツですぜっ
前原氏からはゆっくりでエエ と言って貰っておったのだが・・・
後ろが詰まって来てますねん
それと・・・
前原氏いわく
ガソ入れる部分の下側がこんな事になっておるのですが
社長～ どう思います? と聞かれたので
塗装が垂れてるね
長期在庫車両 スーパー処分価格 値引き大盛りのDXを買ったので こんなもんでしょ! みたいな
DXは最下位グレードなんで Dラーからも適当に あしらわれた様だ
もしかすると 前原氏の優しい人柄で 足元見られてるかも?
さて Dラーは どんな対応をするのか?
乞うご期待!
そんな こんなんで・・・
社長しか信用出来ない! とか言って 連発メールで 質面攻めに合ったので
この人いややわ～ と思い
他所で買った車体の質問攻めはよせ! と言いました。
正論を言うにしても あそこの社長も言ってました。
とか言うと 余計に話がこじれそうで嫌ですし
何より エエ大人なんで 担当者 あるいは所長とジックリ話せばエエやん と思います。
今まで 何かと質問メールが多かった 前原氏・・・
だから昨日
急いで帰らんと ゆっくりして行きなはれ～
勉強して帰りなはれ～ と言った訳よ
こみいった質問はメールより来店時で頼むday
2度同じ質問には答えないので メモしておいてください。
ワイド ファインテックツアラーと営業マシンのナローDX 2台を所有する前原氏
ナローの入庫!
今回のメニュー
フロントEXブレース
25ｍｍどーよ?ダウン
バンプフル交換
オーリンズダンパー
フロントスタビ
まずは下回りスチーム洗浄
ナローの場合 ダンパー脱着時に遮熱板が非常に邪魔になるので
ここは大胆に しっかりと スピード感を持って・・・ 増税メガネの口癖 笑
容易に脱着出来るスペースを確保する
テープ貼ってるのは切断面で手を怪我しないように
しっかりと 大胆にテープを貼っています。笑
チョットだけホーシング周辺を綺麗にしておいた
25ｍｍって どうよ!?ダウン 75ダウンいけばエエのに・・・
今はとりあえずオーリン装着しておくらしい
数年後にエクスダンパー装着予定だとか
恐怖のフロントブレース取り付けの準備して 今日は終わりにしとこ
シート固定フロントボルト ゆるゆるでしたday
ナローのフロントブレース取り付けは ほんと大変 上下と横から攻め込んで行く
マット破れてるday
なんでか知ってる?
画像中央のボルトに注目
シートベルトのバックルを付けてあるボルトが出っ張っており
シートを動かす度にマットと接触してるんだ
あ～腰痛い 今日はこれで終わり
せやかて 今回ホーシングのセンター出し調整 フレーム基準で左右誤差ゼロになりましたday
前原氏 いつもお土産ありがとうございます! ペコリ
更に 社長の体調を優先してもらって 無理なさらず ゆっくり作業してください。
と思いやりの言葉も頂戴し ありがとう!
誰かのダンパーがO/Hから戻って来た
ここ数日 更に激暑なeverydayやん
30分ほど汗流したら目眩がするのが 治りませんねん
作業台をショールームに移動させようかと思ったりもするけど
汚れるしな～
入り口 完全封鎖して もう一機エアコンつけたら ファクトリー全体が快適になるんやけどな・・・
ハイエース2台を所有する横浜の前原氏
物欲全開らしい 笑
今回はワイドにフロントトーションバーとオイルキャッチタンクを注入する
せやかて汚れている下廻りを見たら やる気が失せたので 少し綺麗にしてからの作業開始
チェックマンサスペンション装着したなら・・・
その辺のハイエースみたいに分厚いタイヤ入れるのだけは辞めなはれー
宝の持ち腐れになるので 絶対やめなはれ～!
と言ってたら
ちゃんと20インチで私の指定したタイヤを履かせておる チョッピリ野蛮なホイルサイズやけど・・・ 笑
せやかて 20インチのお陰で前原氏も大満足したみたい
横浜から東大阪までのドライブにおいても トイレ休憩のみしか止まらないようになった
マシンに乗ってて疲れない 楽しい
と言ってました。 ※そんなん私は知ってるけど 笑
んでっ
キャッチタンクを付けてる時に違和感を感じた
パワステフルードの帽子 なんか変形しとるday
漏れとるday
何か知らんけど 漏れておる
こんな所にもチビッテ
こんな所でもチビッテ ウチの床を汚して帰りはった
いーややわ～
新車おろしから6ヶ月らしいけど・・・
言うとくわ
もぉー乗り換えたらエエねん
社長、おはようございます。
お休みの日に特別に作業していただきありがとうございます。
私はゆっくりまったりと東大阪を過ごせてしあわせでした。
ワイドですがフロントトーションバー装着後ファクトリー内の
段差で社長が感じ取った感覚でのエクスダンパーセッティング変更
最高でした。
車格が１ランク上がった感じです。
直進安定性もバッチリですがなんと言ってもコーナーは曲がれない気がしません （笑）
ニヤニヤしながら運転している自分がいて気が付いたら
トイレ休憩一度で自宅に到着していました。
お暑い中、急いで仕上げていただきありがとうございます。
お体ご自愛下さい。
またパワステもれ申し訳ございませんでした。
見つけていただきありがとうございます。
先程書くのを忘れました。
下回り清掃ありがとうございます。
いつもお土産を頂戴してますから綺麗にしました。
小池氏がダンパーO/Hするブログを見て
あっ自分もしなきゃ
と思ってしまった関氏
こんな暑い時期に思わんでもエエのに・・・
極悪男!
自分でも言うてましたわ
大汗かきながら純正ショックに取替を済ませ
ダンパーファクトリーに送る準備も完了
見ヤンかったら良かった?
見ヤンかった作戦で行く?
若干迷ったが
教えてあげた
ビッグローターが限界を超えとるday
ローターが磨耗してくると熱容量が激減する
ここまで磨耗したら熱容量50～60%くらいだろう
次にキャリパー各部の部品を攻撃しだし
最後はブレーキフルードにエアーが噛む
フィニッシュはブレーキペダルがスッコーンと床について ドッカーン!⇒廃車
案の定 右のキャリパーに付いているスライドピンが固着していて ハンマーで叩きまくって外す事になった
最高級グリス塗布済みマシンなので ハブがすんなり抜けてよかった
でっ! 極悪男が言いました。
あれも付けたい これも交換したい
最後に書いておきます。
来てからアレコレ言う人 私が最も嫌うタイプです。
何の為の予約制なのか考えて欲しいし
飯屋と ちゃう～ちゅーねん
もう 今日くらいの気温になったら 限界感じるわ～
メッサ暑いし 汗タラタラになるので 直ぐに事務所へ入ってまうー ちゅーねん 笑
7月～9月末までは 夏季料金 技術料2倍にしよっ 笑
さて 前原氏の2号機
フロアは綺麗やけど チョット錆が回ってる事に落ち込んでるらしい
友岡氏の2号機の時もそーやったけど 即納在庫車買うと 下廻りの汚れや錆は しゃーない所でもあるんよ
せやから言うて 私が 他所で買った車体の下廻りを徹底的に綺麗にするなんて 何かちゃう気がする
他所で買った車体でも とことん筋を通してくる方には 何年後か～ 色々としますが 直ぐにはしない性格です。
ウチでは 一見さんが 常連さんになるにまでには 5年～掛かりますよ
滅多と来られない方は ずーーーーっと一見さんのまま
電話とかメールで名前言われても 全く覚えておらんとです
ちょっと紹介すると 近年 チェックマンで 一番筋を通す男は細川氏ですねん
高い 安い なんて一言も言わず 全てのパーツとメンテをチェックマンに任せてくれてる
もうハイエース降りたけど・・・ アグサ氏や加藤氏も 筋を通す性格だったね
最近じゃ オレンジハイエースの関氏も絶賛急上昇中～ 笑
お話は変わり
ちょっと見る～
下廻り作業をすると いつも思う・・・
上向いて 腕上げてする作業が辛い!
首 肩 肩甲骨 足 腰 への負担がエグイ
車体ひっくり返してやったら どーよ～ みたいな 笑
これは これで ルーフの洗車する時みたいになるので 辛いやろね
キャッチタンクはココ
気の向いた時にブルーのコックを捻って ブローバイGASの溜まりを排出すればエエ
参考に 安価なオイルとガソリン入れてると 結構溜まります。
どう言う事か解りますよね
あー 腰と足が痛い 帰ろっ
