ガラスコーティングの準備中
現状でもかなりきれいな状態のDE ROSAを、さらに納車前の化粧直し。
現状でもかなりきれいな状態のDE ROSAを、さらに納車前の化粧直し。
珍しいピンクカラーの アレックスモールトン TSR-9 SP デュラエース改造車（中古車）をお預かりしました。
コンポ：シマノ デュラエース 9000 （ST、BR、FC、FD、RD、HB、FH） 22スピード
リム：Q2 QUASAR
サドル：BROOKS・SWIFT
バーテープ：BROOKS・LEATER BAR TAPE
サドルバッグ：BROOKS・CHALLENGE BAG
販売済
ありがとうございました。
コンポ：シマノ デュラエース 9000 （ST、BR、FC、FD、RD、HB、FH） 22スピード
リム：Q2 QUASAR
サドル：BROOKS・SWIFT
バーテープ：BROOKS・LEATER BAR TAPE
サドルバッグ：BROOKS・CHALLENGE BAG
販売済
ありがとうございました。
クランカーが完成したら、旧山陽道の山道を走らせようと思っていた。
しかし実際に完成したら、山道を走らせるのが惜しくなってしまった。
そこで、クランカーと同じく放置していたMTBをきれいにメンテナンスして、こちらで走らせることにしよう。
20年前のゲイリーフィッシャー。
タイヤとチェーンとFディレイラーだけ新品に交換した他は、XTRコンポなど当時使っていたそのもの。
う〜〜〜〜ん、懐かしい。
しかし実際に完成したら、山道を走らせるのが惜しくなってしまった。
そこで、クランカーと同じく放置していたMTBをきれいにメンテナンスして、こちらで走らせることにしよう。
20年前のゲイリーフィッシャー。
タイヤとチェーンとFディレイラーだけ新品に交換した他は、XTRコンポなど当時使っていたそのもの。
う〜〜〜〜ん、懐かしい。
BROMPTONから、伝統あるイギリスの生地ブランド「リバティ」とのコラボレーションバッグが発売となります。
BASKET BAG 23L LIBERTY と TOTE BAG 9L LIBERTY は、BROMPTONのフロントキャリアブロックに、 POUCH 1L LIBERTY は、ハンドルバーやサドルに取り付けできます。
入荷しました。
次回入荷の予定はございません。 是非、この機会に検討ください。
BASKET BAG 23L LIBERTY と TOTE BAG 9L LIBERTY は、BROMPTONのフロントキャリアブロックに、 POUCH 1L LIBERTY は、ハンドルバーやサドルに取り付けできます。
入荷しました。
次回入荷の予定はございません。 是非、この機会に検討ください。
思い立って組み立て始めたクランカーが完成した。
MTBの始祖、ゲイリーフィッシャーさんが1970年代初頭にシュインのクルーザーを改造して作った最初のダウンヒル用自転車。
ヒッピー達が遊んだダウンヒル用に改造したオンボロ自転車を、彼らはクランカーと呼んだ。
そしてクランカーはその後MTBと呼ばれる自転車へと進化していく。
そのフィッシャーが1996年と1997年に限定販売したクランカーレプリカがこちら。
フィッシャーさんが作った本物のクランカーがこちら。
そして今回作ったクランカーレプリカ。
いつか組み立てようと思っていたので、コンポやサスペンションは保管しておいた20年程前の物。
9速時代のXTとサスペンションはKOWA。
本物のクランカーはリムブレーキではなく、オートバイのドラムブレーキを取り付けていた。
だからカンチブレーキやVブレーキではなく、ハブにローターが付くディスクブレーキにしたい。カッコいいし。
ディスクブレーキが出た頃には、すでにフォークコラムはオーバーサイズになっていたから、コラムが1インチでディスク台座のついたMTBサスペンションは、たぶんこれだけだと思う。
1インチコラムのディスク台座付きサスペンションを、なにを血迷ったかKOWAが限定で販売したのだ。
ROCKSHOX SIDにも1インチコラムでディスク台座付きのモデルがあったそうです。
RSNA6さんから情報をいただきました。ありがとうございます。
ワンオフで作ってもらったリアのキャリパー台座もようやく日の目をみた。
ディスクブレーキのみ現行のDEORE。
ま、飾りになるんでしょうけどね。
MTBの始祖、ゲイリーフィッシャーさんが1970年代初頭にシュインのクルーザーを改造して作った最初のダウンヒル用自転車。
ヒッピー達が遊んだダウンヒル用に改造したオンボロ自転車を、彼らはクランカーと呼んだ。
そしてクランカーはその後MTBと呼ばれる自転車へと進化していく。
そのフィッシャーが1996年と1997年に限定販売したクランカーレプリカがこちら。
フィッシャーさんが作った本物のクランカーがこちら。
そして今回作ったクランカーレプリカ。
いつか組み立てようと思っていたので、コンポやサスペンションは保管しておいた20年程前の物。
9速時代のXTとサスペンションはKOWA。
本物のクランカーはリムブレーキではなく、オートバイのドラムブレーキを取り付けていた。
だからカンチブレーキやVブレーキではなく、ハブにローターが付くディスクブレーキにしたい。カッコいいし。
ディスクブレーキが出た頃には、すでにフォークコラムはオーバーサイズになっていたから、コラムが1インチでディスク台座のついたMTBサスペンションは、たぶんこれだけだと思う。
1インチコラムのディスク台座付きサスペンションを、なにを血迷ったかKOWAが限定で販売したのだ。
ROCKSHOX SIDにも1インチコラムでディスク台座付きのモデルがあったそうです。RSNA6さんから情報をいただきました。ありがとうございます。
ワンオフで作ってもらったリアのキャリパー台座もようやく日の目をみた。
ディスクブレーキのみ現行のDEORE。
ま、飾りになるんでしょうけどね。
いつか組み立てようと思いながら、店内に20年以上つりさげていたクランカーのフレーム。
古いMTBを組み立てるためのパーツを入手することが難しくなっていることに気がついた。
パーツが入手できるうちに組み立てておかなければ間に合わなくなる！
古いMTBを組み立てるためのパーツを入手することが難しくなっていることに気がついた。
パーツが入手できるうちに組み立てておかなければ間に合わなくなる！
日本国内100台限定
DE ROSA NUOVO CLASSICO（2012年モデル）中古車をお預かりしました。
カラー：LONDON GREEN
シートチューブサイズ：50cm（CC）
トップチューブサイズ：52.5cm
コンポ：CAMPAGNOLO・ATHENA
ペダル：CAMPAGNOLO・RECORD TITANIUM
ホイール：TRADIZIONE ZERO
サドル：BROOKS・SWALLOW B15 TITANIUM
バーテープ：BROOKS・LEATER BAR TAPE
サドルバッグ：BROOKS・CHALLENGE BAG
ボトルケージ：ELITE・CIUSSI INOX
販売済
ありがとうございました。
DE ROSA NUOVO CLASSICO（2012年モデル）中古車をお預かりしました。
カラー：LONDON GREEN
シートチューブサイズ：50cm（CC）
トップチューブサイズ：52.5cm
コンポ：CAMPAGNOLO・ATHENA
ペダル：CAMPAGNOLO・RECORD TITANIUM
ホイール：TRADIZIONE ZERO
サドル：BROOKS・SWALLOW B15 TITANIUM
バーテープ：BROOKS・LEATER BAR TAPE
サドルバッグ：BROOKS・CHALLENGE BAG
ボトルケージ：ELITE・CIUSSI INOX
販売済
ありがとうございました。