STOP

（休憩中）

片道40km弱を走ったのだが，相変わらず信号に引っかかりまくる。
カウントしてみたのだが，

１９／２２

対象は感応式及び時差式の信号。走ったのは脇道や裏道ではなく，地元とも隣の市をつなぐ『主要地方道』，幹線道路だ。
どう考えても多すぎる。
『運が悪い』レベルではないな。
８６．３６％，約５２万分の1。誰かの悪意を感じる。

幹線道路なので，基本的には通行が優先されているハズ。
引っかかる確率は５０％以下ではないと，幹線道路の意味がない。

経済損失も馬鹿にならない。走行時間は１時間くらいだったが，全くひっかからなければ，－２０分，確率５０％でも－１０分だ。
このロス×車の台数，１時間に３００台とかなり少ない交通量でもトータル５０時間。６日分の仕事ができる。

ざっとだが，燃費も５％悪化。G21なら，本来15.3km/L位走るところ，14.5km/Lとなってしまう。
給油の都度，約２L余計に必要となる。
たかがと思うなかれ，上のとおり３００台ならば，６００Lを無駄にばらまいている。
ガソリン１LあたりCO2は2.3knなので，1380kg余計に排出（計算間違っていたらすまない）。

本気で信号管制を考えてもらいたい。


まあ，要約すると，「信号に引っかかるのは嫌だ」