スキードー！

　先日、下の娘からスマホに動画が送られてきて驚いた。

しかも、借用品だと思ったらなんと、中古品を手に入れたのだとか。

　スベルべもずっとあこがれていて、中古を探したりもしていました。

気持ちも声も上ずって、「購入費用でも修理代でも一部負担するよ」なんて。

　先日、その娘婿がスベルべが紹介したオートバイ屋で修理。

帰りには、我が家に卸して表の車庫で一時保管することになりました。

　かなり大きな車体ですが、車庫の後ろには農機具などもあるけれど納まりました。

修理と言ったけれども、故障はしていなかったようです。トラブルというか使用条件でした。

　これは、ＤＯＳＰＥＥＤと言う製品名で、アメリカ製です。

日本でも、ヤマハやカワサキが作っていたけれど、排ガス規制か何かで製造は中止した様子。

　本当に昔の話になりましたが、知己のオートバイ屋から借用したことがあります。

それは、スベルベママママなんてふざけて表現していた、義母を乗せるためでした。

　義母が７７歳、喜寿を迎えた際に冬の山の畑を案内したくてスノーモービルを準備したのでした。

　写真が残念ながら残っていませんが、婿が義母をスノーモービルにタンデムなんて絵になりませんか。

その時は、スベルベママももちろんのこと、娘たちも一緒にスキーで登り、山で豚汁をして食べた記憶があります。

早速、山の畑に向かいたいところです。ところが今年はご存知のような小雪。今年は無理かなー。

岩首の棚田(思い出)

　先週金曜日の夜、「きらっと新潟」と言う番組で佐渡島が紹介されていた。

何年前のことになったのだろうか、佐渡島はオートバイで二回訪れいずれも一周した。

　佐渡島の名物風物詩の「トビシマカンゾウ」が花盛りで、５月下旬だったようだ。

仲間５人がそれぞれ個性的なオートバイにまたがり新潟港からフェリーで渡ったのでした。

　日付を見ると５月の末になっていて、既に田植えは終わっていた。

だから、農作業をする人影は無く、仕事の邪魔することなく存分に風景を楽しめた。

　こんな展望台まで設えられていました。

佐渡島のこの地域は切ないところで、耕作地が少なく海からすぐ棚田が続いていた。

　こちらはテレビの画面からの借用です。

テレビでは、別名「昇竜の棚田」とも紹介。そうですね、竜が登るさまにもみえます。

　同じくテレビからの借用ですが、ドローン撮影の様です。

一つとして同じ形の水田は無くて、先人たちの苦労がしのばれます。

　先人どころか、今の人たちも別の意味で苦労されています。

マナー知らずの観光客が農繁期、大事な田植え時期まで押し掛けるらしい。

　中にはこんな大型のキャンピングカーまで。テロップを見てください。

中には田植え用に登った軽トラを邪魔して、バックさせる輩さえいる。

　作業中の５０歳前後の農業者は「正直むかつきます」なんて呟いた。

自分たちのことを差し置いて言うのも生意気だが、マナーを守れない観光客は失格ですね。

さようならロシナンテ(その5終わりコンサートへ)

　　　千年の森コンサート

　開催日の直前に友達から「コンサートのチケットがあるが夫婦二人で行かないか。」と言われた。

その頃、私たち夫婦はつまらない原因から、喧嘩をしてしまい気まずい雰囲気が続いていた。その事をこぼしたので、友が気を使ってくれたのである。

　そのコンサートは、近くの町の主催で行なわれるイベントだという。仲直りが出来たらと、妻に話を切り出し、オートバイで行くことに決まった。

　当日は開催予定時刻頃から雨が降り出すという、予報が心配であったが朝から出かけた。そして同じ町の体育館を会場にした、バドミントン社会人リーグ大会にも顔を出し、久し振りに仲間の応援もした。そのチームは二十年も前に私が立ち上げ、監督兼選手として引っ張ったチームである。私が「フォルテ」と言うチーム名の名付け親でもある。

　コンサートの開演が気になり、第二試合の応援は失礼して、別れを告げた。

　コンサート会場は、古いお寺の裏山。「千年の森」と名付けられたブナの林の中である。一般観覧席はその中の斜面で、椅子は横にされた丸太である。すわり心地はあまりよくない。

　司会の挨拶があり始まったが、屋外コンサートであり、最新の気象情報によりプログラムを変更すると言う。短めに設定し、降らなかったら改めて伸ばすと言う。観客にも異議の声は無い。

　ジャズピアノ、サンポーニャ・ケーナと言う南米の楽器、ジャズバイオリンの順に演奏は始まった。ブナの森の中という背景に、溶け込みコンサートは進んだ。

遠慮がちな片田舎の観衆ではあるが、それもまた森の中のコンサートにはふさわしいとも思えた。私が特に気に入ったのは、サンポーニャ・ケーナの演奏だった。独特の管楽器の音色はブナの森に心地よく響いた。好きな「コンドルは飛んで行く」のケーナを中心にした演奏には身震いした。

　幸なことに、中ほどで少し降った雨も終わる頃には上がった。アンコールに答え三者で再びステージに立ってくれた。

雨を予想して、赤いＴシャツに着替えたピアニストが、身振りで謝る姿も愛敬だった。

　盛大にそして時間的には、予定通り終了した。

帰りは当然観客が一斉に帰途に付く。駐車場が広範囲にあるため、多くの人が歩く中を、オートバイの二人乗りで走るのは目立ち、照れ臭さと、誇らしさとの複雑な気持ちで走った。しかし、手を振ってくれる人達もいて、ほっとした。

　二人の仲違いもなんとか治まった、日曜日の森の中のコンサートだった。

さようならロシナンテ(その4大地の芸術祭)

　とうとう最後のお別れです。

 

　最後に、ロシナンテ「スティード600」のエンジン部分を写す。

縦型Ｖツゥイン600㏄のエンジンは故障することなく、動いてくれました。

 

　友人夫妻と、十日町地域の「大地の芸術祭」を見に行った際の一枚。

 

　バイク好きの友人は複数を所有していて後ろはそのうちの一台。

250㏄のオフロードタイプにしたら、行動半径が広くなったとか。

 

　　　大地の芸術祭

　友人夫妻から「大地の芸術祭」見物に誘われた。しかも、オートバイでと言う条件であり、考える間もなく賛成した。ご主人は元我が町の中学校の教師をされていた。娘が在学していた関係でＰTAの役員を引き受けていたが担当を指名された広報誌編集の学校側責任者と言う立場で付き合いが始まったのだった。

　娘を直接受け持っていただいたことは無かったが、それでもさすがに在学中に我が家にお招きすることは遠慮していた。転勤を機会にお招きすると、なんと人と会う事はあまり好まないと言われる奥さん同行で来宅。国語担当の先生と言う事で気の合う所もあったが、何よりの一致点はオートバイ好きだと言う事だった。

　そんな経緯から、十日町妻有地域を中心に３年に一度開催される「大地の芸術祭」見物をオートバイで巡ろうという話になったのです。

計画されたその年の９月１０日は天候も上々で青空に時折雲が浮かんでは消える秋日和。先ずは十日町の友人宅を訪れ、お茶を頂きながらコースの検討。次第に胸も高鳴る思いがつのる。

　私たち夫婦はいつもの「ホンダスティード６００」で友人たちは３台持っているうちの１台でオフロード用の「カワサキ２５０」である。２５０cc、別名クォーターでもタンデムには支障のない馬力。そして軽量で扱いやすい事からこのオフロードに乗り始めたら行動半径が広がったと言うからクォーター侮るべからずでもある。

　いくらオートバイで機動性が高いとは言っても、２００点を優に超える作品群は簡単に見て回れるものではない。時折の風景見物、昼食も考えてスタートした。平日でも混雑とまではいかないが、それなりの見物者が自動車で来ているから、オートバイも慎重にならざるを得ない。

　山中とは言え、ストレスを発散して飛ばせる広い道路もあって助かります。ワインディングロードばかりではホイールベースが長く、車重も２００キロを越えるスティードでは疲れてしまうのです。

　さて、肝心の作品群はどうだったのでしょうか。正直なところ現代アートには詳しくない私たちには、面白いとは見えても、芸術性と言われると首をひねるものが多い。芸術の才能を持ち合わせていないのかと自信喪失気味にさえなってしまう。広い平地に柱が門柱のように立っていて、間にひらひらと白いカーテンがはためいている作品。

　長い鉛筆状の柱が乱立している作品。いえ、かまぼこ型の建物の小さな窓から覗くと本物の使い済みの鉛筆で表現したアートさえ有った。そして、作家と言えば国外の芸術家の作品が多かったなー。

　途中で出会った、野良仕事の間に酒のワンカップを空けて美味そうに飲む、鉢巻き姿のおじさんにこそ芸術性を見た思い。自分がいかに凡人であるかを思い知らされた「大地の芸術祭」でもあったのでした。

さようならロシナンテ(その3)

　長年連れ添ってきた「ロシナンテ」。

いつも、思い出し頭に浮かぶのは「ドナドナ」の歌詞です。

 

　ある晴れた昼下がり子牛が売られていく～♪。

 

　東北を一周した際の一枚(再掲)。

 

　　　　　　　東北オートバイ紀行(再掲)

　東北は近くて遠い。なぜならまだ高速道路網もまだまだで、新設の余地が大きく残っているからだ。特に日本海沿岸にその傾向が顕著と思われる。

　その東北に行くのが、当時のツーリング仲間の夢だった。同じ会社の仲間だが職場が違い中々一致した休日が取れない。そんな中、なんとかみんなの休みを調整して出掛けたのは初秋の有る日だった。

　当時の記録、リーダーから届いたツーリング計画を見ると、平成１４年９月２０日～２２日となっている。９月２０日の新潟港発午後１１時５０分のフェリーで秋田土崎港まで渡り、そこから東北地方を回ると言う壮大なツーリングだった。

　新潟港新日本フェリー乗り場集合は午後１０時３０分。夜間ツーリングの経験は少なく、ましてや新潟港フェリー乗り場など始めて行くコースで、小出から行くリーダーに我が家に立ち寄ってもらって行く事になった。

　予定時刻前に着いたが、既に５人のメンバーは集まっていて、私たち２人を入れて合計７名の参加メンバーが揃った。みんなの愛車は２５０のスクータータイプから、７５０の大型まで多様な車種だった。フェリーは予定時刻に港を出て夜の日本海を進む。土崎港には予定通りの６時３０分に着いたが、秋の日は短く、まだ夜明けを迎えたばかりであった。

　下船し、走るメンバー順を決めて早速走り出す。二日目の最終目的地は乳頭温泉。

しかし、そこまでの間に最大の楽しみの十和田湖、奥入瀬渓谷、八幡平などの名勝地が待っているのだ。オートバイツーリングなんて興味の無い人が見たら、呆れそして馬鹿にするようなもので、たたひたすら目的地を目指して走るのみ。燃料の補給時と昼食だけが休憩時間の様なものだ。

　しかし、今回のツーリングはそんな方針も変えざるを得ない。何しろ大半のメンバーが十和田湖も奥入瀬渓谷も初めてなのだから。奥入瀬渓谷をゆっくり見物し、十和田湖休屋で昼食を摂った。そこから十和田ＩＣに行き、今回の行程中唯一の高速道「東北自動車道」に入り、松尾八幡平ＩＣで降り、八幡平アスピーテラインと言う名前の高原コースに入った。新田次郎の小説「八甲田山死の彷徨」の舞台でも有り、アオモリトドマツの枯れ木などが目立つ、ただ広い高原は冬の厳しさを十分に感じさせるものだった。しかし、初秋の高原は標高が高いとは言え、着ている皮ジャンパーの暖かさで快適な高原ツーリングとなったのだ。