CP+2017

久しぶりにCP+に行ってきました。
前回、行ったのは2012年なので、5年ぶりです。

いつものパシフィコ横浜


事前登録受付はかなり混んでいました。



この日は100%プライベートなのですが、ビジネスの札を(笑)。

今回も、この方の追っかけです。

しかもオリンパスブースで！

新製品のOM-D E-M1Mart2を片手に


作例です。

「太陽が昇る位置と時間を計算して、機関車の窓から朝日を抜く」そうです。
こういうことが出来る人を「プロ」と呼ぶのでしょうねぇ。
素晴らしいです。

お次は、こちらのブースで親子共演。


神様

神様は「あまり言いたくないのですが、GHは良いカメラです」とおっしゃっていました。

息子様

ジャケットを羽織っていますね。

お次は、こちら。

3社の講演の中で、こちらが最も技巧的で有意義でした(←個人の意見です)

この後、EIZOさんのブースで楽勝(諏訪さん、並木さん、広田さん)のトークショーがあったのですが、疲れてきたので早々に撤収することにしました。

散歩がてら、桜木町まで歩きます。


大都会です。


折角の晴天、青空なのでモノクロで(笑)。


最後に東急東横線桜木町駅の遺構を。

道路側から見ると、以前の趣を保っています。


裏側はこんな感じ。


カッターで切り取られた切断面。

廃止から大分経つので、痕跡が少なくなってきています。

で、無事に家に帰ってまいりました。
めでたしメデタシ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「ポチっ」

ランボード組立て、雨樋取り付け

この週末は工作室に入り込んでいろいろと作業をしていましたが、工作室の片付けなどを並行して行っていたので、工作はあまり進捗がありませんでした。
(本当は、ただ単に工作が遅いだけです。)

ランボードは組立て終了。

組みあがったランボードの側面を気持ちよくヤスっていたら、ランボードの足が薄くなりすぎてペナペナになったことは秘密です。

こちらも、初期段階で気持ち良～く削り取った雨樋の修復を行います。
雨樋材は、t=0.2mm、幅0.5mmの帯材を適当に取り付けます。

ところが、どうも上手く出来ません。
出来はテレテレです。


「確かEF65-1000の時も同じように作業した気がした」と思い、改めて自分のブログを見直したらt=0.3mmの帯板を使っています。
なるほどねぇ。

最近、ほんと物忘れがひどくて・・・・。
健康診断の問診の時に、担当医に相談してみましょうか。

雨樋は、やり直すにしても材料が無いので、このまま目をつむるか、剥がしてやり直すか思案中です。

リハビリ３－ランボード組立て

昨日に引き続き、ランボードの組み立てを行います。

今日は、はんだ付けは行わず、
　(1) ランボード上板の端面出し
　(2) 接合面の磨きだし
を行いました。



地味な作業ですが、出来上がった時に「ムフフ」と独りで楽しめる箇所なので、のんびりと作業を行います。

最近、「人生、いろいろな事があるなと」思います。
嫌な事やイライラすることも沢山ありますが、会社から帰宅後、こうして模型工作を楽しめることは本当に幸せな事ですし、私の人生に関係して下さっている全ての人たちに感謝です。

リハビリ２－ランボード組立て

あまりにも模型工作の中断期間が長かったもので、模型を見ても何から手を付けていいのかわからない状態です。
なので、大勢に影響のない(？)ランボードの組み立てから始めます。

工作台に向かうと、いろいろと見えてきます。

何が？
人生が？

いえいえ、不足している工具や部品等です。

はんだ鏝の先も大分傷んできました。
カッターの替え刃がありません。

ランボードの上板の端面をやすりで仕上げます。

上が仕上げ前、下が仕上げ後。

長浜の保存機を見ると、ランボードの端面はきれいに板の厚みが出ています。

ほらね。

ま、こんなところを仕上げても、模型としての出来が格段に良くなるとは思っていませんが。
自己満ですよ自己満。

で、今日の出来高。

ランボードが3枚。

大小合わせて残り7枚です。

リハビリ・・・・

久しぶりに古い模型を引っ張り出してきました。

２年ぶりにしげしげと眺めてみると、組も雑だし、加工も雑だし。
特に前面部、貫通扉の埋め込み加工。

それでも勇気(？)をふり絞って、次回からの工作の手順を考えます。
つぎは雨樋の取り付けですね。

ランボードと屋根板の幅を考えながら、取り付け位置を考えるとしましょう。

今日はここまで。