近況報告(モノサク夜間撮影)

前回の投稿が11月03日でしたから、ほぼ3週間ぶり。

この間、福岡、仙台、大阪、名古屋と出張したり、中学校時代の友人が亡くなったり、嫁と記念日の旅行に出かけたりと大忙しの3週間でした。

最近、カメラを触っていなことに気が付き、この3連休の夕方に時間を作って、いつもの場所に出掛けました。

N'ex


反対側

いつも同じような写真ばかりでごめんなさい<(_ _)>

レンズを梅ちゃん(ZUIKO DIGITAL ED40-150mm)に付け替えます。

以前のE-510と比べると、解像度が上がった気がします。
E-M1だと梅ちゃんも頑張ってくれます。

最近は16時30分頃には日没で、びっくりです。

今日も楽しかった・・・・となるのですが、もう少し頑張ります。

今回の課題は日没後の写真です。

日没後でも薄明かりが有れば何とかなります。

ちなみにISO感度5000です。

かなり暗くなってきました。

この写真もISO感度5000です。
まだ色も細部も形状も残っています。

真っ暗とは言いませんが、レンズキャップ等落そうものなら、まず発見は不可能な暗さです。

この写真はISO感度12800です。

ほぼ真っ暗です。

山の方に灯りが残っているように見えますが・・・錯覚です。
細部の表現もだいぶ怪しいですね。
でも、普通にこんな写真が自動で撮れるなんて、ある意味驚きです。

長期ローンが始まったばかりですが、既に竹ちゃん(ZUIKO DIGITAL ED50-200mm SWD)が欲しくなってきました。
人間の物欲って怖いですね。

入間航空祭

いよいよ11月。
今年もあと2か月ですね。

三連休、皆さん、どうされましたか？
来週の花月園に参加される方は、今日が追い込みだったはず。

私は、今回は所用により、早々に不参加になり、ちょっと残念でした。
次回は必ず出席しますので、よろしくお願いいたします。
以上、業務連絡でした！


さて、三連休の最終日。
久しぶり・・・本当に久しぶりに入間に出かけてきました。
お目当てはブルーの展示飛行なのですが、E-M1の完熟も兼ねて行ってきました。

現地のガイドを務めてくれたA.K氏と所沢で待ち合わせ、稲荷山公園駅へ。
よく「人波」という言葉が有りますが「こういうことを言うんだな」と思います。

西武線の踏切を待つ人人人・・・・。


基地内に入るとこの横断幕が。


混雑している売店を眺めながら、先に早めの食事としました。
A.Kさんからの差し入れ。

ありがとうございます。
ペットボトルのお茶は、なんと「さやま茶」です。

食事を終えてエプロンに出てみるとC-1輸送機の展示飛行が始まるところでした。

バンクをとりながら展示飛行をするC-1輸送機。

いつも思うのですが、デッカイ図体の割には機敏な動きをします。

演技終了後、着陸して駐機場に戻ってきたC-1。

睨みが利いていますね。

プログラムには「陸上自衛隊空挺部隊による降下あり」と書かれていましたが、中止となったようです。

機体の横には60周年記念ステッカーが貼ってあります。


C-1輸送機に搭載されているエンジン。

プラット・アンド・ホイットニー(多分)のJT8D。
何と、BOING727と同じ系列のエンジンなんですね。

ハンガー内で行われていたT-4練習機の機動展示(だったかな)。

脚は出ていますが、ウマに乗せられています。

機首のピトー管。

結構、複雑な形状をしています。
プラモデルにすると、真先に折ってしまう場所ですね。

さていよいよブルーです。
エプロン最前列は、かなりの人垣になっていますので、ウォークダウン等は全く見えません。
それでも、飛行展示自体は、十分に楽しむ事ができました。

で、肝心の結果(写真の出来具合)ですが・・・・正直、だめでした。
レンズが「梅ちゃん(ZUIKO DIGITAL ED70-300mm)」なので、AFが遅いのは織り込み済みなのですが、もう少し、撮影者が機材に慣れておく必要が有りそうです。
細かい事は、ここでは書きませんが、また機会をみて、チャレンジしたいと思います。

正直、失敗が有るから改善があり、それが楽しめる事ですから。

それでは「コメントなし」で、ドーゾ。




この写真は盛大にトリミングしています。




この写真もトリミングしています。



この写真だけはNikon COOLPIX S6600で撮影しました。


久しぶりの友人とのおしゃべりも含め、秋の一日を楽しむことができました。