花月園運転会(その２)

今回の花月園運転会で、当社に転入してきた車輌達(？)を紹介します。

まずはこちら。
ピノチオ製キットのジャンク。クモニ83とクモユニ74。

２両とも片側の前面が外れています。
クモニ83は台車も無し。
かなり初期のキットの様で、サッシ部もプレス表現となっており、塗り分けが面倒そうです。
セレン整流器とベーカーカプラーが時代を感じさせます。
さて、どうしましょうか・・・・(いつものように買ってから考える馬鹿な奴)。

次は食玩。
随分以前に発売された鉄道誌とのコラボ企画品の様です。

箱には「トンネル走行　一般色上越仕様」と書かれていました。

こちらは、かなり凝った構成になっています。

箱には「鉄橋走行　一般色」と書かれていました。

この他にも西武レッドだとか、165系の水タンクだとか、10系客車の端梁の片側だけとか有りました・・・。

で、最後はこちらです。
眩しく輝く真鍮色は未開封キットの証。

フジモデルのキハユ15のキット（新品）です。
このシリーズ、欲しかったんですよね。
キハユ15や、キユニ15、キニ15等、全てキロハ18から改造された車輌です。
キロハ18は10系気動車の優等車として登場しましたが、わずか数年で改造により型式消滅してしまいました。
この薄命なキロハ18からの改造車である、このところがそそります。
このまま組んでキハユ15としてもOKですし、窓潰して荷物室ドアつけてキユニにも出来ますね。
そうすれば、四国の前面強化工事が再現できます。
こんな事を考えているのが一番楽しいですね。

このキットを買った時に「相原さんが買うと思っていましたよ」と幹事の方に言われました。
完全に見透かされていますねぇ。

とにもかくにも楽しい２日間を過ごす事が出来ました。
関係者の皆さん、有難うございました。

花月園運転会(その１)

11/27～28日に掛けて、伊豆修善寺の花月園さんで開催された運転会に参加してきました。
関東圏～関西圏にかけて20名を超えるモデラーが集まりました。

(この写真は以前撮ったものです)

当社から参加したのは、この精鋭(!?)２輌です。

今回初登場のキハ40-500番台初期型と毎度お馴染のキハ10です。

キハ40は花月園の当日の２時まで掛かって窓貼りをしていました。
ワイパー、デフロスター等は間に合いませんでしたが、「ま、いいっか！」とこれで一応、完成とします。
細かい個所は、順次、改良の名目で追加していきたいと思います。


技術的には未熟ですが、自分で作った車輌は、やっぱり可愛いものです。

他の参加者の方の作品で、相原的にツボにはまったものをいくつか。

まずりゅーでんさんの151系(カツミ製)。
完成を近くで見る事が出来てよかった(謎)。
運転台の周りを舐めるように(じゅるじゅる)


カツミ製の151系は、ボンネットの形状はかなり良いと思います。
問題は運転台廻り。

バックミラーはつけられねぇなぁ。

となりにあったなかむらさんの485系とも比べます。

なんとこの485系には、お客さんが乗っています。
すごい！

課題が判明したところで次へ行きます(大謎)。

今回のテーマは「準急」でした。
準急と言えば80系でしょう。

(すみません。どなたのかわかりません)

モハ80-300のサボは「東京－名古屋」「準急」、サロ85-300のサボには「座席指定」と入っています。

行き先サボの黄色地が懐かしいです。

まこたんさん作の京成旧型車の準急です。

短時間で纏められたとのことですが、手慣れた工作と細部への気配りが調和されている作品です。
帰りの電車の中で「水性塗料を常用している」との話も参考になりました。

大之島鉄道管理人さん作の西鉄２編成。いずれもフルスクラッチの力作です。
まずは西鉄5000形

前面の造形、組立て、塗装、仕上げ等、どれをとっても高い完成度がみてとれます。

さらに西鉄3000形

ステンレス車体を洋白板で再現(製作)し、前面の複雑な形状を難なくこなし、仕上げも綺麗です。

しかも、車内には人形まで搭載されています。

いやはや、素晴らしい。
私などまだまだ精進が足りません。

最後に、カイリのパパさん作。
トミーの鉄コレ用国鉄101系運転台型コントローラー改造、パワーパック。

十分に楽しませて頂きました。

参加された皆様、お疲れ様でした。

買っちゃいました・・・・(模型ではありません)

買っちゃいました。
iPod touch。ホワイトの32Gbyte。


最近、「愛」ならず「i」が増えています。
iPod、iPad、iPhone等。

68系のアーキテクチャーの美しさに興味は有りましたが、仕事で使ったCPUは80・86系。
リンゴマークのコンピュータの「1ボタンマウス」に、美しさは感じましたが使いにくそうだと思った。
デザイナーと呼ばれる人達は、華麗にリンゴのコンピュータを使っていました。
興味は有ったのですが、なかなか使う事が無かったリンゴマーク。

ところが最近、パソコン以外で増えてきています。

初めて買ったiPodはshuffle。
洗濯バサミみたいな構造で、メモリも少なかったが、音楽を聴くには、結構、役に立った。
無駄な機能が無いだけあって、携帯性も抜群で、非常に良かった。

そのiPod shuffleのドックが壊れたので、２代目のiPodを購入した。
これが第4世代iPod nano。
買ったのは銀座のアップルストア。
ここでの買い物は、気持ちよく出来た事を覚えています。

去年の年末には、iPadを衝動買い(24回払い)。
そして今回、会社の通勤途上でビデオを見るため、iPod touchを購入しました。

オープンアーキテクチャーを標榜し、互換性を重視した結果、非常に重たい物になってしまった結果、OSの複雑な処理を、CPUのパワーでグィグィ押し込むという道を辿らざるを得なかったWindowsに対して、appleは自社のハードウェアに自社のOSを載せる事によって軽いレスポンスを確保している。

どちらが正しいという事は言えないけれど、今はappleが流行りのようです。

さぁ、明日仕事に行ったら、またお休み。
もう一日、頑張りましょう

久しぶりの撮影

私の写真の先生と夕方から近所の有名撮影地で、久しぶりに撮影に行きました。
今日も、夕方からの出動で、限られた時間でしたが楽しいひと時が過ごせました。

「NEXが翔ぶ」

NEXのシンボルマークを止めるのに苦労しました・・・・うそです。
置きピンした位置が微妙にずれていたみたいで。

「前パンをかざして」

こっちはまぁまぁかな。

やっぱり流し撮りは楽しいですね。

実は前日にカメラを確認したら、２ヶ月間使用しない間に日付が飛んでいました。
これからは、もっと撮影に出掛けたいと思います。

試験前の気分です

皆さんも経験ありませんか？
試験前になると、無性に部屋を片付けたくなったり、試験と関係ない本を読みたくなったり。
今は、ちょうどそんな気分です。

本当は来週末の運転会の準備でキハ40を整備しなくてはいけないのですが。
今日は、仕事で酷い暴風雨。明日は入院している義父の見舞い。
最後のチャンスは、11/23日に開催する、地元クラブの車輌工作会でしかチャンスがありません。

にも関わらず、今日の工作は、カツミのEF65-1000。
先日ブログに書いた、側面採光窓の修正をしました。

これで、ようやく片側が終了。
残り６面です。

そんなに精巧なキットではない・・・いや、国鉄型電機のブラスキットでは入門用のキットだと思うので、サッサと組んで塗装して完成させればよいのですが、やっぱり、いろいろと手を入れたいと思う個所がありますので、完成は相当先じゃないかと思っています。

ボチボチやっていきますのでお付き合いください。

何から手をつけましょうか？

久しぶりの模型工作
21:00頃から始めるが、あっという間にこの時間。

先ずは、月末の運転会に備えて車両整備。
何を持っていくか決まっていないが、まずはおなじみキハ10。
軸受とMPギアにセラミックグリスを塗布して、カツミの金属道床の試験線を往復させ調子を見る。

カッコいい。


次に工作途中の車輌を工作台に乗せる。

普通は、車体塗装の完了しているキハ40から着手すべきでしょうが、仕掛のEF65-1000の工作を開始。
EF65-1000はカツミのキットです。
既にプレス表現の雨どいはやすってしまっています。


今日は、側面の採光窓の太すぎるＨゴム表現をやすりで薄くする作業をしていました。

左の採光窓と中央の採光窓の左側が修正済みです。
個人的には大分感じが良くなったと思っています。
自己満足？
えぇ、所詮、模型工作は自己満足の世界です。

復活宣言！

ご無沙汰しております。

諸般の事情により更新をお休みしておりました。
今日から再開です。

とはいっても更新するネタがまだありません。
今日、近所で、しかも携帯で撮影した画像を載せます。


今日の夕日です。
二度と来ない今日の太陽さん、さようなら。
今日にさようならをしないと明日が来ませんから。



近所の駅を驀進する新型スカイライナーです。
「AE120」とありますので時速120Km/hで疾走中でしょう。
私の携帯はシャッターを押してから切れるまでに１秒位のタイムラグがあるので、こんなにうまくタイミングが合うとは思いませんでした。偶然の産物です。



デザイナーの意図通り、まさに「風」ですね。
新型スカイライナー、結構好きです。

さて、何から手をつけましょうか？