ホンダがF1から撤退することが5日、明らかになった
業績悪化で運営経費を賄えなくなったのが理由。関係者によると、F1を続けていることに対し、株主から不満が出ていたという
金融危機による世界的な景気減速は、モータースポーツの世界にもブレーキをかけた![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/heartbreake.gif)
ホンダのF1参戦は、マシンのすべてを自社製造する「フルワークス」参戦の第1期(1964-68)、既存チームにエンジンを供給する「エンジンサプライヤー」の第2期(83-92)、現在のホンダF1チーム(サプライヤーを経てフルワークス)に移行した第3期と、足かけ21年の歴史を持つ。
第2期の80年代には、日本全国に空前のF1ブームが到来。人気絶頂だったアイルトン・セナと蜜月関係を結び、「F1のホンダ」として一気に知名度を高めた。88年、ホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝し、コンストラクターズタイトルを6年連続、ドライバーズタイトルを5年連続で獲得し黄金時代を築いた。98年、当時の川本信彦社長が「フルワークスによるF1参戦」を宣言し、再びサーキットに。しかし、全チーム中もっともコストをかけながら、ここ2年は大不振
昨年、日本人ドライバーの佐藤琢磨との契約を打ち切るなど、抜本的な改革に着手したばかりだった
ホンダのチーム運営費は、年間2億ポンド(約680億円)以上とされる![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ang.gif)
一方、本業の経営は米国や欧州などの自動車市場低迷を受け苦戦。ことし10月に2009年3月期連結決算の業績予想を下方修正。売上高を7月公表より5300億円少ない11兆6000億円にした。
世界的な需要減退に対応して埼玉製作所(埼玉県狭山市)や北米、英国の生産拠点で減産を進めている。人員削減にも追い込まれ、埼玉製作所など国内4工場で来年1月までに計約760人の期間従業員の削減を決めている。
まぁね…この景気の逆風の中、ある意味当然の流れでしょう
景気後退にガソリン高騰、そして雇用縮小…業界にとってこれ以上の厄災はない
もう一方の雄・トヨタも現時点では一笑に附しているF1からの撤退を今後翻して加速させる可能性は大だし、鈴鹿と富士とのF1招致競争も自然と収束へと向かうことだろう
モータースポーツに出資する余裕があるなら、一人でも多くの従業員の雇用安定&救済に充てるべきだ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/goo.gif)
もはや感傷に浸っている余裕などないということ
今回、ホンダの早急なる決断は正しい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/star.gif)
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ホンダのF1参戦は、マシンのすべてを自社製造する「フルワークス」参戦の第1期(1964-68)、既存チームにエンジンを供給する「エンジンサプライヤー」の第2期(83-92)、現在のホンダF1チーム(サプライヤーを経てフルワークス)に移行した第3期と、足かけ21年の歴史を持つ。
第2期の80年代には、日本全国に空前のF1ブームが到来。人気絶頂だったアイルトン・セナと蜜月関係を結び、「F1のホンダ」として一気に知名度を高めた。88年、ホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝し、コンストラクターズタイトルを6年連続、ドライバーズタイトルを5年連続で獲得し黄金時代を築いた。98年、当時の川本信彦社長が「フルワークスによるF1参戦」を宣言し、再びサーキットに。しかし、全チーム中もっともコストをかけながら、ここ2年は大不振
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一方、本業の経営は米国や欧州などの自動車市場低迷を受け苦戦。ことし10月に2009年3月期連結決算の業績予想を下方修正。売上高を7月公表より5300億円少ない11兆6000億円にした。
世界的な需要減退に対応して埼玉製作所(埼玉県狭山市)や北米、英国の生産拠点で減産を進めている。人員削減にも追い込まれ、埼玉製作所など国内4工場で来年1月までに計約760人の期間従業員の削減を決めている。
まぁね…この景気の逆風の中、ある意味当然の流れでしょう
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もはや感傷に浸っている余裕などないということ
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