カネミ油症は、過去の事でなかった。

妻と食事中、TVを見ていると、カネミ油症事件の、その後のことを放映していた。

私の中では、カネミ油症は過去のこととして存在し、全ての人々が救済されたように思っていた。　しかし画面に展開された事実は、悲しくもなんら解決されていない、被害者の姿であった。しかもそこには、世代を超えて存在し続ける、ダイオキシンの恐ろしさが存在した。PCBが高熱で化学変化を起こし、ダイオキシンとなり、世代を超えて影響し続ける恐ろしさ。その中で、自ら実名で活動する勇気を持たれた人々、思わず涙してしまった自分が其処にあった。ダイオキシンは、胎盤までもすり抜け、小さな命までも犯し続け、現在も被害者が増え続けている現状を見るにつけ、半減期を持たない化学物質や、自然鉱物の持つ毒性の、怖さにあらためて考えさせられた。そもそもPCBがもてはやされた一因は、電力業界に起因する。安定的科学的物質としてのPCBの利便性に、一番に取り付いたのは電力会社であった。変圧器の充填材として、大量に使用された。

しかし、魔法のような物質は、必ずどこかに牙を持ち、最後には人間を始めとする自然界に復讐してくる。PCBが高熱によってダイオキシンとなり、人体をも蝕むとは、だれも予想もしなっかた事であろう。枯葉剤としてのダイオキシンは、ベトナム戦争を思い起こす。それと同じ事が、日本の中に起きていた事に、衝撃を受けると共に、被害者の救済に今日まで、政治が取り組んで来なかったことに、憤りさえ覚える。アスベスト、PCB、今一度、過去の公害や、事件を洗い直し、未来に向けて我々が何をすべきか、考える必要がある。その中には、原発や過剰労働による疾病も当然含まれてしかるべきである。今こそ政治の力を、必要としている時は、無いのではなかろうか。我田引水の政治から脱却し、党派を超えて取り組んで貰いたいものである。

名車 パブリカは、アスベストまみれ

本日土曜日は、私のアスベスト肺の診察日。　広島市内まで、片道２２ｋｍの道程である。　正月気分も今日まで。　昨日は、本年第一号の「健康管理手帳」（石綿）申請を行った。　申請者と共に労働局を訪れ、申請を手伝ったが、　窓口業務の担当者が、なんと私が以前住んでいた団地の、住人で私のことをよく知っているとのことであった。　世間は狭いとゆうけれど、　こんな形で再会するとは。　その方は、元労働監督署にお勤めであったが、定年退職後、　この職場で嘱託職員として、働いておられるとの事であった。　労災の事は専門で、アスベスト肺についても、かなり深く勉強されておられるように感じた。　九年前に亡くなった、弟の労災申請についても、熱心にアドバイスいただき、感謝の一日であったが、今日は今日とて、　診察していただいた、宇土広大教授と、アスベストについての、情報交換の時間が診察より長くなった。昭和三十年代後半、トヨタが販売した、国民車と呼ばれたパブリカは、アスベストまみれの自動車で、

空冷二気筒、水平対向エンジンで、この自動車の暖房部に、大量のアスベストが使われており、　特に寒冷地用仕様車は、　多くのアスベストが使用されていた。　この事実を教授は、ご存じなく大変興味を示され、その暖房装置の図解までしてさしあげた。

かって、この車に乗っておられた方、　あなたも中皮腫の発症の危険性があります。　一度専門病院を訪ね、健康診断を受けられる事を、お勧めします。