ノスタルジック２デイズ（パシフィコ横浜） Nostalgic 2 Days in Yokohama

↓Nissan (Datsun) Fairlady 2000  (1967 -1970 )　フェアレディZの前のSR

↓ Nissan  (Datsun) Fairlady Z  432 (1969-1972) fully restored  

432 means " 4 valves 3 carburetor 2 camshafts "   432は240Zより30万円くらい高かった。

↓ Nissan's genuine magnesium wheel - almost $800 each in ealy 70's !　

この日産の純正マグネシウムホイールは同時、アルミホイールが１万円くらいの時代に１本約８万円くらいだった。

↓Nissan (Datsun)  Fairlady 240 ZG  (1971-1973) fully restored　ホイルキャップも純正だ！

↓Prince Gloria (1962 - 1967) 天皇も乗っていた二代目グロリア

↓Prince/Nissan Skyline S54B  (1965 - 1968)

お馴染みスカイライン伝説の始まり54B

First Nissan Skyline GT-R (1969-1970 )　最初のGTRは４枚ドア

 ↓Aichi Kikai Industry Cony 360 (1962-1970 )　愛知機械のコニー。レトロ感満載。

↓Some dealers sell such old genuine parts for classic cars. Most of them are new-old-stock !

よくこんなのとってあるよね。全部NOSだわ！

↓Subaru 360 (1958 - 1970 ) お馴染みスバル360

↓Isuzu Bellet GT   (1964-1973)　ベレG　シフトレバーの位置がカッコ良かったな。

↓Mitsubishi Gallant AⅡ GS  (1969 - 1973)  乾いたいい排気音してたな。

↓Mazda Cosmo Sports (1957 - 1972) 日本初のロータリーエンジン車

↓Mazda Luce Coupe (1969-1972) ロータリーエンジンでFFだった。元のセダンのデザインは当時まだベルトーネに在籍していたジウジアーロ。

↓Mazda RX-3 Racing Version サバンナ　TS仕様　片山選手マシン　レース界の重鎮。昨年亡くなられたそうだ。残念！

サバンナGTは　市販車もホントに速かった。あのころ椅子の背中にひっつく加速感は市販車ではコレと240Zが一番かな・・・

↓Honda S800 (1966 - 1970)  エスハチ！　４連のCVキャブが着いてた。

↓Toyota 2000 GT  もはやオーバー１億円

↓Toyota 2000GT Convertible for 007 ?

↓ 2000GT replica -not bult by Toyota  

コレはレプリカ　受注生産で２千万円超？もちろんトヨタ製でないよ。

↓Old foreign cars for sale  こんなのも売り物です。

↓"Narrow" Porsche 911    ナローも1000万円越え。

↓70's designated gas decals -  leaded, non, mix and some more.　懐かしいね！ 

Looks like I wento back in time to 70s.

なんか昔にもどったようだわ・・・