Skb-RSとは・・・
昨日の夕日は、夕日としては別にいつでも見れるような、綺麗だけど平均的な夕日だった。
なのに、写真にするととっても綺麗に写ってたから、一眼レフのチカラってこういうことなんだろうと思う。
高校３年のとき、嵐の二宮くんとかトータス松本とかが出てるドラマがあった。
江口洋介とか、椎名法子（消えたなｗ）とかも出てて。
ちょうど、受験を控えた秋だったから、そのドラマは見てなかった。
ただ、チラっと見ただけだったと思うんだけど、それに出てる子役（といっても中学生くらいだったか）の女の子がすごく可愛いな、と思ってて
後にそれが上戸彩だと知った。
そのドラマの主題歌がすっごく好きで。
ドラマじたいは見てないから、むしろ「受験」の記憶とでリンクする。
秋に自転車で走ると、手が冷たいんだよな。
でも、学ランで手袋なんてあの時はダサいって思ったし。
何がいいたいかっていうと、
夕日の中、高校からの帰宅路にクルマを置いて写真を撮っていて、そんなことを思い出していた。
いつまで経っても、飛べない鳥だ。
さて、
トップの写真の本題。デミオのホイールにスペーサーをかませた。
リアには既に５ｍｍのスペーサーが入っていた。
今回、フロントに５ｍｍ、そしてリアに＋３ｍｍを入れた。
フロントは、５ｍｍで限界。
３ｍｍでよかったかも知れない。
問題はリアで。
まだまだ行けますよね。
でも、これ以上スペーサー使うと、ボルトの山が足りなくて危険だと思いました。
と、いうことは、ホイールを購入当初あれほど気にしていたオフセットについて、もっと強気なサイズで行っても良かったのかもな、と。
とはいえ、フロントは５ｍｍでちょっとヤバいくらいなのに（ハミ出ては居ないんだけど、「ツライチ」すぎて好みじゃない。）、リアは８ｍｍ入れても、まだ5ｍｍか１０ｍｍは余ってますね
いかにもトーションビームな感じ丸出しの、リアのブカブカガバガバな感じが、嫌です
フロントとリアで別々のオフセットのホイールにしなきゃいけない。
こだわるとしたら本当に、そうなってきますね
ＦＦなのに。
ＦＲのロードスターでさえ、そんなことない（スペーサーで対応できる範疇）のに。
それと、オートエグゼのバネを1週間乗ってみての、感想。。。
正直、まーこんなもんだろ、ってトコロｗ
要するに、バネだけ変えても、ダンパー変えなきゃ意味ないねｗ
車高下がったとはいえ、バネは純正に順ずる柔らかさ（硬さ）を確保しているから、多くのアスファルト路面での乗り心地は、さして変わらん。
でも、ダンパー自体は、常に３ｃｍ縮んだ状態で仕事をしているんだから、当たり前のことだけど、底が近い。
というわけで、大きな入力に対して急に硬くなる感じがあります。
バネの底が近づいて段々硬くなるんじゃなくて、急に硬くなる感じがあります。
というのは、純正のバネに比べてそうであるだけで、オートエグゼのものが問題あるとは思っていない。
結局、バネだけ変えても急に走りが激変するなんて、あり得ないってことだろうと思う。
コストが限られた中とはいえ、純正は純正でそのダンパーとバネでちょうど良いように合わせられてるはずだ。
もちろん、そうは言っても乗り心地を純正レベルで確保しつつルックスは引き締まるのだから、ローダウンバネは皆さんにもお勧めします。
冬のことは・・・
まぁ去年より今年は３ｃｍ積雪が多くなると思うことで辻褄を合わせるようにして（そういう問題じゃないけど；
あと一つ、付け加えるとしたら、乗り心地がほとんど変わらないままでいられることの一つの理由として、デミオの剛性の高さも無視できないかも知れない。
この子、なかなかやります
なのに、写真にするととっても綺麗に写ってたから、一眼レフのチカラってこういうことなんだろうと思う。
高校３年のとき、嵐の二宮くんとかトータス松本とかが出てるドラマがあった。
江口洋介とか、椎名法子（消えたなｗ）とかも出てて。
ちょうど、受験を控えた秋だったから、そのドラマは見てなかった。
ただ、チラっと見ただけだったと思うんだけど、それに出てる子役（といっても中学生くらいだったか）の女の子がすごく可愛いな、と思ってて
後にそれが上戸彩だと知った。
そのドラマの主題歌がすっごく好きで。
ドラマじたいは見てないから、むしろ「受験」の記憶とでリンクする。
秋に自転車で走ると、手が冷たいんだよな。
でも、学ランで手袋なんてあの時はダサいって思ったし。
何がいいたいかっていうと、
夕日の中、高校からの帰宅路にクルマを置いて写真を撮っていて、そんなことを思い出していた。
いつまで経っても、飛べない鳥だ。
さて、
トップの写真の本題。デミオのホイールにスペーサーをかませた。
リアには既に５ｍｍのスペーサーが入っていた。
今回、フロントに５ｍｍ、そしてリアに＋３ｍｍを入れた。
フロントは、５ｍｍで限界。
３ｍｍでよかったかも知れない。
問題はリアで。
まだまだ行けますよね。
でも、これ以上スペーサー使うと、ボルトの山が足りなくて危険だと思いました。
と、いうことは、ホイールを購入当初あれほど気にしていたオフセットについて、もっと強気なサイズで行っても良かったのかもな、と。
とはいえ、フロントは５ｍｍでちょっとヤバいくらいなのに（ハミ出ては居ないんだけど、「ツライチ」すぎて好みじゃない。）、リアは８ｍｍ入れても、まだ5ｍｍか１０ｍｍは余ってますね
いかにもトーションビームな感じ丸出しの、リアのブカブカガバガバな感じが、嫌です
フロントとリアで別々のオフセットのホイールにしなきゃいけない。
こだわるとしたら本当に、そうなってきますね
ＦＦなのに。
ＦＲのロードスターでさえ、そんなことない（スペーサーで対応できる範疇）のに。
それと、オートエグゼのバネを1週間乗ってみての、感想。。。
正直、まーこんなもんだろ、ってトコロｗ
要するに、バネだけ変えても、ダンパー変えなきゃ意味ないねｗ
車高下がったとはいえ、バネは純正に順ずる柔らかさ（硬さ）を確保しているから、多くのアスファルト路面での乗り心地は、さして変わらん。
でも、ダンパー自体は、常に３ｃｍ縮んだ状態で仕事をしているんだから、当たり前のことだけど、底が近い。
というわけで、大きな入力に対して急に硬くなる感じがあります。
バネの底が近づいて段々硬くなるんじゃなくて、急に硬くなる感じがあります。
というのは、純正のバネに比べてそうであるだけで、オートエグゼのものが問題あるとは思っていない。
結局、バネだけ変えても急に走りが激変するなんて、あり得ないってことだろうと思う。
コストが限られた中とはいえ、純正は純正でそのダンパーとバネでちょうど良いように合わせられてるはずだ。
もちろん、そうは言っても乗り心地を純正レベルで確保しつつルックスは引き締まるのだから、ローダウンバネは皆さんにもお勧めします。
冬のことは・・・
まぁ去年より今年は３ｃｍ積雪が多くなると思うことで辻褄を合わせるようにして（そういう問題じゃないけど；
あと一つ、付け加えるとしたら、乗り心地がほとんど変わらないままでいられることの一つの理由として、デミオの剛性の高さも無視できないかも知れない。
この子、なかなかやります
