Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃７５

　それでは、連載第７５夜は、平成２０年秋の、九州行きの記録です。

　かつては国鉄の看板列車であった九州特急も、この頃には少しでも風が吹けば運休となり、これはいよいよヤバいと、乗車を心がけるようになりました。

　旅立ちは、ＥＦ６６　５３「関」牽引「富士・はやぶさ」です（写真）。この日は定時にやって来ました。

　関門間は、ＥＦ８１　４１１「大」に牽引されます（写真、門司にて）。九州島内に入り、次のランナーに引き継がれます。

　間もなく、ＥＤ７６　９４「大」が、「はやぶさ」のヘッドマークを装備し、入線します（写真）。そして、客車と連結します。

　間もなく、「はやぶさ」は、熊本に向け発車します（写真）。

　そして、「富士」の客車が残り、牽引機を待ちます（写真）。

　牽引機、ＥＤ７６　９０「大」が、入線します（写真）。

　同機は、前側のみ富士山形の「富士」のヘッドマークを装備します（写真）。戦前の、東京発下関行き１、２等特急「富士」以来の伝統です。

　そして、同列車は大分に向け発車しました。

　この後は、九州鉄道記念館に行き、その後「リレーつばめ」と「つばめ」を乗り継ぎ鹿児島泊、翌日鹿児島総合車両所（鹿カコ）の、工場としての最後のイベントに参加しましたが、鹿児島には既に夜行列車の痕跡は無く、残念でした。

　その後もありますが、それは次回としたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。