Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃７６

　それでは、連載第７６夜は、平成２０年秋の、ＪＲ貨物広島車両所のイベントをお届けします。

　前日の鹿児島総合車両所のイベントを終え博多に戻り、この日の朝は起きるなりＪＲ西日本博多総合車両所（新幹線）イベントに行き、午前も早めに切り上げ、博多南線、「のぞみ」を乗り継ぎ、広島から芸備線矢賀へ。何とか、間に合いました。

　昼過ぎの会場は、撮影会になっています。最初は、左ＥＦ６５　１０３８「つるぎ」、右ＥＦ６５　１１２９「さくら」です（写真）。切り抜きナンバーの１０３８は、関東圏で活躍する初期形ＰＦとして知られていましたが、遂に同年引退、大宮では無く広島で余生を過ごしていました。「さくら」は、白地にピンクの花のパターンです。

　そう、注目は「茶ガマ」ＥＦ６５　５７です（写真）。一般形６５、塗色が旧式機風ですが、本来の塗色ではありません。しかし、今の若者には６５は十分に「旧式機」です。

　塗色試験に使われたのでしょう、ＥＦ８１　５「北斗星」です（写真）。既に車籍はありません。

　最後は、ＥＦ６６　１「あさかぜ」です（写真）。実機では実現しなかった組み合わせ、ＪＲ化後に下関の６６で実現しました。

　ＥＦ５１０の母体となった悲運の試験機、ＥＦ５００－９０１も展示されました（写真）。三菱電機と川崎重工の合作、平成２年製で、ＥＦ２００同様に６０００ｋｗの出力を誇りましたが、スペックが大きすぎるのに加え、誘導障害にも悩まされ、量産されませんでした。現在は解体されたはずで、もう二度と撮り直しがきかず、残念です。

　福岡と広島、昔だったら絶対に不可能な掛け持ちですが、今は「のぞみ」があり、可能です。その意味でも、新幹線は凄い存在です。

　それでは、次回をお楽しみに。