Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０６

　それでは、連載第２０６回目は、ＥＦ６５の３３回目、ＥＦ６５　１０７８をお届けします。

　かつては大きな操車場であった稲沢操車場も、縮小し再開発され、商業施設やマンションが建っています。その間に、２つか３つ橋があり、現在の操車場を跨いでいます、確か稲沢のイベント時、その跨線橋から眺めたときの姿、ＥＦ６５　１０７８が、国鉄直流特急色を纏い、停泊していました（写真）。

　現在も現役であれば、２０７８となっているでしょうが、国鉄色を、このまま維持して欲しい、というのはワガママでしょうか。まあ他の機関車に比べれば更新色は似合っていますが、ノスタルジーなのでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０５

　それでは、連載第２０５回目は、ＥＦ６５の３２回目、ＥＦ６５　１０７５をお届けします。

　これも大宮のイベント、ＪＲ貨物大宮車両所で整備中の姿を見せる、１０７５号機（写真）。更新色の、赤ナンバーです。

　０番代や５００番代の、ステンレス飾り帯を塗り潰す更新色は嫌いでしたが、元々付いていないＰＦは、そこそこ合っているのか。イメージを崩していません。ただ、やはり国鉄色が良いのは、多くのファンと同じ考え方です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０４

　それでは、連載第２０４回は、ＥＦ６５の３１回目、ＥＦ６５　１０６８をお届けします。

　写真は、西濃鉄道乙女坂から輸送され、接続駅である東海道本線支線美濃赤坂から交代し、笠寺まで牽引する準備をしている１０６８号機（写真）。貨車は、「赤ホキ」「矢橋ホキ」と呼ばれる、専用の石灰石ホッパ車です。

　現在は、愛知区のＥＦ６４　１０００番代が余剰気味であることから、単機で６４が牽く運用となり、他区の６５等が牽く機会はほとんどありません。ある意味、６４も危機的状況と言うことも出来るようです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０３

　それでは、連載第２０３回目は、ＥＦ６５の３０回目、ＥＦ６５　１０６７をお届けします。

　これも大宮でのイベント時の展示、整備中でジャッキに乗る１０６７号機（写真）。こんな姿が多いです。

　因みに、幾つかある蓋のうち、写真右下側の小さなジャンパ栓は、所謂「カニパンスイッチ」、カニ２２のパンタ上下を指令するジャンパ栓です。後期のＰＦでは、これが無いカマもあるようで、確かにカニ２２も電源用ＭＧは下ろしていたので、実態に見合う変更ではありました。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０２

　それでは、連載第２０２回目は、ＥＦ６５の２９回目、ＥＦ６５　１０６３（２０６３）をお届けします。

　最初は、大宮のイベントで展示される、整備中の１０６３号機（写真）。ＪＲ更新色に、赤ナンバーが特徴です。

　続いて、稲沢で待機する姿（写真）。安全な位置です。

　別の年の大宮のイベントでは、屋外展示でした（写真）。このまま。走れます（架線はありませんが）。

　四国で、再会しました（写真）。３０７５レ、高松貨物ターミナル発伊予三島行きです。

　その、動画があります。まだまだ、現役です。

　古くなったとはいえ、元気な１両、もう少し活躍が見られそうです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２０１

　それでは、連載第２０１回目は、ＥＦ６５の２８回目、ＥＦ６５　１０６２をお届けします。

　これも大宮のイベントにて、整備中の同機（写真）。国鉄直流特急色で、青ナンバーとなっています。

　やはりこれが、一番落ち着く塗色でしょうか。伝統の塗装です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２００

　連載は、遂に２００回を数えますが、平凡にＥＦ６５の２７回目、ＥＦ６５　１０６１をお届けします。

　大宮のイベントで、整備中を展示される１０６１号機（写真）。貫通路も、窓も外され、中が丸見えです。

　やはり大宮のイベントは、ＪＲ貨物の機関車も見られ、外せません。そろそろ、時期ですねえ！

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９９

　それでは、連載第１９９回目は、ＥＦ６５の２６回目、ＥＦ６５　１０６０をお届けします。

　最初は、黒磯の側線に停まる１０６０号機（写真）。赤ナンバーの同機、運用待ちです。

　続いて、大宮のイベント時に整備中で留置される、１０６０号機（写真）。大宮更新色です。

　新鶴見の桃太郎、通称「鶴太郎」の増備で、追いやられていく運命にあります。まだ全機ではありませんので、機会を見つけ捉えたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９８

　それでは、連載１９８回目は、ＥＦ６５の２５回目、ＥＦ６５　１０５８をお届けします。

　配属は新鶴見か、首都圏の運用が多かったようです。黒磯での一枚（写真）。交流ホーム横で、出発を待っています。

　同機のパンタグラフは下枠交差形の小型であり、この位から変わっているようです。

　雪の日の、中央西線での一枚（写真）。春日井で入替を行うＤＤ５１の交代か、次位無動で従えます。この日は、撮影者がいました。

　また他日、中央西線で、最後の「パワム（パレット用ワム）」ワム８００００形の貨物列車を牽く姿（写真）。二軸貨車との組み合わせも、もう二度と撮れません。

　なお、中央西線というと、ＥＦ６４を思い浮かべますが、実は６４と６５は歯車比が同じなのだそうで、実際中津川まではＰＦが入線した実績があるそうです。尤も、現在の６４の１０００番代の余剰で、他区の６５を使う必要性も無くなり、ＰＦによるこれらの運用は全て消滅しています。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９７

　それでは、連載第１９７回目は、ＥＦ６５の２４回目、ＥＦ６５　１０５７（２０５７）をお届けします。

　大井ターミナルのイベントで停まる、２０５７号機（写真）。元１０５７号機で、＋１０００されています。これは、国交省令で速度記録装置が義務化されたものの、ＪＲ貨物の機関車は搭載していないので、搭載した旅客会社保有機と区別するために、機番をＰＦは＋１０００、ＥＦ８１一般形は＋７００されたものです。違いはそれだけで、それ以外の変更点はありません。

　ＰＦのナンバープレートは、車体色であったり、赤や青もあり、趣味人の興味をそそるようです。全機撮影など、廃車の進む現在、とても不可能ですが。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９６

　それでは、連載１９６回目は、ＥＦ６５の２３回目、ＥＦ６５　１０５５をお届けします。

　先ずは、大宮のイベント時、場内で整備中の１０５５号機（写真）。足回りがありません。

　屋根部も開いており、機器類が吊り出され、軒並み室内機器が整備中のようです。

　高崎線の早朝の運用、恐らく秩父鉄道関連のセメント関連貨物列車を牽く、同機（写真）。完全な日の丸で、確かに失敗です。

　ＪＲ更新色となっていますが、菱形パンタは大きな特徴です。後期のＰＦとは違います。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９５

　それでは、連載１９５回目は、ＥＦ６５の２２回目、ＥＦ６５　１０４６をお届けします。

　定点観測、ＪＲ稲沢駅前のＪＲ貨物愛知機関区、その中に１０４６は停まります（写真）。配置区では無いでしょう、留置されるだけです。

　貫通路は外板と同じ、運転士ドアのみカラシ色は大宮更新色、広島ではありません。作業区所の特徴が出ます。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９４

　それでは、連載１９４回目は、ＥＦ６５の２１回目、　ＥＦ６５　１０３８をお届けします。

　私が語るまでも無いでしょう、首都圏では有名な１両で、邂逅はモノサクで。その時の写真は失敗でしたが、初期形で国鉄直流特急色を維持し、強く印象に残る１両でした。

　ＪＲ貨物高崎機関区の、Ｐ形のイベント時にも顔を出し、初期形ＰＦの原形を留めています（写真）。パンタグラフも菱形で、下枠は交差しません。

　乗り鉄の時に、鹿島臨海鉄道から鹿島線に入ると、確か佐原で、行き違い待ちをしていると、行き違いました（写真）。こういう運用が多い感じがしました。

　しかし、同機も惜しまれつつ引退してしまい、その後どうしたかと思ったら、解体されず、何とＪＲ貨物広島車両所が引き取り、同所のイベントで展示されました（写真）。意外な末路でした。

　やはり、人気者は得があるようです。しかし今も広島で瞑るのか、不明です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９３

　それでは、連載１９３回目は、ＥＦ６５の２０回目、ＥＦ６５　１０３７をお届けします。

　旅客列車行き違いのため、多度津の側線に入線する、ＥＦ６５　１０３７（写真）。所属は岡山と思われますが、大宮更新色です。松山行きは昼間は走らないため、新居浜行きか、伊予三島行きのどちらかです。

　ＪＲ貨物所属機は、ほとんどＪＲ更新色に改められていますが、一部に国鉄直流特急色の車両があり、次回の超人気機も、その１両です。有名人ですが、改めて取り上げたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１９２

　それでは、連載１９２回目は、ＥＦ６５の１９回目、ＥＦ６５　１０３２をお届けします。

　写真は伊予三島でしょうか、貨物駅に入線するＥＦ６５　１０３２（写真）。広島更新色です。これも、ナンバープレート式に改められています。また、ＰＦは下枠交差パンタグラフのイメージが強いですが、初期車はこのような菱形パンタグラフを装備しており、双方あります。東京区、後の田端区のＰＦのイメージが強いのでしょう。

　四国運用も、従前はＥＦ６５一般形が充てられていたようですが、現在は岡山区でも主力となっているＥＦ２１０が増え、今後が気にかかります。

　それでは、次回をお楽しみに。