Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃６９

　それでは、連載第６９夜は、平成２０年初春の大阪駅からお届けします。

　早朝の京都駅に引き続き、昼に赤川仮橋、そして夕方に大阪駅着。混乱は予想できましたが、まだ、ポツポツでした。

　大阪駅１０番線に、ＥＦ８１　１０８「敦」牽引「日本海１号」が据え付けられます（写真）。出発を待ちます。

　最末尾は電源車、カニ２４　１０８でした（写真）。テールサインもバッチリです。宮原運転所所属のため、九州特急と向きが同じです。

　続いて、ＥＦ８１　１０６「敦」牽引「日本海３号」です（写真）。同じく１０番線、定刻を待ちます。

　緩急車はオハネフ２４　２１です（写真）。青森運転所所属のため、東北特急と向きが同じです。

　続いて３番線に、京都発「なは・あかつき」が到着（写真、ＥＦ６６　５０「関」）。国鉄最強電機、特急エンブレムも未だ輝かしいです。

　最末尾はオハ１４、「レガートシート」です（写真）。「あかつき」のテールサインも入っています。

　そして、この日の話題、寝台急行「銀河」牽引機のＥＦ６５　１１１８「田」、二代目「レインボー」塗色車でした（写真）。例の脱線事故以来あちらでは白眼視されていた鉄道撮影でしたが、ネットで知ったファンが多数集結、大阪における鉄道写真趣味の復活を、強く印象づける出来事となりました。その場に立ち会うことが出来たことは、幸運でした。

　今は亡き「レインボー」塗色の、最大の特徴、大きく描かれた形式名です（写真）。この上洛を、多くの関西のファンたちは待っていたのでした。土曜夜という設定も、最高の舞台でした。

　寝台急行「銀河」の上り最末尾は、カニ２４（写真）。テールサインもバッチリですが、車番を失念したのは残念でした。

　外、大阪終着の列車も撮りましたが、夜行ではないので、省略します。

　そして梅田で宿泊、翌日も大阪駅に行きました。しかし、それを掲載すると長くなるので、ここで水入りとしたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。