Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃４５

　それでは連載第４５夜は、平成１８年早春の寝台特急「出雲」の、京都駅ネタ後半戦です。

　未明の京都駅で、地元通のＭ社製ＭＦフィルム一眼ユーザーを筆頭に、地元中心のファンとともに改札開始時に入場。とりわけ注意されたのは、「フラッシュを焚いて、停止位置をずらすなよ。」で、運転士の目眩ましをしないよう何度も注意されました。

　そして、地元ファンと同じ、京都駅３０番線の指定ポイントで、列車を待ちます。

　京都駅２番線にやって来たのは、ＥＦ６５　１１１４「田」牽引「出雲」（写真）。昂奮が高まります。しかし、２番線でで構えたファンがフラッシュを焚いてしまい、少々停止位置がずれてしまいました。

　間もなくＰＦは切り離され、カニ２４　１００番代が見えます（写真）。テールサインになる「出雲」もクッキリ入ります。

　続いて、庫内手の誘導で、ＤＤ５１　１１７９が入線（写真）。連結です。

　そして、連結後、ＤＤ５１は出発を待ちます（写真）。定時に、「出雲」は、京都駅を出発しました。

　メインイベントを終え、地元ファンに礼を言い、撮影を終えました。

　しかし、折角京都まで来たので、もう少し楽しみたい。そこで、もう暫く撮影を楽しみました。

　最初は、恐らく天理臨でしょう、ＥＦ６５　１１１０「田」牽引の２４系客車の団臨です（写真）。ここで進行方向を変え、奈良線方面に向け発車しました。

　続いては「日本海２号」、牽引機はＥＦ８１　１０１「敦」でした（写真）。

　ＥＦ６５　１１１１「田」牽引「銀河」（写真）。調子が悪かったのか、同機は早期に引退しました。

　ＥＦ６５　１１１４は、０番線と２番線の間の側線で、暫し休憩（写真）。「なは・あかつき」到着を待ちます。

　そして、京都駅２番線に「なは・あかつき」が到着します（写真）。この後に構内で大入換をして、京都総合車両所に戻るということを、当時は知りませんでした。

　そして私は、京都を後にしました。

　夜の京都駅は、当時はいろいろなイベントがあり、楽しいものでした。もう、こういう時代は来ないでしょう。

　それでは、次回をお楽しみに。