Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃２３

　それでは、第２３夜は、平成１５年冬の、関西、中国地方の列車を見ていきたいと思います。

　平成１５年年末に、再び「ムーンライト八重垣」の乗車を計画。早めに大阪駅に入り、列車を待つ間、写真を撮ります。

　まだ、単独列車であった頃の、寝台特急「なは」（写真、ＥＦ６５　１１１９）。当時は、下関運転所のＰＦ牽引列車でした。

　続いて、京都発「彗星」「あかつき」です（写真、ＥＦ６６　５３）。こちらは「ゼロロク」でした。

　次は、「ムーンライト九州」牽引機、ＥＦ６５　１１２８です（写真）。一度、乗ってみたかったです。

　そして、「ムーンライト八重垣」牽引機も、下関のＰＦ形、ＥＦ６５　１１３２でした（写真）。

　深夜の岡山駅で、東海道・山陽本線用の平坦形から、勾配形に機関車を交換するのですが、その間に、反対ホームには上り「富士」が（写真）。ＥＦ６６　４７に牽引されます。富士山形のヘッドマークは、戦前の１、２等特急の時代からの伝統で、「さくら」廃止まで続きました。何故かこの画像はデジカメでは写真が無く、リバーサルから拾っています。

　伯備線の牽引機は、非電化時代と同じ、ＤＤ５１　１１８６でした（写真）。中国山地に挑みます。

　そして、最後の奇跡を信じたかったですが、残念ながらＥＦ６４の登場はありませんでした（写真、ＤＤ５１　１１８６、終点出雲にて）。残念でした。

　この頃は、まだ夜行も多く、青春１８ファンには、良い時代でした。確かに、車両更新が無いのは気になっていましたが、誰が今の状況を知り得たでしょうか。残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。