Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃４２

　それでは、連載第４２夜は、平成１８年早春、寝台特急「出雲」乗車記、後半戦です。

　午前２時のの京都の儀式は飛ばし、目覚めると既に鳥取。牽引機はＰＦから、ＤＤ５１　１１８６「後」に変わっています（写真）。当時は、こんな位置でも撮れました。

　側面の、方向幕（写真）。終点が浜田の頃に、きちんと記録をしておくべきでした。

　米子で、バカ停。その間に、緩急車オハネフ２５まで行き、撮影した、テールサイン（写真）。確かに、薄くなっています。

　牽引機ＤＤ５１　１１８６の、松江での一枚（写真）。スルーします。

　そして、終着駅出雲市にて（写真）。足回りまで写っています。

　そして列車は乗客を降ろし、出雲電車区（現在の後藤総合車両所出雲支所）に回送されます（写真）。やはり最後は切妻のオハネフ２５　１００番代、帯色が金色なのは「北斗星」と共通運用だったからです。

　同日夕方、東京行きとして据え付けられた、ＤＤ５１　１１８６以下寝台特急「出雲」（写真）。発車時刻を待っています。

　末尾は、カニ２４　１１２（写真）。こちらのテールサインは、クッキリしています。

　そして出発時刻に、寝台特急「出雲」は、東京に向け発車しました。

　おまけ。２８５系「サンライズ出雲」です（写真）。電車寝台特急、ＪＲ西日本３編成、ＪＲ東海（３０００番代）２編成の計５編成が、「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」の運用をこなし、多客期には広島、松山等にも顔を出します。

　「出雲」ネタは、この後の撮影行動に大きな影響を与えるものでした。それが、どうなっていったかは、今後の展開にご期待下さい。

　それでは、次回をお楽しみに。