２３．高松の昼食と２７００系初乗車－善通寺へ
11:42に引田に到着した１５００形２両編成は､
２５分の停車で再び高松を目指す。
12:07引田始発のこの列車に乗り込み､終点の高松に行く。
高徳線は非電化の幹線で､途中の車窓はみどりの中を進む。
高松に到着したのは13:24だった。
昼食は本来夕食で行く予定だった「麺王･高松駅前店」に行く。
ここで徳島ラーメン750円を喰った。
ラーメンが提供される間に窓の外を見る。
それは青く晴れていて､雲も少なく､雨の降る気配はない。
元来の予定ではこのあと快速マリンライナーで岡山に戻ることになっていたが､
さすがに時間が早すぎるため､午前中に予定していながら､
岡山から乗った快速マリンライナーの中で考え､
予定を変更して訪問をやめてしまった善通寺に行くことにした。
ここの駅取材をしてから岡山に戻ろう。
食事を終えて岡山駅まで行き､青春１８きっぷで入場した。
停車していた14:10始発の快速「マリンライナー３８号」に乗り込んだ。
これで宇多津まで行き､土讃線に乗り換え善通寺まで行くことにした。
しかし出発直前で考えを変え､これを降りて､14:26始発の琴平行きに乗り換えた。
宇多津での乗り換えが不明なのと､７２００系に乗ってみたいというのがあった。
ＪＲ四国７２００系は１２１系を改造した車両である。
国鉄時代末期の１９８７年３月に誕生した直流電車で､
分割民営化以降の脆弱なＪＲ四国のために製造された。
そのため､前面デザインは同じ時期に製造されていた２０５系に似ている。
登場から３０年以上経過した１２１系を足回りや車内設備を大幅リニューアルし､
型式番号を変更して７２００系となった。
本来なら番台区分が使用される筈だが､
ＪＲ四国は国鉄方式の車両形式名をやめて４桁での管理に変更していたため､
全く新しいＪＲ四国方式の型式番号が付番された。
高松から普通列車で５９分かけて15:25に到着した。
乗ってきたで７２００系は善通寺の隣の琴平まで行き､
折り返して高松まで行く。
これの到着を乗って宇多津を目指すことにする。
