いよいよ今日はスパーダのナンバーを取得する日だ。
犬の散歩もほったらかして、登録をしに行った。
ちょこちょこっと書類を書いて、税金の申告をして
「１５番の窓口でナンバープレート買って帰ってくださいね」
で終わり。
プレート代、￥５６０也
呆気なく、走行可能となったのでありました
午後から、プレートを付けて、いよいよ初乗り
その前に各部を念入りにチェック
この前は雨で良くチェック出来なかったから。
解からなかったシートのはずし方も、今日は判明。
はずして見ると裏の留め金を止めてるボルトの
付け根が割れてる（乗車には影響なし）
ラジエターを留めてるボルト３本のうち、
右の１本が折れてる
そして上の（メインの）１本が、無い
左の１本だけで留まってるが、触ってみても大丈夫そう
しかしボルト１本に負担が掛かるから、要修理だろうな。
そしてガソリンコックはプラスティックのちゃちな物がついてるが？
元々こんなものが付いてるのか？そんなはずは
無いような気がする。ホンダドリームで見てもらおっと
それとキルスイッチが壊れてるくらいかな？まあいいか
そして、いよいよ再デビューである
二輪を運転するのは、１３，４年ぶりだな。
スムーズにシフトアップ、初めはおっかなびっくり、
スロットルを開けるが、このエンジン良いぞ。よく回る。
まだまだ感が取り戻せないのと、身体が
こわばってるのとで、動きはギクシャクしてるが、
乗ってるうちに少しづつ慣れてきた。
冬の冷たい風が顔をたたく。
懐かしい。
それにしても元気なエンジンだ。
メーターの走行距離は７６８７ｋｍだが、ホントにその程度かも？
故障知らずのＶＴエンジン、長い付き合いになりそうだ
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ところで、バイクの登録って簡単そう、プレートも自分で付けるのですね。
残弾は、高校生のとき、はじめて、カブに乗りましたが、クラッチが切れないやつで、しかも、ニュートラルランプが壊れていたのを知らず、スタート時に格好つけてスロットを全開にしたところ、前輪が浮いて、田んぼにボチャンとこけました。
今でも、こけたエンジンから煙りが出でいる様子をよく覚えています。ケガは大したことなかったんですが、それで一時、カブ、トラウマになりました。
今日も走ってきましたが、ホントに調子いいんですよ。楽しくてしょうがないです。
お仕事忙しかったようですね。
猟に行ったり、バイクに乗ったりすると、リフレッシュにはなりますが、身体は疲れます。
お互い身体を労わりながら、ケガや遭難に気をつけて楽しみましょうね。
猟期が終わったら、自分もＫＴＭに火を入れよ～
たまには風を感じて走りたいしね！
ＶＴエンジンは軽量、コンパクト、ハイパワー
最高に調子いいですよ。
最近は鉄砲、ほったらかしになってます。
ごめんなさいo(_ _)o