今日は 眠っちゃったし

今日は午後から　爆睡。午前中に働きすぎた。

明日は朝から雨？？？一応　放電はしておこう。

最近見かける　ヘリトラブル。

ノーマルクラッチが割れるという人はOPにしても割れる。ブラーボ、アミーゴはノーマルで別段問題なし。なにやらNEW90クラッチベルはでっかくて交換も大変だそうな。おいらの超重量級ブラーボでも問題ないので、交換が面倒な人は旧90クラッチもオススメ。

マストのワンウェイも、せっかく予備を持っているのに、出番無し。全然トラブルは起きない。テールドライブベルトも200フライトでは傷1つ無い。

（旧）フレイヤでマストのワンウェイがトラブル人は　私の回りでは、メインローターのバランスをとっていない人のみ。しっかりバランスは取ろうね。

ノーコンの原因でメカ類が異常なしの場合は、クリスタル、バッテリー、スイッチを疑うこと。バッテリーは１セルかそれ以上死んでいないかチェック（放電時の電圧で　4セルなら1A放電して4.5v前後以上出ていないとおかしい）。ラダーノーコンの原因もバッテリーという場合もある。ニッケル水素電池は過充電をつづけるとすぐにダメになる。

50SXは50フライト程度で明らかにパワーダウンし、100フライトの頃にはオーバーホールをしたくてたまらなったけど（もちろんなかは錆び無しという状態で）、91SXは全然パワーダウンした気がしない。

メカも100フライトでOHに出してたけど、これからはもうちょっと伸ばそうかな。

ブラーボ。１機はもうすぐ200フライトとなる。ベアリングと消耗品くらいしか交換してないけど、機体の寿命っていつやって来るのだろう？金属も樹脂も飛ばせば飛ばす程、飛ばさなくても劣化しているはず。１年半、ヘッド回りは何もパーツを交換してないし。

電動ヘリの方が振動が無い分長く飛ばせるのかな？？？だったらレプトン安いかも。でもちっちゃい分は見にくくて、飛ばしにくいんだろうな～～。

飛行機の方が手軽で楽しめると思う今日この頃。はやくDZ飛ばしたいなーーー。