XR250のﾌｫｰｸｵｲﾙ＆ﾌﾞｰﾂ＆ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ交換

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先週　ＸＲのフォークオイルと　スロットルワイヤーを

交換するために　師匠の　Ｔさんガレージへ　行ってきました

早速　ＸＲを　持ち上げます




フォークブーツは　劣化して　穴が　開いてます



師匠の　言う通り　作業に　掛かります

まずは　右の

フォークのボルトを　下から　緩めて




スピードセンサーは　方向が　あるので

マジックで　印を　入れます





次は　真ん中の　ボルトを　緩めて




次は　トップの　ボルト




ウィンカーが　邪魔なんで　外して　ボルトを　緩めます

ゴムに　差し込んでるだけなんで　取り外しが　楽々



せやけど　ボルトが　固くて　廻れへんがな

力任せに　捻ると

おっと～　廻りましたよ



そんな　アホな！

廻ったのは　ボルトと　ちゃうやん　

見ての通り　工具が　捻じれて　破損してますがな




次は　左のブレーキオイルホースの　取り付けステーを　緩めて




ホースを　外しておきます




フェンダーの上部も




ほんで

タイヤを　外します





続いて　右フォークを　外します




次は　オイルを　抜くために　下側のボルトを・・・・・




マイッタ　参った　マイケルジャクソン

１４ｍｍの　六角レンチは　置いてないわ

下側から　抜いた方が　スラッジが　残らず　出るんやけど・・・


いえいえ
トップから　抜くだけで　充分です

トップの　ボルトを　緩めて　　　




古いオイルを　抜き

１７年も　ほったらかし　やっぱり　そこそこ　汚れてましたよ

オイルが　中に　残ら無いように
インナーを　シコシコして　



しばらく　吊るして



価格が　純正の半値　ＹＡＭＡＨＡブランドを　使います　

マニュアル見たら　オイルの量は　４６０ｍｌ　プラス　１０ｍｌ

プラス１０ｍｌって　どういう事

取り敢えずは

新しいオイルを　３００ｍｌ　と　１６０ｍｌを　用意して　




その間に

スピードセンサーの　回りが　
メチャ悪いでぇ　

分解掃除して　グリス塗って　ＯＫ牧場



右を　取り付けて

左を




外します　




オイルを　排出



ブレーキキャリパー点検

ほったらかしのせいで　パッドの　動きが　悪い




パッドの　表面に
　


キズも　付いてますがな




ペーパーヤスリで　削ったけど

師匠が　見かねて

電動ヤスリ？で　



グイ～～～ン

はい　完了


たまには　掃除せな　アカンでぇ



ほんで

左右の　フォーク取り付けて

フォークのトップの　出っ張りを　ノギスで　計ると

左右の　差は　０.１ｍｍ　許容範囲内




タイヤを　取り付けて　完了




そろそろ　帰ろうかと　思っていたら

スロットルワイヤーも　交換したらっ

と　言う事で　お言葉に　甘えて・・・


ガソリンホースを　外して



タンクを　外して


ワイヤーを　交換する　原因です
ピンボケですが
穴が　開いて　サビが　出てますねん




取り替え　完了




フレームに　当たる箇所に

ゴムで　ガードして　完了




全て　外した　部品を

元に　戻して　しゅう～りょう



ほんで

Ｔさんから　こんな物　取り付けて見た

と　見せて　いただいたのが


タイラップで　留めただけの


ミニボルトゲージ


スイッチを　捻ると　点灯
防水で　色は　４色あるらしい

中華製なんで　ハズレると
表示しない物が　あるらしい

因みに　日本橋で　１,４００円/個

これは　良い物　見せて　いただきましたよ

早速　ネットで　探してみます

Ｔさん　ありがとうございました


今日は　これで　おし～まい　　


せやけど　ＸＲ乗ったら　何で　こんなに　お尻が　痛いねん
１５年ほど前は　ＸＲで　１日　３００ｋｍは　平気やったけど
３０分ほど　走っただけで　お尻が　割れたんかと　思ったわ！
お尻触ったら　えらいこっちゃ　
割れとるやないか～い　
そんなアホな
　


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