もう 笑うしか ないですねぇ

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６月１１日の続きです

ランチを　済ませて　

長谷寺の　紫陽花を　見に行こう！




張り切って　走りだしたら

あれっ

ギアチェンジしたら

エンジン　停まるやんか？

なんでやねん？

セル廻して　エンジン掛かかるけど

アクセル戻すと　止まります？

エンジン掛かって　アクセル　捻ると

エンジン廻ってます？


と言う事は　多分

エンジンが　高回転になると　消費電力以上に　

発電するので　止まらんと　回ってるようです

３年前の　九州の事を　思い出すがな

ひょっとして　バッテリーターミナルの　接点不良


停まって　セル廻してみるけど

アウト　

カチカチ　だけですがな　（＞＜）

取り敢えず　バッテリーターミナルを　確認するために

ダミータンクカバーを　外します

これが　面倒なんですよねぇ


ターミナル　異常無し

念の為　バッテリー液を　見てみます

はっはっはっは～　

穴があったら　入りたい　心境

先日　ブロ友　仙人さんに

バッテリー液は　よく減るので

要チェックですよ～　って　コメントしたところです

取り敢えず

ペットボトルの水を　補充してみます



レンチを　使って　小さな穴に　流します


ほんで　セル　オン　したら

チョッとだけ　廻ったけども

エンジン掛ける　電力　スッカラカン


４年も経つ　このバッテリー
充電能力が　下がってるところに　
液が　減って　全く　充電しなかったようですね　
新しい時は　液が　ちょっと　減っても　
充電能力が　あるので　問題無かったようですよ
　　

もう　笑うしかないですねぇ　

全て　自己責任




ほんで

ＪＡＦに　救援依頼

もしも　バイクを　運ぶとなれば　堺までですかと　電話口のお姉さん

いやっ　バッテリー繋いで　エンジン掛かったら　ＯＫと　思います

って　言うては　みたものの

堺まで　５０ｋｍ　

諭吉が　４枚は　飛んでいきそう　（ーー；）

ほんで

待つ事　１時間ちょっと




状況を　説明すると

バッテリーでは　無くて　他に問題が　あるかも

電圧しらべたら　１２.３８Ｖ　ありますねぇ



取り敢えず

ジャンプスタート

エンジン　掛かりましたよ

アイドリング状態でも　掛かってますよ

液の補充で　復活したようですねぇ



ＪＡＦの　お兄さん　どうも　ありがとうございました

信号待ちなどで　止まったら　気を　付けて下さいね


サインして　お別れしました

始動後の　電圧　１４Ｖ

取り敢えず　ＯＫかもね



今日は　長谷寺の　紫陽花　諦めて

信号待ちの時は　エンジン回転　上げながら



来た道を　戻りますぅ



トラブル無かったら



楽しいはずの　ツーリング



ただただ　帰りを



急ぐだけ


３０分以上　走ったので

ちょっとは　充電　出来たようですね

アイドリング状態でも　ストップ　しませんねぇ



藤原宮跡まで　帰ってきたら



消防車が？

火事？


警察官が　見てるので　遠慮ぎみに　撮ったら　ミラーの影でした


大和高田バイパス経由で



南阪奈道路で



ギュ～ンと　



一気に







阪和道を　走り




堺ＩＣで　降りて


帰りましたとさ

チャンチャン

Ｆ６　何事も　無かったように　普通の状態

あ～あ

今日は　メチャ　疲れましたよ

修行の　ような　１日でしたねぇ

全て　ベーやんの　自業自得

早速

バッテリーを　ポチッと　しましたよ



本日は　これで　おしまい



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