2週間ほど雨で飛ばす事が出来ませんでした。
でも、今日は久しぶりに雨も上がった曇り空。
時折久もさしています＾＾
でも、今日は風がそこそこ有ります。
ん～～＾＾；
今日の目的は、King2 3号機の確認と調整。
先日、リポバッテリーも2本追加したので
全部で3本使えるものができました。
King2 3号機 第一回飛行～第三回飛行
さてさて、どんな感じかな？？
2号機をいろいろ確認していてピッチ調整などにちょっと甘い所が有りましたので
3号機はもう少し丁寧に調整してあります。
なので、ピッチカーブも設定をし直しました。
そちらの確認とジャイロの調整をまずはじめに。
ジャイロは久しぶりの純正ピエゾジャイロです。
ジャイロ自体の感度はやはりEK2-0704Aよりも良いようです。
但しヘッドロックジャイロでは無いのでラダースティックの操作は
ヘッドロックジャイロを使っている時よりも多くなりますね。
ん～～～ヘッドロックに変えてからだいぶ楽していたんだなぁと実感＾＾；
ラダー操作に対するテールの動きも良い感じです。
現在D/Rを75% Exp25%が本日最終の値でした。
このあたりはまだまだ変更していくと思います＾＾；
ホバリング時のピッチ調整に関しては、ん～～何とも＾＾；
けっこう風が有りましたので何ともっていう感じですが
もう少しローターが回っても良いかな？
と言う感じ。
2号機との違いで、スワッシュプレートがプラスチック製のものだけど
その影響が有るかどうかは分からない＾＾；
そしてトラッキング調整。
家では合わせてきたつもりだったけれど、ずれていました＾＾；
トラッキングを確認していると機体がどんどん自分に近づいてきます。
ちょっと分かり難いなぁと思っていると、いつの間にか目前に持ってきています
怖い怖い（＾＾；
今日、ここの場所では上空はちょっとな、と思いましたので
ホバリングと、遊覧飛行？？（＾＾；
スーパーボイジャーE 第九回飛行
こちらも久しぶりの飛行です。
と言ってもやはり遊覧飛行（＾＾；
自分の前を左右にゆっくりと飛んでいます。
ちょっとは練習をと言う事で、側面ホバ。
やっぱりまだまだ苦手です＾＾；
どうしても奥行き方向の感覚がいまいちわかり難いです＾＾；
でも、スーパーボイジャーE。
良い機体ですね。
舵も思う感じで切れてくれますし安定しています。
この機体も楽しいです＾＾
今日はこの後、名古屋の模型店へぶらぶらと向かいました。
この時期雨が多いので電動の車でもやってみようかな？
という気持ちもありましたので＾＾；
電動の車で有れば近くに室内サーキットが有ります。
屋外にエンジン用のサーキットも有りますが
屋内に出れるときはヘリもできる時ですので、やはり電動かな？
でも、電動カーってKing2よりも高いんだよね（笑）
そして、多治見へ帰路。
多治見は雨が降ったようです。
ん～～明日の天気も微妙かなぁ、、、、。
