2015年7月12日フライト日記

梅雨の合間の晴天って感じの今日です。
最近、特に変わった事も無く＾＾；；
ただ単に練習だけの日も有ります。
ネタも無いので、ブログもまぁ、書く事もなし。

で、久しぶりに変化が有ったので記録の意味も兼ねて

そう、送信機を変えました。
ＸＧ１１です。
今更(笑)
なんかＪＲの新しいカタログを見たら、ＸＧ１１が載って無かったので
ＸＧ１１の時代も終わりなんだと思い購入に踏み切りました＾＾；；
丁度ＤＳＸ１１も使いだして４年位になりますしね。
ＪＲのこの価格帯の送信機の良さはディスプレイの大きさ。
ＸＧ１４は小さいですし＾＾；；


テレメトリーとしては、メインローターの回転が知りたいので、
回転のセンサーは付けました。
でも、ＸＧ１１はディスプレイでその瞬間が見れるだけ。
双葉プロポだと音声で知らせてくれたり、データーとして残せたりするとか。
何だかなぁのＪＲプロポ＾＾；；

で、１タンク目はそれぞれ調整。
データーは前のＤＳＸのデーターと同じでほぼＯＫでした。

そして本日の測定結果。
ノーマルモードで１６００回転
アイドルアップで２２００回転
まぁ、こんなもんかなぁ。

テレメトリーで受信機電圧が分かるのは安心できます♪

で、後で思ったんだけど。
ノーマルモードは何度も回転見てたけど。
アイドルアップ時の２２００回転って。
ＡＳＴ２のギア比は1対8.7
って事はエンジン回転は2200Ｘ8.7＝19140
そんなにエンジン回ってる？？
ＯＳエンジンのスペックだと
実用回転数
2,000～20,000r.p.m.
ん～2200回転はピークの時だったのか。
自分としてはもう少し回って欲しい感じも有るけれど
もちょっとキビキビして欲しいしい。
でも、回転的にはこんな感じなんだぁ？って感じ

今回思ったのは、やっぱり回転が分かると色々分析が出来る。