今年今月は、新幹線開業50年ということで、いろいろ話題が多いです。東海道新幹線開業からしばらくの間の旅客用車両は、「0系」のみ。
この0系がいつから「0系」と呼ばれるようになったのかが、ちょっと私の中で不思議です。
というのは、国鉄時代の規定では、新幹線車両は100ケタの数字のみで表し、百の位が0～5が旅客用、6～8が貨物用（6は旅客用だったかもしれん）で、十の位で車両設備、一の位で、電動車の奇数偶数を表す、と覚えました。
開業当初の旅客用車両は、百の位が0の系列のみで、よって、「000系」と覚えました。ただし、形式称号や車両への表記では百の位の0は省略されて、二ケタの数字だけでした。
そして100系が登場し、そちらは一般（マスコミなど）では「ニュー新幹線」と言われていたような記憶です。
さらに後には、「のぞみ」号用の300系が登場し、普通の方（非鉄）でも何々系という言葉が交わされたような記憶です。
ある日従妹（非鉄、出張等で新幹線頻繁利用者）が300系が云々と、話しかけてきました。
「なんで300系という言い方知っているんだ？」と聞き返すと、「普通に言われてるよ」とのこと。
その頃から初代新幹線を0系と言われるようになった記憶です。
でもなんで０系になったのだろうか。初代の新幹線車両は一応、「000系」だったと思います。
100系とか300系の例を出すと0百系、よって、０系に帰納されるとも解釈できますが。
参考までに、0系車両の各車両の形式は、東京方先頭車は22形、博多方先頭車は21形、普通車中間車の奇数号車は25形、普通車中間車の偶数号車は26形、グリーン車中間車の奇数号車は15形、グリーン車中間車の偶数号車は16形、半車ビュッフェは35形、昭和49年に登場した全室食堂車は36形です。
