岐阜基地航空祭２０１１⑤

番外編ということで・・・。

基地内で見かけたいろんなもの。


ＣＣＶ試験機。

カナード翼の研究のためにＴ２を改造して造られました。

う～ん、ちゃんと残してあったんだ。
もちろん実機を見たのは初めてです。（・∀・）イイ！





ボンネットタイプのトラック。

なんと！東宝自衛隊の主力トラックがまだ現役か！

・・・と思ってググったら、平成元年頃から配備されたそうです。

見ているだけで伊福部マーチが聞こえてきます。
これはお気に入りの車輌になりました。




零式三座水上偵察機。

昭和４６年に館山沖で発見されて引き揚げられた機体だそうです。

フロートや左主翼、尾翼などはありません。
錆さびなので、最初見たときは「？」と思った次第。

現存する機体としては加世田平和記念館の機体が唯一だと
思っていましたが、岐阜基地にも残っていたのですね。

ちなみに加世田の展示機は撮影禁止でした。




飛行第一連隊の碑

岐阜基地の前進は帝国陸軍の各務原飛行場。
大正８年に開設されて、以来帝国陸軍航空隊の中核地と
なりました。

飛行第一連隊も各務原で昭和１３年（１９３８年）７月に編成。
ノモンハン事件から大東亜戦争終戦まで活躍しています。




岐阜陸軍航空整備学校の碑

ググったら、昭和１８年（１９４３年）４月に各務原基地に
設置された少年飛行兵の整備学校だそうで。

近くに居た隊員に尋ねたら、この碑があるのを初めて知った
そうです。


以上でレポ終わりです。
簡単ですんません。

明野航空祭のレポ？
気が向いたらＵｐしますです・・・。(^^;)

岐阜基地航空祭２０１１④

ＢＩの飛行が終わると、観客はバラました。

お腹が空いたので屋台の焼きそばを食べます。

その後、展示機周辺をウロウロ。
展示機は子供達の遊び場と化しておりました。

その間も救難訓練展示が行われていましたが、
南会場からは遠いので撮影してませんです。

そろそろ撤収すべく、バスに乗って北会場に戻ります。

北会場のバス乗り場は長蛇の列。
南会場出口近くの観光バス駐車場に向かう団体さんが
目立ちました。


ＢＩの飛行が終わったので、北会場は空いていました。

まだ航空祭は終わっていません。

岐阜基地名物の異機種大編隊飛行が残っております。

その間にも各機種の展示飛行がありました。



Ｆ４ファントム。

こうして飛行する姿を見ることが出来るのもあと数年・・・。

「機体番号を６８０にして飛んで欲しい・・・」とは翔鶴瑞鶴。
歳ばれるぞ。

保存機はそうして欲しいね。



Ｃ１の展示飛行。

岐阜以外には美保基地に配備されているだけです。
何度か滑走路上空を飛んで、最後に後部扉を開いての飛行。

美保基地近くの掩体壕を撮影しに行ったときに、
滑走路上で休む機体を見たことがありますが、
Ｃ１の飛行姿も初めて見ます。



岐阜基地名物、異機種大編隊。キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

Ｃ１、Ｔ４、Ｆ４、Ｆ２、Ｆ１５合計９機が編隊を組んでいます。

都合３回、位置を変えての飛行を行いました。
写真は最初の編隊飛行。

遅いＣ１に他機種が合わせているのですが、これも難しいそうです。

ちなみに編隊飛行がやってくるまでの間、Ｆ２、Ｆ１５などの
展示飛行が行われていました。

展示飛行も終わりに近づくと、最前列付近も空いてきます。



やっとこさＢＩの機体を間近で見ることができました。
この後、出口に移動しながら１機づつ撮影。



最後にＦ４ファントムの姿を撮影。
数年後にはＦ３５になっているんでしょうかね？

この後、出口に向かって移動。
航空祭終了間際で軒並み半額となった焼きそばを食べてから
駅に向かいます。

三柿野駅は帰るお客で大混雑。
ただ犬山方面と岐阜方面に別れるのでホームはそれほど
混んでいませんでした。

岐阜に戻り車に乗り換え帰阪の途についたのは１６００時。

しかし東海北陸道の一宮ＪＣＴ手前で約３ｋｍの渋滞に
ひかっかります。

名神を大阪方面に向かいますが、対向の名古屋行き車線は
かなりの渋滞。
「混んでるな～」と言っていましたが、
大阪方面車線も彦根ＩＣを過ぎた付近から渋滞・・・。
栗東ＩＣ付近まで大渋滞でした。＿|￣|○

出発があと３０分早ければパスできたかも。

京滋バイパスに入ってからは流れは良くなり、
第二京阪を－－－－－－－で走り、大阪には１９１５時頃に
到着。

長いようで短い一日が終わりました。
翔鶴瑞鶴さん、運転ありがと～　ノシ
来年もよろしく。

岐阜基地航空祭２０１１③

１１００時、いよいよブルーインパルス（以下ＢＩ）の飛行が
始まります。

実際は１０３０時過ぎから搭乗セレモニーが始まるのですが、
南会場からは見えません。

会場スピーカーから流れる案内役の音声しか聞こえません。

望遠レンズで見ると、北会場はすごい人。
南会場は座って寝ることが出来る余裕がありますが、
ＢＩの飛行が始まる前にはやや混雑してきます。

北会場最前列なら搭乗セレモニーと地上滑走を見ることが
出来るのですがね・・・。

しばらくすると機体が動き出したのが確認できました。
カメラをスタンバイ。

滑走路の向こうでスモークがモクモクと立ち上ったら
飛行開始です！



ＢＩの写真はめちゃくちゃあるので、全部の演目は
載せられません。m(_ _)m



離陸した直後の１～４番機。ダイヤモンド編隊で航過。

これが微動だにせず位置を保ったままだから凄い。

続いて離陸したのが５，６番機。



偶然に撮影できた写真。

多分、６番機がRoll on Take Offしながら離陸。
その下を５番機が通過しているのでしょう。



演目名わかりまへん。

１番機が背面飛行で、２番機が普通に飛んでおります。
写真見てたら、会場正面で残る３機（２～４番機）も背面飛行に
入ってました。



３機（だったかな？）で進入。ピタリとブレずに飛行する姿は
鳥肌が立ちます。

ＢＩのホームベースは松島基地。
ご存じの通り、松島基地は３月１１日の東日本大震災による
津波で壊滅的な被害を受けました。

幸いにもＢＩは、翌３月１２日の九州新幹線全通の記念飛行で
九州の芦屋基地に展開していたので難を逃れましたが、
ベース基地が壊滅状態とあっては飛んでられません。
平成２３年度の飛行はすべてキャンセルとなりました。

それは空自に限ったことではなく、陸自も海自も駐屯地祭や
艦艇一般公開、展示訓練などは軒並み中止。

なので、今年は何もないなぁ～と思っていたら、
夏頃からポツポツと開催。航空祭も開催されることに。

ＢＩの飛行も８月から再開しています。




６機編隊で会場上空を通過。



最後は６機編隊で脚を出して飛行。
会場正面となる南側から進入して北側に航過します。

北会場にいれば正面から撮影できたのでしょう。

いろんな展示飛行があったのですが、かなり省略したのは
ご勘弁を・・・。

最後は１機づつ着陸。



ひょいと頭を上げた、前にいたおっちゃんの頭にピントが
合ってしまいました。

なに撮影してんだろ・・・＿|￣|○

来年は椅子を持参しよう。
５００ｍｍレンズも欲しいなぁ。

>>続く

岐阜基地航空祭２０１１②

レポその２。



Ｃ２にアンパンマンががが！



南会場に向かいます。
歩いて行っても良いのですが、しんどいのでバスに乗ります。

航空祭当日は、北会場と南会場との間で臨時送迎バスが
運行されます。
有料で片道１５０円。

１０分ほどで南会場に到着。
北会場に比べると空いています。



注意しろと言われても・・・(´・ω・｀)

少しウロウロして適当な場所を確保。
ここでブルーインパルス開始まで待つことにしました。

その間も展示飛行は続きます。



ＫＣ７６７。
小牧基地所属の空中給油機。
後方にＦ１５を従えてます。
Ｆ２も一緒に飛んでいましたが、編集でカットしてます。m(_ _)m



ベースは旅客機のＢ７６７。なので見た目はほぼ同じです。
飛行展示で見せた機体背面。
飛行中の７６７の背面はまず観れません。
Ｂ７６７でこういう飛行したら乗客が大変ですから・・・( ´∀`)

翼のしなり具合が凄いですね。



一通りの飛行を終え、滑走路上をバンクしながら航過します。
着陸はしないで小牧基地に直帰だそうで。
ＫＣ７６７にとって小牧基地はすぐそこですからね。

左右に翼を振り振り、岐阜基地を後にしました。

Ｂ７６７でこれやったら、機長始めクルーは全員クビですな。



Ｃ１３０。これも小牧基地所属。

ジェット戦闘機に比べると、ゆっくりと飛んでいるので
撮影しやすかったです。

中部地方にツーリングに行くと、たまに上空を飛んでいるのを
見ることがあります。
何度か遭遇して撮影するのですが、豆粒にしか写らない・・・。

飛行中の姿を撮影するのは初めてですた。

あ、後部扉を開いての展示飛行です。

>>続く

岐阜基地航空祭２０１１①

空自の岐阜基地航空祭に行ってきますた。

写真合計が約２GBもあったため、写真整理に時間が
かかってしまいました。
ま、まともに使えそうなのは１／３ぐらいなのですが・・・。( ´∀`)


さてさて、
１１／２７早朝、翔鶴瑞鶴さんの車で岐阜に向かいます。

この日は大阪府知事・大阪市長選。
管理人は期日前投票をしておいたので、何の憂いもなく
東に向かいます。

朝の高速道路はガラガラ。
なので－－－－－で第二京阪を走り、名神には＊＊＊＊時頃に
入ります。

さらに養老ＳＡには＊＊＊＊時頃に到着。
軽めの朝食の後、岐阜駅前に到着したのは０７３０時頃でした。

岐阜基地航空祭では、空自（多分地協本部）が無料駐車場を
手配するのですが、今年はないとのこと。
なので一般駐車場を利用することになります。

各務ヶ原周辺の駐車場はすぐに満車になると思い、
キャパに余裕のある岐阜市街の駐車場に向かいます。
すんなり駐車できました。

御殿場にも同規模の駐車場が欲しい・・・。

岐阜基地最寄り駅は名鉄犬山線の三柿野駅。
名鉄の新岐阜駅から名鉄電車で移動します。
名鉄に乗ったのは初めてちゃうかな？

ところが６両編成の列車は満員。
所定４両のところを航空祭があるので２両増結し、
６両編成にしても満員です。
朝の御堂筋線に比べればマシですけどね。

２０分ほど満員電車に乗り三柿野駅到着。

ちなみに途中の駅周辺にもコインパーキングは
ありましたが、どこも満車。
知らずに来た（？）他府県ナンバーの車が律儀に入り口で
待っている姿が見えました。

三柿野駅前は大混雑。
帰りの切符を購入する人、記念切符を購入する人、
これから会場に向かう人・・・・・

さすが京阪神や名古屋から気軽に来ることが出来る
場所なので、来場者は半端じゃないようです。

跨線橋も人人人人人・・・。（；´Д｀）

子供さんを連れてくる方は注意しないとね。

１０分ほどで基地内に入ります。

基地内にはいるとばらけるのか、さほど混雑はしていません。

さて、どこに行くかと話していると、
上空をＦ４が通過。
独特のエンジン音が響きます。

すでに航空祭は始まっており、飛行展示が開始されておりました。

北側の主会場周辺は混雑しており、滑走路に近い場所は先着組で
埋まっております。
数枚写真を撮りますが、この時間だと逆光になるので
南側に移動することにしました。

で、やっとこさ写真です。

移動前に展示されているエンジンやミサイル、機体などを撮影。



空自の次期ジェット輸送機Ｃ２。
でかい。隣にＣ１もあったのですが、一回りは大きいです。



ウロウロしていたら、上空を異種合同編隊が通過。
Ｆ２とＦ１５を従えたＴ７。

岐阜基地でないと見ることが出来ない編隊ですね。（・∀・）



Ｆ２。
東日本大震災の津波で松島基地の機体が使い物にならなく
なったのは記憶に新しいところ。
復旧できる機体は復旧させるそうですが、
日本の防空体制が弱体化しているのは気になります。

予算があればラインを閉じずに済んだのになぁ。(´・ω・｀)

>>続く