『ＪＲ福知山線脱線事故』
亡くなられた方が１００名を越して１０６名に・・・>>ソース
ご冥福をお祈り申し上げます。
また、怪我をされた方々の一日も早い回復をお祈り申し上げます。
救出に当たられたレスキュー関係の方々、ほんとお疲れ様でした。
しＲ酉日本の対応のまずさが際立っていますね。
事故発生当初から、まるで現場が悪いかのような発言と『置き石』による第三者への責任転嫁。ヽ(`Д´)ノ
そんなこという暇があったら、幹部どもが現場にでて負傷者を助けださんかいと叫んだ人は多いはず。
安全運転が第一の鉄道事業なのに、いつのまにやら後回しにされています。
幹部連中も、いつの間にか現場のことを忘れている様子。
保身しか頭にないのか？
ほんと腹が立つ・・・。ヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ
ただ現場の職員の方々は一生懸命仕事をされいます。
間違っても現場の職員の方々に文句はいわないようにして下さい。
亡くなられた方が１００名を越して１０６名に・・・>>ソース
ご冥福をお祈り申し上げます。
また、怪我をされた方々の一日も早い回復をお祈り申し上げます。
救出に当たられたレスキュー関係の方々、ほんとお疲れ様でした。
しＲ酉日本の対応のまずさが際立っていますね。
事故発生当初から、まるで現場が悪いかのような発言と『置き石』による第三者への責任転嫁。ヽ(`Д´)ノ
そんなこという暇があったら、幹部どもが現場にでて負傷者を助けださんかいと叫んだ人は多いはず。
安全運転が第一の鉄道事業なのに、いつのまにやら後回しにされています。
幹部連中も、いつの間にか現場のことを忘れている様子。
保身しか頭にないのか？
ほんと腹が立つ・・・。ヽ(`Д´)ノヽ(`Д´)ノ
ただ現場の職員の方々は一生懸命仕事をされいます。
間違っても現場の職員の方々に文句はいわないようにして下さい。
『ＪＲ福知山線の脱線事故』
仕事場は豊中市内の某所にあるのですが、なにやらヘリがバラバラと
飛んでいるので何かあったなと思っていました。
仕事をサボって携帯でｓａｔｏｕｎｏさんとのこ掲示板を見ると・・・
脱線事故！？Σ(゜Д゜；)
なにやらえらいことになっている模様・・・。
しかし仕事場にはテレビもラジオもないので詳細は不明。
届けられた夕刊を見る。
ガ━━（゜Д゜;)━━ン！
まさかこんな状態になっているとは・・・。
想像以上の悲惨な状態に絶句。
帰宅後はテレビに釘付け。
あれやこれやと原因がどうの論じらえていますが、
まずはまだ助け出されていない方の無事な救出を祈りましょうよ。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
仕事場は豊中市内の某所にあるのですが、なにやらヘリがバラバラと
飛んでいるので何かあったなと思っていました。
仕事をサボって携帯でｓａｔｏｕｎｏさんとのこ掲示板を見ると・・・
脱線事故！？Σ(゜Д゜；)
なにやらえらいことになっている模様・・・。
しかし仕事場にはテレビもラジオもないので詳細は不明。
届けられた夕刊を見る。
ガ━━（゜Д゜;)━━ン！
まさかこんな状態になっているとは・・・。
想像以上の悲惨な状態に絶句。
帰宅後はテレビに釘付け。
あれやこれやと原因がどうの論じらえていますが、
まずはまだ助け出されていない方の無事な救出を祈りましょうよ。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。
フェリーのみの０泊２日の強行軍でした。(;´∀`)
往復とも四国開発フェリーを利用。しんどいので２等寝台利用。
往路は何事もなく無事に東予に到着。
４月２２日の朝６時過ぎに四国上陸。風が強く寒い。(( ;゜Д゜))ガクガク
おいおい４月だろうに。この寒さはなに？
サムサニモメゲズ、コウソクデイドウ。
いや、Ｒ１１の交通量が多かったもので。
朝７時過ぎからＲ４９４にアタック。
期待通りの３ケタ酷道。ヽ(゜∀゜)ノ
杉林の中を通る薄暗い狭路で、急カーブ・急勾配が連続して、路面には
枯れ葉や落ち葉がつもり落石も至る所に転がっています。
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!!
平日の朝からなにしてんだろ・・・(;´∀`)
黒森峠まで対向車と遭わず。標高約９９０ｍの峠はさすがに寒い。
オーバーパンツをはいて走り続けます。４月ですぜ。４月。
山里は桜が散り始めていましたが、まだ花見を楽しめました。(゜∀゜)
石鎚山に登るｒ１２と重複すると道は立派に。２車線道を快走。
しかし旧面河村東川からは元のショボイ３ケタ酷道に・・・
一昔前の与作（Ｒ４３９）を思い出す道ですた。
Ｒ４３９に出てから大峠旧道を経由してＲ１９４交差点まで。
さらにそこからとって返して改良されたＲ４３９を快走。残る酷道区間は
約２ｋｍだけでした。
さらに仁淀村からのＲ４３９を経由して旧東津野村へ。ウネウネクネクネ道路は続く・・・。
Ｒ１９７を東へ。檮原町からＲ４４０地芳峠を越えようとしますが、
町中から１２ｋｍほど進むと突然『崩土通行止め』の看板。
何事かと思ったら、なんか山の斜面が崩れてて道が消えているんです。
ならＲ１９７分岐点で大きく看板立てておけ！ヽ(`Д´)ノ
無駄足でした。
Ｒ１９７を西へ。少しハイペース走行。道は改良されていたので難なく須崎市へ。
ここからＲ４９４の残りの区間をダラダラと走ってＲ３３へ。さらに高知市へ向います。
Ｒ１９４に入り北上。西条へ向かいます。
Ｒ１９４、整備・改良は済んでおり全区間２車線の快適な３ケタ国道。
交通量が少ないこともあってバイクで走りを楽しめました。
この道はお勧め。
途中ではＲ４３９郷の峰ＴＮまで往復して寄り道。
ＢＰはほぼ完成しており、一昔前のＲ４３９ではなくなっていました・・・(つД｀)
西条には１９時前に到着。体が冷えたのでＲ１１沿道にあるスーパー銭湯（？）で体を温め東予ＦＴへ。
ここで２時間ほど待って乗船。復路も２等寝台です。
さぁ寝ようとしたら、ここでまたブチ切れですよ。
上のベットの乗客が大イビキ・・・。ヽ(`Д´)ノ
地響きのように響くイビキで１時頃に起こされる。
それでも疲れているので、そういう状況下でも寝てしまう私。
２３日朝６時前に南港着。半分ぼ～とした頭で下船して帰宅。
んでもって仕事・・・。
つらい一日でした。
疲れているのか、まとまりのない文章ですね・・・m(_ _)m
もう寝ます。
いずれ詳しいツーレポで。(=゜ω゜)ノ旦~
往復とも四国開発フェリーを利用。しんどいので２等寝台利用。
往路は何事もなく無事に東予に到着。
４月２２日の朝６時過ぎに四国上陸。風が強く寒い。(( ;゜Д゜))ガクガク
おいおい４月だろうに。この寒さはなに？
サムサニモメゲズ、コウソクデイドウ。
いや、Ｒ１１の交通量が多かったもので。
朝７時過ぎからＲ４９４にアタック。
期待通りの３ケタ酷道。ヽ(゜∀゜)ノ
杉林の中を通る薄暗い狭路で、急カーブ・急勾配が連続して、路面には
枯れ葉や落ち葉がつもり落石も至る所に転がっています。
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!!
平日の朝からなにしてんだろ・・・(;´∀`)
黒森峠まで対向車と遭わず。標高約９９０ｍの峠はさすがに寒い。
オーバーパンツをはいて走り続けます。４月ですぜ。４月。
山里は桜が散り始めていましたが、まだ花見を楽しめました。(゜∀゜)
石鎚山に登るｒ１２と重複すると道は立派に。２車線道を快走。
しかし旧面河村東川からは元のショボイ３ケタ酷道に・・・
一昔前の与作（Ｒ４３９）を思い出す道ですた。
Ｒ４３９に出てから大峠旧道を経由してＲ１９４交差点まで。
さらにそこからとって返して改良されたＲ４３９を快走。残る酷道区間は
約２ｋｍだけでした。
さらに仁淀村からのＲ４３９を経由して旧東津野村へ。ウネウネクネクネ道路は続く・・・。
Ｒ１９７を東へ。檮原町からＲ４４０地芳峠を越えようとしますが、
町中から１２ｋｍほど進むと突然『崩土通行止め』の看板。
何事かと思ったら、なんか山の斜面が崩れてて道が消えているんです。
ならＲ１９７分岐点で大きく看板立てておけ！ヽ(`Д´)ノ
無駄足でした。
Ｒ１９７を西へ。少しハイペース走行。道は改良されていたので難なく須崎市へ。
ここからＲ４９４の残りの区間をダラダラと走ってＲ３３へ。さらに高知市へ向います。
Ｒ１９４に入り北上。西条へ向かいます。
Ｒ１９４、整備・改良は済んでおり全区間２車線の快適な３ケタ国道。
交通量が少ないこともあってバイクで走りを楽しめました。
この道はお勧め。
途中ではＲ４３９郷の峰ＴＮまで往復して寄り道。
ＢＰはほぼ完成しており、一昔前のＲ４３９ではなくなっていました・・・(つД｀)
西条には１９時前に到着。体が冷えたのでＲ１１沿道にあるスーパー銭湯（？）で体を温め東予ＦＴへ。
ここで２時間ほど待って乗船。復路も２等寝台です。
さぁ寝ようとしたら、ここでまたブチ切れですよ。
上のベットの乗客が大イビキ・・・。ヽ(`Д´)ノ
地響きのように響くイビキで１時頃に起こされる。
それでも疲れているので、そういう状況下でも寝てしまう私。
２３日朝６時前に南港着。半分ぼ～とした頭で下船して帰宅。
んでもって仕事・・・。
つらい一日でした。
疲れているのか、まとまりのない文章ですね・・・m(_ _)m
もう寝ます。
いずれ詳しいツーレポで。(=゜ω゜)ノ旦~