メガホン
虎のタオル
虎耳
・・・をカバンに入れている＠嫁がいる。
虎のタオル
虎耳
・・・をカバンに入れている＠嫁がいる。
ダイヤモンドフェリーとブルハイウェイラインが合併します。
http://www.bhl-west.co.jp/goaisatu/union.html
ともに商船三井グループだから、合併しやすかったのでしょう。
以前から提携していましたし。
「さんふらわぁ」がなるなるかと思ったのですが、
そのまま大阪南港～志布志航路で活躍するそうです。
志布志撤退は白紙撤回。
ひとまず一段落ということですが、油断はできませんな。
http://www.bhl-west.co.jp/goaisatu/union.html
ともに商船三井グループだから、合併しやすかったのでしょう。
以前から提携していましたし。
「さんふらわぁ」がなるなるかと思ったのですが、
そのまま大阪南港～志布志航路で活躍するそうです。
志布志撤退は白紙撤回。
ひとまず一段落ということですが、油断はできませんな。
「彷徨猫旅記録」「３ケタ国道放浪記」とも
開設７周年を迎えておりました。
また「彷徨猫温泉」も開設４周年を迎えておりました。
訪問して下さった方々、本当にありがとうございました。
これほど長く続くとは思いませんでした。
いつまで続けるのやら・・・
遅々として進まぬ更新、諸般の事情で更新停止中ですが、
これからもよろしくお願い致します。
開設７周年を迎えておりました。
また「彷徨猫温泉」も開設４周年を迎えておりました。
訪問して下さった方々、本当にありがとうございました。
これほど長く続くとは思いませんでした。
いつまで続けるのやら・・・
遅々として進まぬ更新、諸般の事情で更新停止中ですが、
これからもよろしくお願い致します。
Ｙｏｕｔｕｂｅのファイル、ダウンロードできたのですね。
知らなかった。
遅ればせながら、今頃になって知ってしまった以上、
どしどしダウンロードしそうです・・・(;´∀`)
知らなかった。
遅ればせながら、今頃になって知ってしまった以上、
どしどしダウンロードしそうです・・・(;´∀`)
高知道の大豊ＩＣに戻ってきたのは１７：４０頃。
そろそろフェリー乗り場に向かうことにします。
天気予報では明日の朝は雨だという話。
雨の中神戸から大阪に走るのはしんどい。
同じ雨の中を走るなら大阪南港からの方が
距離が短くて済む。
また、かなり疲れているので雑魚寝しかない
ジャンボフェリーでは熟睡できるかどうか保証が
ない。
なので、二等寝台があるオレンジフェリーで
帰ることにしました。
大豊ＩＣから高知道へ。
一気に北上して川之江ＪＣＴから松山道に入ります。
早いことフェリーに乗って寝たかったので、
東予港ではなく新居浜港からオレンジフェリーに
乗船することにしました。
新居浜ＩＣで降りて市街地内を走りｒ１３へ。
少し東に走って新居浜港への道に入ります。
ほどなくして新居浜ＦＴに到着。
１８：４０頃。
朝４時半頃に高松東港を出発してから、実に１４時間もの間
バイクで走り続けたことになります。
ガラガラのＦＴ。
ターミナルビルもガラガラ。
あまりにも人がいないため、便所の電灯は使用者が点けて
切らねばならないターミナルです。
とりあえず乗船手続き。２等寝台を予約します。
あとは乗船までターミナル内で時間をつぶします。
係船中の「オレンジホープ」。
これにはまだ乗ったことがありません。
２０：００過ぎ、フェリーが到着・接岸したので乗船します。
新居浜から乗り込む車両は少ないので、乗船後すぐに出港となります。
さて乗船券に示された部屋に入ります。
指定されたベットは上段。
下段は誰かがすでに確保している模様。
とりあえず上段に荷物を置き、とりあえず船内風呂へ。
新居浜から乗る人は少ないため風呂はガラガラ。
のんびりゆったりとくつろぐことが出来ました。
風呂から出てレストランへ。
久々にまともな食事です。
しかしこの間もベットの件が気に掛かっていました。
経験上、２等寝台のベットは下段から埋まるはず。
別の下段ベットは空いているのに、私だけが上段ベットと
いうのは腑に落ちない。
気になったので乗船券を良く見てみると・・・
『２等指定』と書いてある。
これは、もしや？
すぐにフロントに行き乗船券を見せると・・・
「これは２等室ですね。」
はい。
どうやら乗船券発行段階で、係員が２等室で発券したようです。
よく見たら値段も２等室利用の料金やがな。
２等寝台で申し込んだので、すっかり寝台だと思っておりました。
疲れていてそこまで頭が回らなかったようです。(;´∀`)
早速１０００円追加して２等寝台を予約し直します。
荷物をまとめてそそくさと指定されたベットに移動し
一件落着となりました。
あちらのミスですけど、発券時に確認していればこんなことに
ならなかったのですけどね。
さて新しいベットは下段です。
しかも私以外には誰もいません。
そう実質個室状態です。ヽ(゜∀゜)ノ
これなら他人の気配に起こされることもなくぐっすりと
眠れます。
事実、ぐっすりと眠れました。
目が覚めたのは５時頃。大阪入港直前です。
東予港入港までは記憶にあるので、出港するまでに
眠ってしまったようです。
５：５０、大阪南港到着。
天候は曇り。雨は降っていません。
天気予報は外れたようですな。┐(´д｀)┌
すぐに降りることが出来ないので、ダラダラして
準備をして車両甲板に降ります。
６：２０頃に下船。
早朝の南港通りは交通量も少なく、１０分ほどで
自宅に到着。
ツーリングは無事に終わりました。
総走行距離 約６００ｋｍ。
久々の５００km超えのツーリングとなりました。
そろそろフェリー乗り場に向かうことにします。
天気予報では明日の朝は雨だという話。
雨の中神戸から大阪に走るのはしんどい。
同じ雨の中を走るなら大阪南港からの方が
距離が短くて済む。
また、かなり疲れているので雑魚寝しかない
ジャンボフェリーでは熟睡できるかどうか保証が
ない。
なので、二等寝台があるオレンジフェリーで
帰ることにしました。
大豊ＩＣから高知道へ。
一気に北上して川之江ＪＣＴから松山道に入ります。
早いことフェリーに乗って寝たかったので、
東予港ではなく新居浜港からオレンジフェリーに
乗船することにしました。
新居浜ＩＣで降りて市街地内を走りｒ１３へ。
少し東に走って新居浜港への道に入ります。
ほどなくして新居浜ＦＴに到着。
１８：４０頃。
朝４時半頃に高松東港を出発してから、実に１４時間もの間
バイクで走り続けたことになります。
ガラガラのＦＴ。
ターミナルビルもガラガラ。
あまりにも人がいないため、便所の電灯は使用者が点けて
切らねばならないターミナルです。
とりあえず乗船手続き。２等寝台を予約します。
あとは乗船までターミナル内で時間をつぶします。
係船中の「オレンジホープ」。
これにはまだ乗ったことがありません。
２０：００過ぎ、フェリーが到着・接岸したので乗船します。
新居浜から乗り込む車両は少ないので、乗船後すぐに出港となります。
さて乗船券に示された部屋に入ります。
指定されたベットは上段。
下段は誰かがすでに確保している模様。
とりあえず上段に荷物を置き、とりあえず船内風呂へ。
新居浜から乗る人は少ないため風呂はガラガラ。
のんびりゆったりとくつろぐことが出来ました。
風呂から出てレストランへ。
久々にまともな食事です。
しかしこの間もベットの件が気に掛かっていました。
経験上、２等寝台のベットは下段から埋まるはず。
別の下段ベットは空いているのに、私だけが上段ベットと
いうのは腑に落ちない。
気になったので乗船券を良く見てみると・・・
『２等指定』と書いてある。
これは、もしや？
すぐにフロントに行き乗船券を見せると・・・
「これは２等室ですね。」
はい。
どうやら乗船券発行段階で、係員が２等室で発券したようです。
よく見たら値段も２等室利用の料金やがな。
２等寝台で申し込んだので、すっかり寝台だと思っておりました。
疲れていてそこまで頭が回らなかったようです。(;´∀`)
早速１０００円追加して２等寝台を予約し直します。
荷物をまとめてそそくさと指定されたベットに移動し
一件落着となりました。
あちらのミスですけど、発券時に確認していればこんなことに
ならなかったのですけどね。
さて新しいベットは下段です。
しかも私以外には誰もいません。
そう実質個室状態です。ヽ(゜∀゜)ノ
これなら他人の気配に起こされることもなくぐっすりと
眠れます。
事実、ぐっすりと眠れました。
目が覚めたのは５時頃。大阪入港直前です。
東予港入港までは記憶にあるので、出港するまでに
眠ってしまったようです。
５：５０、大阪南港到着。
天候は曇り。雨は降っていません。
天気予報は外れたようですな。┐(´д｀)┌
すぐに降りることが出来ないので、ダラダラして
準備をして車両甲板に降ります。
６：２０頃に下船。
早朝の南港通りは交通量も少なく、１０分ほどで
自宅に到着。
ツーリングは無事に終わりました。
総走行距離 約６００ｋｍ。
久々の５００km超えのツーリングとなりました。