天津 from セントレア

今日から2泊3日で天津へ。

午後から打ち合わせなので、早起きして名古屋から飛びます。

JAL便なんて久しぶり。4年ぶりくらいなので、マイルも0になってました。

天津寒そうだなぁ。

新作

いやー、こりゃいかんだろ。JUSCOの中でしかも本家も2階に店だしてるし。

値段は、本家560元(7800円)、coquiは78元(1000円)て...

青島

1日目終わり。今回はサポート的な仕事ながら、到着後すぐにはじめての工場ではじめての人たちと打ち合わせだったのでさすがに疲れました。

約1年ぶりの青島で、相変わらず人も多く、車も多く忙しい感じ。但し、どうもオリンピック前と比べ、ギラギラするような活気は感じられない。オリンピックが終わったと言う事実を通した印象もあるだろうし、実際工事や建設はあちこちで進んでるし、地方都市はこれから栄えるので国としてはこれからも大きく成長していくとは思いますが、ある意味美味しいところはすで持っていかれてて、あとは安定した成長を続けて行くのだと思います。

あとは、公衆道徳とサービスの心を身に付けてね。

渡青島

今日から2泊3日で青島へ。

青島はANAで行けるので楽ですわ。

復路

CRH3で天津から北京へ。

天津駅は在来線も兼用の駅なので、人が多く、動線もシステム的じゃなくて、一苦労でした。

電車は今回も1等で。行きより空いててゆったりでした。

鼓楼

今日は帰国日。北京まで電車で移動ですが時間があったので天津の名所、鼓楼へ。地下鉄が開通し、アクセスが便利になりました。

鼓楼（Drum Tower）は、明代にできた建造物で、最初は時刻を知らせる道具として、朝晩共に108音を打っていたそうです。その後、内戦や区画整理などで何度も破壊や撤去され、今の建物は、2001年に再建されたものだそうです。



鼓楼に到着したものの、中国語の表示だけでよく分からず、オバチャンに身ぶり手振りで聞いたところ、中に入れてくれたので上まで上ってみました。建物の中は博物館のようになっていて、天津市に歴史が写真、資料で展示されていました。2階からは、天津の街並みがみれますが、この一帯を外れると高層ビルばかり...



塔の一番上には鐘が！実は鼓楼ではなく、鐘楼なんですね。



鼓楼の周囲東西南北には昔の街並みを再現した商店街が並び、美術品、民芸品や骨董品を売っていますが、朝早かったこともあって、店は閉まっていて残念。昼間来ると楽しいのだろうな。





しかし、中国ってどこの施設に行っても、至るところに車やバイクが停められていて、景観も台無しなんだよね。もったいないなぁ。

天津

6年ぶりの天津。ホテルの場所が以前のところとちょっと違うってのもあるのかもしれないけど、以前より整然とした気がする。

車の行き来も、その殺気レベルがちょっと下がったような。それでも十分危機を感じますが...

北京―天津

予定通り北京へ到着し、予定通りタクシーで北京南駅へ。

北京南駅は、高速列車のターミナルで空港のよう。

券売機でチケット買おうと思ったら、中国のIDカードが必要だそうで、ならばなぜ英語メニューあるの？と思いながらカウンターへ。

2等席を勧められるも、いやいや1等でおねがい。その上の特等を聞いてみたところ、相手にされませんでした。ある程度の位の人じゃないと乗れないのかしら？

車両はICE3ベースのCRH3。2等は2列-3列。1等は2列-2列のグリーン車並み。いわゆる中速車なので、設計速度での運行。だいたい280-90km/hで走って、100kmを40分程度で到着。心なしか、カーブでは必要以上に速度を落としている気がしました。

これで66元（1000円弱）なら安くて快適。ちなみに北京空港から北京南駅までタクシーで130元。

天津へ

今日から2泊3日で天津へ。

調べてみたら、天津へは約6年ぶり。当時は、NHで北京まで行き、送迎バスで天津へ行ってましたが、そのサービスもいつの間にかなくなり、しかも天津行きの良い便がなく（広州経由なんて提示されたり...）、結局北京往復＋中国国内鉄道移動。

しかも、9時出発便なので、4時出で成田空港行き総武線快速。

しかもしかも、チェックインはできるのに、セキュリティは7時半からって、どういうことやねん！

飛行機乗ったとたんに中国なので、とりあえず寝てみます。

瀋陽

昨晩瀋陽入りし、一日だけ現場作業でした。

寒い寒い冬の前の短い短い秋の一番過ごしやすい季節です。あと半月もすれば冬になってることでしょう。

夜、食事に出歩くとタクシーが全然つかまらないのは相変わらずです。