今日の一台

見てすぐわかるとおり神奈川中央交通のツインライナー。
湘南台駅～慶應大学エリアで運行されている。
後ろから撮ったものだが大きさがわかるだろうか。ふつうのバスの約１．５倍の１８メートルの連接バス。ネオプラン製のボディに鮮やかな桃色の塗装は遠目でもすぐにわかる。
実際乗ってみると、車内は後部まできれいにノンステップフロアが続く。日本の車両と違ってそのスマートさが印象的。洗練されている、と言えようか。さすがは公共交通が発達している欧州からの車だ。
一番前に座るとエンジン音はほとんど聞こえずいたって静か。地を這うように走っていく。
一番後ろに座ると、独特な重低音のエンジン音が心地よい。前ははるか遠く、といった感じ。別の車両に乗っているみたいでおもしろい
日本で連接バスが走っているのは２箇所しかない。あとは幕張地区のみ。
欧米では至る所で目にすることができるのだが。
日本でも２月からは３例目、厚木地区で同じく神奈川中央交通によって同じくツインライナーという名前で運行が開始される。やっと３例目か…
（※旭川の例を入れば、もう１例増えることになるが、本格的な営業運行をしていたのか、現在運行されているのか怪しいので省いた。）